3 мая

Машиной доволен на 99%, тут уже писали по эксплуатации на 91 тыс. км, добавлю со своими 257 тыс.км. - 1. Масло в двигатель ни в коем случае не шелл...

4.8

20 мая

Kia Sportage 2.0 AT 150hp 4WD

Машиной доволен. Для семьи из 4 человек норм, багажник вместителен. На трассе чувствует себя уверенно, устойчивость нормальная. Управление тоже нор...

4.7

Все отзывы

Расскажи о своем авто

Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ремонт и эксплуатация, 13 мая 2011

Правила форума

Хёндай-Элантра заглохла и не заводится.

Ездил ездил смотрю на заправку пора,комп показывает бензы на100км пути,заезжаю на заправку бензина нет,еду на другую,авто начинает дёргаться и глохнет,завожу еду дальше и снова та же история дергается и глохнет,завожу и снова еду вот уже и заправка,снова глохнет и уже не заводится,толкаю,заправляюсь а она не заводится,раза два схватила и не завелась.На галстуке дотянул до стоянки,завтра ехать а она не заводится.Х-Элантра 2009г.в.пробег 19т.км..Как завести?Что может быть?

miv61-09

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!

Алекс13 мая 2011 21:12

Может быть капут насосу.Как вариант.

СсылкаПожаловаться

miv61-09В ответ на Алекс13 мая 2011 21:14

Алекс13 мая 2011 21:12

Может быть капут насосу.Как вариант.

СсылкаПожаловаться

Вскрыл лючок снял шланг подачи и старт,бенза идёт.

СсылкаПожаловаться

АлексВ ответ на miv61-0913 мая 2011 21:15

miv61-0913 мая 2011 21:14

Вскрыл лючок снял шланг подачи и старт,бенза идёт.

СсылкаПожаловаться

История переписки2

А давление какое?

СсылкаПожаловаться

Владимир Гнатюк13 мая 2011 21:14

Судя по вашему рассказу - капут бензонасосу . Не любит он быть сухим.

СсылкаПожаловаться

miv61-09В ответ на Владимир Гнатюк13 мая 2011 21:15

Владимир Гнатюк13 мая 2011 21:14

Судя по вашему рассказу - капут бензонасосу . Не любит он быть сухим.

СсылкаПожаловаться

Лампочка не загоралась.

СсылкаПожаловаться

Сергей НиколаевВ ответ на miv61-0913 мая 2011 21:17

miv61-0913 мая 2011 21:15

Лампочка не загоралась.

СсылкаПожаловаться

История переписки2

а это ничего не значит. Четверть бака езжай на заправку.
Что-то мне подсказывает что это не первый раз когда твой бензонасос на "сухую" крутился.

СсылкаПожаловаться

Михайлов ВалерийВ ответ на miv61-0913 мая 2011 21:19

miv61-0913 мая 2011 21:15

Лампочка не загоралась.

СсылкаПожаловаться

История переписки2

А б/насос при повороте ключа зажигания, включается? Такое характерное жужжание, в течении нескольких сек., пока бенз в рампу закачает, присутствует?

СсылкаПожаловаться

Владимир ГнатюкВ ответ на miv61-0913 мая 2011 21:21

miv61-0913 мая 2011 21:15

Лампочка не загоралась.

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Не все датчики правильно настроены. А вообще нужно проверить работу топл системы - давление насоса, давление в рампе.

СсылкаПожаловаться

ВикторВ ответ на Владимир Гнатюк13 мая 2011 22:31

Владимир Гнатюк13 мая 2011 21:14

Судя по вашему рассказу - капут бензонасосу . Не любит он быть сухим.

СсылкаПожаловаться

А не мог он воздух в систему накачать? И пробка теперь держит. На Элантре HD такого не случалось, а вот на 2115 было. Избавлялся, вывернув золотник из рампы и качая бензин, пока из штуцера не пойдет.

СсылкаПожаловаться

Фан ГалиевВ ответ на Виктор13 мая 2011 22:57

Виктор13 мая 2011 22:31

СсылкаПожаловаться

История переписки2

СсылкаПожаловаться

ВикторВ ответ на Фан Галиев13 мая 2011 23:08

Фан Галиев13 мая 2011 22:57

СсылкаПожаловаться

История переписки3

Дело в том, что когда на пятнашке встал на дороге, чек молчал, подключенный комп ошибок не показывал, а двигатель или не запускался, или дернется несколько раз и вновь заглохнет. Открыл талмуд "Устройство и ремонт ВАЗ 2115" и там обнаружил, что подобное может происходить из-за образования воздушно-паровой пробки в системе питания и эту пробку надо удалить. Сделал, как рекомендовалось, и спокойно поехал дальше. Кстати, когда стал медленнно,чтобы стравить давление, вывертывать золотник, ,пошел воздух с брызгами бензина.

СсылкаПожаловаться

miv61-0913 мая 2011 21:17

Снял шланг прямо с насоса,насос гудит бензин брызгает.

СсылкаПожаловаться

АлексВ ответ на miv61-0913 мая 2011 21:20

miv61-0913 мая 2011 21:17

Снял шланг прямо с насоса,насос гудит бензин брызгает.

СсылкаПожаловаться

Не брызгать он должен,а шпарить как из брандспойта.Рабочее давление меньше 3 кг\см не бывает.

СсылкаПожаловаться

Сергей НиколаевВ ответ на miv61-0913 мая 2011 21:42

miv61-0913 мая 2011 21:17

Снял шланг прямо с насоса,насос гудит бензин брызгает.

СсылкаПожаловаться

а ты думаешь что у него одна обмотка?

СсылкаПожаловаться

Фан Галиев13 мая 2011 21:25

вообще вредно держать насос выше уровня бензина,он им охлаждается,по этому всем имеющим инжектор с насосом в баке. заправляйтесь вовремя

))

СсылкаПожаловаться

miv61-0913 мая 2011 21:27

ключ на секунду повернул штуцер пальцем зажал,весь облился и всё облил.

СсылкаПожаловаться

Розарио Агро13 мая 2011 22:10

Выпускному тракту - кирдык. Лямбда-зонд, катализатор и т.д и т.п.

СсылкаПожаловаться

Владимир Бойко13 мая 2011 22:40

а может в свечах дело?

СсылкаПожаловаться

Игорь13 мая 2011 22:50

система впрыска MFI ???

СсылкаПожаловаться

miv61-09В ответ на Игорь14 мая 2011 17:06

Игорь13 мая 2011 22:50

система впрыска MFI ???

СсылкаПожаловаться

Я не знаю какая система,дв V-1,6.122л.с..

СсылкаПожаловаться

Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.

Войти

илиЗарегистрироваться