Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Да нет, видимо, бесполезно все это. Ну невозможно не понимать очевидных вещей. Здесь проблема экономического характера - приличное качество за доступную цену. И если бы я жил на ДВ, то, понимая умом всю абсурдность происходящего, тоже бы, наверное, с пеной у рта доказывал бы всем и вся, что лучше "креветок" машин не было, нет и не будет, а на безопасность, окружающих и безопасность окружающих наплевать и забыть.
У леворульного тоже:
Встречка в метре от водителя (адреналин)
чувак на залатанных жигулях и или москвиче и понятия не имеет, в какую стороону у него фары светят, светят да и ладно. А на японках фары, если что, регулируются.
А много ли залатанных москвичей и жигулей осталось? Я понимаю, Москва - не показатель, но, тем не менее, можно неделю и больше проездить и не встретить таких. Это - в Москве, а во Владике - и подавно.
Что касаается подержанного авто, иногда подержанное лучше нового. Все зависит от производителя, качества и состояния. Есть такая штука, аукционный лист, так вот оценка к примеру, 4 b/b ( средняя, не самая высокая), говорит о том, что авто практически в идеальном состоянии. А то, что японцы умеют делать качественные вещи и следить за ними, и доказывать не надо. Иначе не ввозили бы оттуда 15 лет машины. Другое дело, что выгодно боло привозить хлам,(пошлина ниже да и цена), но это уже другое дело. Вот этот момент можно было акк-то скорректировать.
И Цена - что немаловажно.
А по поводу правого руля, приведите пример преимущества левого над оным. Только без истерик. Никто не спорит, что бэха и мерс GLвский - классные авто, только по существу. В чем преимущество?
Да никто и не спорит, что "креветка" в стократ лучше только что сошелшего с конвейера тазика. Но это не прулька так хороша, это тазик настолько плох.
По поводу приемуществ хотел бы заметить, что как таковых у левого руля по сравнению с правым с технической точки зрения нет. Вместе с тем, хотел бы напомнить, что в России принято правостороннее движение. Соответственно автомобиль, выпущенный для стран с левосторонним движением не соответствует (по большому счету) принятым у нас стандартам движения. Даже если не принимать во внимание настройку фар (в конце концов они регулируются так или иначе), то другое обстояльство более серьезно. Обзор водителя прульки ограничен и передний пассажир подвергается гораздо большей опасности, чем в "нормальном" авто. Ничего не поделаешь. Что есть - то есть.
Средняя стоимость свежего микроавтобуса, минивэна или джипа с пробегом 3-5 лет(в идеальном состоянии, с хорошим аукционником, в крутой комплектации) - 17-22 тыс уе, примерно столько же стоит сомнительного качества новое авто, в лучшем случае небольшой минивэн, собранный на непонятном российском заводе непонятно кем, но с гарантией(нахрен бы нужна была их гарантия). Сравнивать их между собой просто неумно. Единственное плохо, что с новыми пошлинами их ввоз практически встал, так что парк не обновляется, тем не менее даже конструкторы ценятся намного выше, чем все остальное. Так что нехрен языком трепать
Извите, но когда читаю подобное возникает законный вопрос, на который пока ответить не смог ни кто!!! Лексус IS 250 собирается на японском заводе, японскими руками как для внутреннего рынка так и для других, в том числе и российского! Так чем японский вариант на порядок круче того, что продаётся у нас???
Встречка в метре от водителя (адреналин)
чувак на залатанных жигулях и или москвиче и понятия не имеет, в какую стороону у него фары светят, светят да и ладно. А на японках фары, если что, регулируются.
И Цена - что немаловажно.
А по поводу правого руля, приведите пример преимущества левого над оным. Только без истерик. Никто не спорит, что бэха и мерс GLвский - классные авто, только по существу. В чем преимущество?
По поводу приемуществ хотел бы заметить, что как таковых у левого руля по сравнению с правым с технической точки зрения нет. Вместе с тем, хотел бы напомнить, что в России принято правостороннее движение. Соответственно автомобиль, выпущенный для стран с левосторонним движением не соответствует (по большому счету) принятым у нас стандартам движения. Даже если не принимать во внимание настройку фар (в конце концов они регулируются так или иначе), то другое обстояльство более серьезно. Обзор водителя прульки ограничен и передний пассажир подвергается гораздо большей опасности, чем в "нормальном" авто. Ничего не поделаешь. Что есть - то есть.