Сегодня у нас тесте великолепный и шикарный Hyundai в топовой версии Calligraphy за 48 тысяч долларов. По-моему — это лучшее предложение по своему набору лакшери фишек на 1 вложенный доллар.
Двигатель здесь добрый атмо V6 серии Lambda в прямым впрыском топлива GDI на 3,8л и 295 лс/355 Нм с 8ст автоматом собственной разработки.
Сам автомобиль начинается на рынке США от $34к. Но вся соль топовой версии в том, что она буквально всего на несколько тысяч дороже Santa Fe, а плюшек дает намного больше. Да и к тому же размеры автомобиля ощутимо больше, что особенно понравится седокам 3го ряда.
Больше всего поражает простором и комфортом капитанские кресла 2го ряда: много места, климат контроль, подогрев и вентиляция!
Сам интерьер выполнен местами из стеганной Nappa и сдобрен чёрной мягенькой замшей на потолке. Все это вкупе с технологиями мультимедии и систем безопасности делают из Палисада настоящеий шаттл.
Здесь мы покажем все отличительные черты именно версии Calligraphy, а также сделаем тест-драйв и сравним его с основными конкурентами
Этот тест и обзор будут особенно интересны в первую очередь тем, кто сейчас выбирает между Santa Fe или Highlander, CX-9 или Telluride, Prado или Nissan Pathfinder и тд.
Приятного просмотра
А дизайн - Это как большие ноздри у БМВ - все привыкают.
А дизайн - Это как большие ноздри у БМВ - все привыкают.
Это да, пичалька... Если уж Форестер в топе больше 3 мультов стоит и тот же РАВ-4 почти три...((((((((
А дизайн - нет, к такому не привыкнуть...
...
...
Так то и кузов у него играет да и с дизайном беда. Лакшери... Ну-ну))) Налетайте)))
Так то и кузов у него играет да и с дизайном беда. Лакшери... Ну-ну))) Налетайте)))
Этот авто имеет в арсенале больше, чем сопоставимый Лексус RX Long, чем MDX и тд.
А стоит в 1,5 р дешевле.
Этот авто имеет в арсенале больше, чем сопоставимый Лексус RX Long, чем MDX и тд.
А стоит в 1,5 р дешевле.
Может он едет хорошо? нет... Может шумка и комфорт отличные? нет...
Может он представительский? тоже нет... Он большой. Все. Это единственный его +
А насчет лакшери - не сложно. Достаточно, например доехать до мейджора на новой риге, где все марки под одной крышей и есть возможность пересесть из одной машины в другую прямо по горячим следам и сравнить. Достаточно...
Я вам больше скажу, Ситроен ДС гораздо более лакшери, чем этот пароход!
Может он едет хорошо? нет... Может шумка и комфорт отличные? нет...
Может он представительский? тоже нет... Он большой. Все. Это единственный его +
А насчет лакшери - не сложно. Достаточно, например доехать до мейджора на новой риге, где все марки под одной крышей и есть возможность пересесть из одной машины в другую прямо по горячим следам и сравнить. Достаточно...
Я вам больше скажу, Ситроен ДС гораздо более лакшери, чем этот пароход!
....
....
Может он едет хорошо? нет... Может шумка и комфорт отличные? нет...
Может он представительский? тоже нет... Он большой. Все. Это единственный его +
А насчет лакшери - не сложно. Достаточно, например доехать до мейджора на новой риге, где все марки под одной крышей и есть возможность пересесть из одной машины в другую прямо по горячим следам и сравнить. Достаточно...
Я вам больше скажу, Ситроен ДС гораздо более лакшери, чем этот пароход!
Может он едет хорошо? нет... Может шумка и комфорт отличные? нет...
Может он представительский? тоже нет... Он большой. Все. Это единственный его +
А насчет лакшери - не сложно. Достаточно, например доехать до мейджора на новой риге, где все марки под одной крышей и есть возможность пересесть из одной машины в другую прямо по горячим следам и сравнить. Достаточно...
Я вам больше скажу, Ситроен ДС гораздо более лакшери, чем этот пароход!
....
....
Если с приводом, можно Финик 60 посмотреть) Стильно, дорого и уютно.
И цена кстати, сопоставимая! Но Финик все ж не Хюндай, пардоньтес))) Хюндай это уж как то совсем печально... Смотрел я его... И Мохав новый смотрел... Но нет. хз. Не тянут корейцы на прем, ну вот нет, никак.