Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
И что мужика загружаете.Ну мороз!!И что должен с пол пинка заводится.Бывает и с буксира заводят.Холостой ход определяется на прогретом двигателе,тахометр показывает.
Извините,не знаю что у вас,инжектор,как у меня или карбюратор, у сына карбюраторная восьмёрка,тоже холостые не держала,поменяли катушку зажигания....сейчас вроде проблема исчезла....
Извините,не знаю что у вас,инжектор,как у меня или карбюратор, у сына карбюраторная восьмёрка,тоже холостые не держала,поменяли катушку зажигания....сейчас вроде проблема исчезла....
По этому и глохнет ,после запуска пытается перейти на регулирование УОЗ от ДД ,а его нет и переходит в режим заранее заложенной программы исключающую ДД ,зажигание не совподает и глохнет !
Динамика значительно лучше чем на заводской. Pасход в городском цикле 7-8 л/100 км, трасса 6л/100км при 120 км/ч, 7л/100км при 140-160 км/ч. Отличный зимний пуск, мягкая работа двигателя, снижена температура включения вентилятора до 96 градусов.
Автор - Роман (Пермь)
M1V05i10
02-07-2005
Динамичная с частичной поддержкой ДК
для любителей более активной езды
Автор - Роман (Пермь)
Если вчера заводилась в -35 то почему должна завестись в -15.Тогда бензин келишованый.Посмотри свечи в каком состоянии,если чёрные то идёт примесь чего-то с бензином.А так причин много может быть.
Если вчера заводилась в -35 то почему должна завестись в -15.Тогда бензин келишованый.Посмотри свечи в каком состоянии,если чёрные то идёт примесь чего-то с бензином.А так причин много может быть.
11-11-1998
KC #21FB Bosch
M1.5.4 2112-1411020-40 2112 Евро-2
Первая серийная версия, фазированный впрыск, широкополосный датчик детонации.
Внимание! Прошивка имеет заводской дефект, проявляющийс
Перешиваться надо !
11-11-1998
KC #21FB Bosch
M1.5.4 2112-1411020-40 2112 Евро-2
Первая серийная версия, фазированный впрыск, широкополосный датчик детонации.
Внимание! Прошивка имеет заводской дефект, проявляющийс
Перешиваться надо !
M1V05I08
01-12-2003
KC #CDB5 Bosch
M1.5.4 2112-1411020-40 2112 Евро-2 Четвертая (текущая) серийная версия, фазированный впрыск, широкополосный датчик детонации.
02-07-2005
Динамика значительно лучше чем на заводской. Pасход в городском цикле 7-8 л/100 км, трасса 6л/100км при 120 км/ч, 7л/100км при 140-160 км/ч. Отличный зимний пуск, мягкая работа двигателя, снижена температура включения вентилятора до 96 градусов.
Автор - Роман (Пермь)
M1V05i10
02-07-2
Динамичная с частичной поддержкой ДК
для любителей более активной езды
Автор - Роман (Пермь)