Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
кстати про опель. Посмотрите сестру астры инсигнию. Там все правильно. И лампочка есть, и салон правильно раскладывается и рейлинги длинные. И клиренс хороший и колеса большие ( в сравнении с мондео). Я вообще считаю что инсигния очень удачный авто (именно универсал). Пожалуй лучший в д-классе после пассата, несмотря на то, что самый маленький багажник (по сути это раздутый хэтчбек). Я когда брал кашкай+2 очень серьезно инсигнию рассматривал как кандидата на покупку.
На астре тоже не маленькие колёса ( R17 )и клиренс,инсигния унив. это тема отдельная,мне оч. в ней нравится всё,но вот места в ней не много для D класса,и следующим авто на данный момент я вижу именно её!!!
поле смерти ФФ2 на рынке нормальных универсалов не осталось. 308, октавия, сид - короткие рейлинги, на крыше ни черта возить нельзя. Длинные рейлинги только на новой астре и ФФ3, но эти машины сами по себе дерьмо, особенно астра. Это ж надо было придумать универсал без лампочки багажнике?! В астре чтобы разложить задний ряд нужно сдвинуть вперед водительское кресло!!! А в ФФ3 здняя дверь пластмассовая и бампер на клипсах. Задел коленкой и звиздец. Я уж молчу про клиренс на ФФ3 т остальне эргономические просчеты.
Машины выше классом. Там по сути достойная только инсигния, но ее универсалом назвать можно лишь с натяжкой, по сути это раздутый хэтчбек. Мондео уже стар, д и вообще это баржа на колесиках от фокуса. Хотя если бегать по трассе, то вполне нормальный вариант. Дворы и дачи ему противопоказаны - клиренс мал. СуперБ, авенсис, С5 - короткие рейлинги, крыша бесполезная.
Вот и получается что покупать нечего. Разве что к универсалам отнести компактвены и паркетники. Но у паркетников длинными рейлинги только у гранд витара и кашкай+2.
У нас к сожалению очень мало универсалов на рынке представлено... Считается, что "не наш" это тип кузова...,не "национальный"... Люди просто не понимают, насколько практичны такие машины... Выше AlexKey привел хорошие примеры... Только вот Авенсис к нам более не поставляется, (Катя Сенина оказалась права), а Астра, как и ФФ3 универсал маловаты все же будут... Есть смысл присмотреться к минивенам, если нужен действительно вместительный авто. Правда в управляемости они как правило здорово проигрывают универсалам...
зачем авто Д класса? они предназначены для перевозки пассажиров на заднем ряду, багажник все равно никакой
шкода скаут уже как больше года новый не продается
если нет реальной необходимости в большом клиренсе, то от кроссов толку мало
компактвэны для семьи рулят )))
Астра Фамилия.Езжу два года.Проблем никаких.На днях отвез двухметровый диван на дачу в салоне при закрытой двери багажника.Что еще надо ?С клиренсом и динамикой все нормально.При движке 1,6-116 л.с. по Германии 190 км/час идет легко.Да в России такие скорости и не нужны.
Последние 2 были зафира (минивен) и Антара (кросовер). Сейчас С5.
С5 имеет ряд уникальных преимуществ. 2л. дизель + АКПП 6ст.
1. гидроподвеска поднимает его почти до 200мм (больше чем у антары)
2. Багажник больше чем у зафиры.
3. Уровень оснащения выше.
4. Бизнес класс (со всеми вытекающими)
из минусов:
1. Мало ящичков под мелочовку.
Последние 2 были зафира (минивен) и Антара (кросовер). Сейчас С5.
С5 имеет ряд уникальных преимуществ. 2л. дизель + АКПП 6ст.
1. гидроподвеска поднимает его почти до 200мм (больше чем у антары)
2. Багажник больше чем у зафиры.
3. Уровень оснащения выше.
4. Бизнес класс (со всеми вытекающими)
из минусов:
1. Мало ящичков под мелочовку.
Последние 2 были зафира (минивен) и Антара (кросовер). Сейчас С5.
С5 имеет ряд уникальных преимуществ. 2л. дизель + АКПП 6ст.
1. гидроподвеска поднимает его почти до 200мм (больше чем у антары)
2. Багажник больше чем у зафиры.
3. Уровень оснащения выше.
4. Бизнес класс (со всеми вытекающими)
из минусов:
1. Мало ящичков под мелочовку.
Последние 2 были зафира (минивен) и Антара (кросовер). Сейчас С5.
С5 имеет ряд уникальных преимуществ. 2л. дизель + АКПП 6ст.
1. гидроподвеска поднимает его почти до 200мм (больше чем у антары)
2. Багажник больше чем у зафиры.
3. Уровень оснащения выше.
4. Бизнес класс (со всеми вытекающими)
из минусов:
1. Мало ящичков под мелочовку.
Вот тут хороший обзор по универсалам от auto.mail.ru http://auto.mail.ru/article.html?id=3578...
Он так и называется Лучшие универсалы за миллион.
Было бы Субару подешевле,посоветовал бы её.
Машины выше классом. Там по сути достойная только инсигния, но ее универсалом назвать можно лишь с натяжкой, по сути это раздутый хэтчбек. Мондео уже стар, д и вообще это баржа на колесиках от фокуса. Хотя если бегать по трассе, то вполне нормальный вариант. Дворы и дачи ему противопоказаны - клиренс мал. СуперБ, авенсис, С5 - короткие рейлинги, крыша бесполезная.
Вот и получается что покупать нечего. Разве что к универсалам отнести компактвены и паркетники. Но у паркетников длинными рейлинги только у гранд витара и кашкай+2.
шкода скаут уже как больше года новый не продается
если нет реальной необходимости в большом клиренсе, то от кроссов толку мало
компактвэны для семьи рулят )))
С5 имеет ряд уникальных преимуществ. 2л. дизель + АКПП 6ст.
1. гидроподвеска поднимает его почти до 200мм (больше чем у антары)
2. Багажник больше чем у зафиры.
3. Уровень оснащения выше.
4. Бизнес класс (со всеми вытекающими)
из минус
1. Мало ящичков под мелочовку.
С5 имеет ряд уникальных преимуществ. 2л. дизель + АКПП 6ст.
1. гидроподвеска поднимает его почти до 200мм (больше чем у антары)
2. Багажник больше чем у зафиры.
3. Уровень оснащения выше.
4. Бизнес класс (со всеми вытекающими)
из минус
1. Мало ящичков под мелочовку.
С5 имеет ряд уникальных преимуществ. 2л. дизель + АКПП 6ст.
1. гидроподвеска поднимает его почти до 200мм (больше чем у антары)
2. Багажник больше чем у зафиры.
3. Уровень оснащения выше.
4. Бизнес класс (со всеми вытекающими)
из минус
1. Мало ящичков под мелочовку.
С5 имеет ряд уникальных преимуществ. 2л. дизель + АКПП 6ст.
1. гидроподвеска поднимает его почти до 200мм (больше чем у антары)
2. Багажник больше чем у зафиры.
3. Уровень оснащения выше.
4. Бизнес класс (со всеми вытекающими)
из минус
1. Мало ящичков под мелочовку.
для бездорожья есть ситроен берлинго трек
http://auto.mail.ru/article.
Он так и называется Лучшие универсалы за миллион.
Было бы Субару подешевле,посовет