Холодный дизель заводится с одного оборота, а теплый капризничает...

Точно так пои ремонте заменили резино уплотнительные кольца,распылители и опресовали .Ремонт дешевле чем замена. Опрессовка только на стенде.

Ну это понятно. Мне один мужик рассказывал, что он сделал форсунки и радовался потом расходу.

Во чего нарыл. Как выбрать авто с дизельным двигателем "При этом обратите внимание, что при заводке «на горячую» не позволяйте никому нажимать на педаль газа при запуске и дожидаться прогрева свечей. Если вам говорят, что для запуска горячего дизеля нажимать педаль газа необходимо, знайте - это сознательный обман. Так зачастую пытаются скрыть износ плунжерных пар или другой дефект. На исправном дизельном двигателе это не требуется, так как регулятор ТНВД не нуждается в дополнительных воздействиях, а сам определяет дозу впрыска."

Вот вот! Иногда нажатие на педаль помогает завести. Но мне кажется это совпадение. Т.к. это не очевидный прием. Дело в том, что этот симптом не стабильный. Пришел я делать диагностику на BOSCH сервис, и двигатель заводится за милую душу. Как всегда. Так они этого эффекта и не увидели.

Рассуждаем логически.Если обратка повышена, следовательно давление в рампе пониженное. "Мозги" ( блок управления) будет сокращать время открытия форсунки на впрыск, т.к движок то горячий и поэтому впрыск будет меньше( давление ниже. Остается найти где потеря давления. А это или плунжера ( низкая производительность) или обратный клапан( много "сливает").

На сервисе говорят, что клапана прохудились. И настанет день, когда придется ремонтировать форсунки. Но в этом ли проблема?

Приветствую! Недавно у меня машина окончательно перестала заводиться. И действительно, стартер сдох. Заменили в стартере все потроха, и теперь заводится как часы. Видимо стартер не давал нужные обороты, а следовательно не было нужного давления топлива.

Диагностику делали трижды ничего не нашли посоветовали поменять свечи накаливания,после замены ситуация неизменилась.

Диагностику делали трижды ничего не нашли посоветовали поменять свечи накаливания,после замены ситуация неизменилась.

свечи накала на холодную помогают запустить,не они сто пудов,компрессию меряли?

как советует Андрей Потапенко я бы посмотрел датчик температуры ВНИМАТЕЛЬНО

знакомая ситуация правда на кадете диз. дело в том что со временем всё притёрлось и нужно перенастраивать тнвд совместно с форс(только вместе)

Приветствую! Недавно у меня машина окончательно перестала заводиться. И действительно, стартер сдох. Заменили в стартере все потроха, и теперь заводится как часы. Видимо стартер не давал нужные обороты, а следовательно не было нужного давления топлива.

У моего приятеля была Опель Астра от серого дилера. Напрочь перестала заводится на горячую. На холодную и с толкача всегда пожалуйста. Он 3 раза на диагностику гонял за 200 км, денег отвез вагон, а программ именно для его машины у диагностов не было. На стенде проверяли всю топливную аппаратуру - все работает. Приезжает домой - все по-старому. Только в последний раз дизелист нашел проблему. У меня дизелей никогда не было поэтому объясню сумбурно: внутри ТНВД у него находился топливоподкачивающий насос и из-за качества нашего топлива пришел в негодность (выдавал нужное давление только на холодную). Пришлось ремонтировать ТНВД.

Спасибо за информацию. Ну что делать, не хотят нас хорошим топливом радоваться. Ну если надо ТНВД ремонтировать, значит отремонтируем.

Приветствую! Недавно у меня машина окончательно перестала заводиться. И действительно, стартер сдох. Заменили в стартере все потроха, и теперь заводится как часы. Видимо стартер не давал нужные обороты, а следовательно не было нужного давления топлива.

U MENYA TAKAYA PROBLEMA NA SEAT TOLEDO 1,9 TDI 105 CV, I YA MNOGO CHITAL PO ETOY TEME NA FORUMAX, VSE SKLONYAYUTSYA K PROBLEME ELKTRONIKI. A TOCHNEE NA GORYACHUYU, POKA STARTER NE RASKRUTIT DO 300 OBOROTOV, FORSUNKA NE VPRISKIVAET DIZEL. YA ESHO NE PROBOVAL NALADIT , NO GOVORYAT CHTO ELEKTRONNIM SPOSOBOM ZANIZHAYUT ETO CHISLO. TAKGHE NEKOTORIE SOVETUYUT POMENYAT STARTER. ETO OKAZIVAYETSYA TIPICHNAYA PROBLEMA NA MOTORAX WAG.

Приветствую! Недавно у меня машина окончательно перестала заводиться. И действительно, стартер сдох. Заменили в стартере все потроха, и теперь заводится как часы. Видимо стартер не давал нужные обороты, а следовательно не было нужного давления топлива.

Приветствую! Недавно у меня машина окончательно перестала заводиться. И действительно, стартер сдох. Заменили в стартере все потроха, и теперь заводится как часы. Видимо стартер не давал нужные обороты, а следовательно не было нужного давления топлива.

здравствуйте. Рад что совет пригодился, я также снимал стартер и просто почистил его, щас заводится намного лучше.

MOGHET I NA OPELE CHTO-TO POXOZHEE

Спасибо! Учту и это тоже