Холодная сварка

не будет. давление в ситеме

не будет. давление в ситеме

У меня у самого на ГАЗельке радиатор замазан холодной сваркой. Третий год держит. На 100% подтверждаю.

а я на волге замазывал- вышибало. как и чем только не замазыал- пофиг все.

Подскажите из под резьбы на тормозной магистрали сочитца жидкость, холодная сварка будет держать?

Радиатор то какой ???

аллюминевый

Бежит по трубке или на соединении ?

Самая нижняя трубка, почти посередине.

Медный-только паять,алюминий-пробуй.Обесжирь хорошо.Гарантий-никаких-посматривай.Разный коэффициент линейного расширения-отслаиваетса.

Как-то заклеил Ауди-с горошину-эпоксидкой.Но там дали немного 3 компонента-типа модификатора-отлчно прилипло,а потом себе делал-ну никак,уже разные пропорции давал-отслаиваетьса и все.Потом вроде стало,затянуло,чуть мокреет.

Медь паять .Люминий напыляется !!!Пластик новый покупайте !!!А холодная сварка только дырку залепить до дому доехать !!!

Знакомый на газоне блок цилиндров размороженный клеил - держит уже почти год...

НАДЕЖНЕЕ ЗАПАЯТЬ. ЕСЛИ ВСЕЖ РЕШИШСЯ ЗАЛЕПИТЬ, ТО ВМЕСТО ХОЛОДНОЙ СВАРКИ КУПИ PERMATEX ДЛЯ РЕМОНТА БЕНЗОБАКОВ - ТА ЖЕ СВАРКА ПО СУТИ, ТОЛЬКО ВОДО- И БЕНЗОСТОЙКАЯ. КЛЕИЛ ЕЙ БЕНЗОБАК НА ГАЗОНЕ - ТРИ ГОДА УЖЕ БЕЗ ПРОБЛЕМ. КАК ПОВЕДЕТ СЕБЯ НА РАДИАТОРЕ - НЕ ЗНАЮ, НО ВСЕЖ ПОЗВЕРИНЕЕ ОБЫЧНОЙ Х. СВАРКИ БУДЕТ

лепил обычной холодной сваркой отверстие в радиаторе 2 мм. второй год и все норм. при заделке лепите с небольшим перекрытием по сотам около 1 см.

Для алюминия сейчас используется новая система напыления , сам восстанавливал радиатор АКП !

Никаких гарантий. Холодной сваркой уместно пользоваться при форс-мажоре, в дальней дороге и так далее. Насчёт радиатора: проще подъехать к спецам по ремонту радиаторов и алюминиевых трубок кондиционеров и показать повреждение, они и скажут, что делать. Либо снимать и заваривать\запаивать\напылять или радиатор на замену. Холодная сварка - это лотерея. Может подвести в самый неподходящий момент.

Есть в продаже так называемый жидкий ,,герметик'' для радиаторов.При работающем двигатель,заливаеш в бачек и на глазах твоих течь исчезает.Лучше заливать немецкий.

...называется "прощай, печка"...

Печка не причем,потому что ,,дырочка" в радиаторе,если она была в печи,то она исчезло и с печки.Сам на двух машин устранил таким методом такую неисправность.

После этих жидкостей разбираеш радиатор отопителя а соты там меньше чем у радиатора ДВС и там такие "сопли" что отопитель работает % на 40-60 или в 0