Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Тоже верно так то. Друг купил ровер 97г. За 170 Стоит на ремонте, под замену, сцепление, генератор, радиатор(подходит от 10ки). Задние тормоза не работают и выхлопная система тоже ремонт а кузов в идеале.
Тоже верно так то. Друг купил ровер 97г. За 170 Стоит на ремонте, под замену, сцепление, генератор, радиатор(подходит от 10ки). Задние тормоза не работают и выхлопная система тоже ремонт а кузов в идеале.
Самое обидное то, что поменять сцепление, генератор и радиатор, в общем-то, стоит не таких уж больших денег. Если бы человек взял 3-летнюю 9-ку, то уже давно все поменял бы и забыл. Но ведь нет, наш русский без понтов обойтись никак не может...
Да и Ксюха за 200тык неплохо. Посмотри в И-нете Акцент с пробегом. Тачка выносливая и ремонтопригодная, не сложная, запчастей полно, и ТАГАЗ делает (это к теме родного).
Диагностику надо у знакомого мастера делать, за бутылку, а с салоном потом по судам будешь тягаться и фик че докажешь, только время и деньги в трубу улетят.
Диагностику надо у знакомого мастера делать, за бутылку, а с салоном потом по судам будешь тягаться и фик че докажешь, только время и деньги в трубу улетят.
А какой смысл знакомому мастеру тебя обманывать? Ведь он не дает тебе никаких гарантий (как и салон), он только рассказывает, какие проблемы имеются с теми или иными узлами автомобиля, и что надо сделать сразу после покупки машины. А уже на основании полученной информации ты принимаешь решение - покупать/не_покупать.
А у салона задача - продать. И не просто продать, а продать со своей наценкой к цене владельца. И вполне может на клиентов этот салон "положить", впаривая честным людям всякое барахло.
За 200 тыр бери годовалую 13-ку - для пацана самое оно. Или Матиз, если ты студент и в городе будешь ездить. Как вариант, посмотри на 4-летний Матиз с АКПП за твои деньги.
Свежая Калина за эту сумму будет такой же пустой, как и 13-ка, но движок послабее, а брать более-менее упакованную Калину 5-ку с пробегом 80 тыр за ту же сумму не советую. Ну, про 20-летние Гольфы и БМВ, я думаю, ты понимаешь и сам, что оно тех денег не стоит, будешь только запчасти по барахолкам неделями искать.
Кстати, Ланос брать не советую - в новой машине за 200 тыр движок МЕМЗ будет хуже, чем у 13-ки. Ну, а брать машину в возрасте 3..4 года с понтом "иномарка", не вижу смысла, лучше чуть поезженую 13-ку.
Ездить я буду так, в будни по городу (работа-дом), и каждые выходные по 350 км в одну сторону. В общей сложности чуть меньше тысячи км. в неделю. Эх, субару бы
Ездить я буду так, в будни по городу (работа-дом), и каждые выходные по 350 км в одну сторону. В общей сложности чуть меньше тысячи км. в неделю. Эх, субару бы
Понятно. Тогда 15-ку лучше брать (с учетом пробегов на дальние дистанции), будет лучше держаться за дорогу, чем 13-ка.
А про Субару с этой суммой советую забыть, - самая дешевая 5-летняя Импреза стоит 11 т. нерусских бумажек, а что тебе предложат за 6 т. - корча 15 лет, хз?
Да и Ксюха за 200тык неплохо. Посмотри в И-нете Акцент с пробегом. Тачка выносливая и ремонтопригодная, не сложная, запчастей полно, и ТАГАЗ делает (это к теме родного).
А у салона задача - продать. И не просто продать, а продать со своей наценкой к цене владельца. И вполне может на клиентов этот салон "положить", впаривая честным людям всякое барахло.
Свежая Калина за эту сумму будет такой же пустой, как и 13-ка, но движок послабее, а брать более-менее упакованную Калину 5-ку с пробегом 80 тыр за ту же сумму не советую. Ну, про 20-летние Гольфы и БМВ, я думаю, ты понимаешь и сам, что оно тех денег не стоит, будешь только запчасти по барахолкам неделями искать.
А про Субару с этой суммой советую забыть, - самая дешевая 5-летняя Импреза стоит 11 т. нерусских бумажек, а что тебе предложат за 6 т. - корча 15 лет, хз?