Хочу купить Чопер!!!

Рост у меня 194 см, а вес 100 кг. На многих мотах мне как то неуютно, что ли. Коленки уши от сквозняка прикрывают. В салоне сиживал на Харлее, понравились. А реньше почти с таким же ростом гонял на Восход-2М и ни каких неудобств не испытывал))) старею видимо)))

На мото я уже почти полвека были всякие светские японские и ХD японмя еще ничего нет обьем свыше литра я скажу мое личное мнение ПОНТЫ сейчас езжу на 750 хонда GL бороты должны быть (по моему) хотя бы до 8000 тогда он живой и пока двухлитровый раскрутит со своими 5000 я уже ушел потом меня догонят но у нас дороги не для 250км/час тем более что хочеш ходить на дальняк я из краснодара ездил до питера дальше не был мото надо брать посмотрел понравился после сел и только тогда поймеш твой или нет принял он тебе или хочет скинуть вес очень важен до 230кг лег на бок поднял и поехал а за 300кг лег жди кто поможет а это снашими дорогами бывает я ничего не советую пояснил как я выбираю на Драг Стар я лег на бок поднятьсмогли только вдвоем потом поехали это не есть хорошо на тяжелых надо ездить кучей одному не надо из опыта а иногда хочется прохватить в гордом одиночестве извени много написал но от души мото это СЧАСТЬЕ!!!!

Андрей, определяйся быстрее... Скоро сезон! Если хочешь - могу привезти ЛЮБОЙ из Японии. Как раз сейчас набираю контейнер.

Определишься тут!!)) Столько всего написали и насоветовали!

половина такую нубскую херь пишет...
за 400 тыр можно купить практически любой круизер, от xvs1300 до FLH но постарее, просто погуляй по салоном и погляди что в душу западет. То что автор в первом посте написал "чоппер за 400 тыс для чайников на 70-80 кобыл" вообще бред, надеюсь не надо объяснять почему

Тут несколько раз про произведение мотоцикла на девушек прописывали)))). Мне этот пункт пофигу в принципе, у меня целых 3 девченки, жена и две дочери, так что этот аспект внешнего вида выбираемого мотоцикла можно опустить)))

Я поездил... мало на чем не поездил. По удобству, динамике и практичности больше всего понравился Х4 Лучше и свежее с индексом LD
Рулится легче одноклассников + убить невозможно. Ценник за свежий 250 - 300 т.р.

x4ld очень хорошо, но чел вроде "чоппер" хотел... хотя если внести подножки вперед и поубрать лишний пластик то вполне даже чоппер )))

Согласен, не чоппер, но и не совсем классик))

У VT750 есть несколько недостатков в данном случае они, наверное, решающие:
1. слабые и неудачные тормоза ( ну тут ничего не поделаешь-экономия)
2. Карбюратор - бензин не всегда чистый по стране, а бак маловат, так что канистра лишней с ним не будет.
3. управляемость - в поворотах не держит ( не по сравнению со спортами, а как остальные круйзеры)
4. камерные колеса, найти мотошиномонтаж не в областном центре (да и в областном часто тоже) - невозможно.
5. маленький бак.
6. почему то активно на ветер реагирует, наверное легкая и мягкая подвеска.

Это как бы не совсем недостатки даже. а скорее особенности, скажем как форд фокус и мерседес- фокус хорошая машина, но дешевле мерседеса, так и VT750 хорошая машина, но дешевле больших круйзеров

Из плюсов-Надежность-Хонда она и в африке хонда ( водянка, кардан)
Небольшая масса (по круйзерным меркам)
комфортная подвеска ( про управляемость смотри выше),
про подвеску кстати важно.потому как на наших трассах бетонное основание с постоянными подпрыгиваниями сложит позвонки в трусы уже через несколько километров на жесткой подвеске.
на Хондеможно ехать по грунтовке, куда на большом не сунешься.
большом мощности в 45 сил на ней вполне хватает для города и для поездки за городом даже вдвоем, но на обгоны за городом уже маловато. И из неё быстро вырастаешь, за сезон максимум два, но для небольшого города отличный мотоцикл.

p.s. Посмотри Роял стар, я в нём вижу два недостатка масса и звук V4 (напоминает жигули с прогоревшим глушаком)

В целом согласен. Когда сел на VT 750 ACE после Урала. Поначалу показалась резвой. В городе вполне хватает. Со светофора трогается вполне живенько. Я в одиночку (76 кг) на "светофорных гонках" авто с движками меньше 2,3 л легко оставлял сзади. Подвеску приходится часто перестраивать, 1/2 человека, город/загород. На шоссе мощности двигателя маловато. Тормозов при правильной настройке вполне хватает, чтоб блокировать оба колеса. Кстати сам мот тесный, мне со 176 см было на нем не очень, 194... Руль повернуть не сможешь, колени помешают))). Из мота вырос за два сезона.
Резюмирую: после Урала вполне хватит на пару лет, потом мало.
P. S. Насчет удобства посадки: на VT 750 ACE проезжал 500 км с 3 остановками для отдыха ж...,сейчас эту же дорогу проезжаю на FJR 1300 с 2 остановками. И удобнее и быстрее.

В позапрошлом году пересаживался с сузуки 400 кубового спорт-туриста на чоппер - Harley-Davidson Softail Fatboy LO - объем 1.6, выглядит офигенно, кататься комфортно ...очень советую

я ни у кого не спрашивал совета-мот это вторая "женщина" и как его выберать это тебе решать-мне 50лет-есть любимая старушка Ява350 и летом просто увидел и взял Сузуки вс400интрудер-просто запал -Саратов Михаил