Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
На самом деле лучше ориентироваться на статистику. Не случайно Икс-трейлов куплено в разы больше, чем Гранд Витар. Хотя по проходимости (особенно геометрической) Гранд Витара выигрывает. Зато и "жестянка" на нее почему-то значительно дороже.
Могу сказать, что на своем Икс-трейле (2008 г.в., 2,5, CVT) ни разу не застревал, а вот задний бампер чуть не оторвал в грузовой колее, было дело.
Ну и главный плюс Икс-трейла - великолепный баланс (он же компромисс) между комфортностью и управляемостью.
Так что если глобальных буераков в ваших планах нет лучше Икс-трейл. Тем более в него и вещей загрузить намного больше можно.
Не сравнивайте Х-Трейл 2008г с новым, питерской сборки,ито не питерской, а в селе под питером. У меня vw tiguan Калужской сборки, всю машину испохабили, не одного расходника нет оригенального, Все турецкие, польские и т.д
Не сравнивайте Х-Трейл 2008г с новым, питерской сборки,ито не питерской, а в селе под питером. У меня vw tiguan Калужской сборки, всю машину испохабили, не одного расходника нет оригенального, Все турецкие, польские и т.д
У меня у друга Икс-трейл 2014 года выпуска. Дизель с механикой. Пока негатива никакого нет.
И еще у нескольких хороших знакомых 2010-2012 годов. Никто продавать не спешит.
Не сравнивайте Х-Трейл 2008г с новым, питерской сборки,ито не питерской, а в селе под питером. У меня vw tiguan Калужской сборки, всю машину испохабили, не одного расходника нет оригенального, Все турецкие, польские и т.д
Я тоже продавать не спешу, просто поменял через 4 года все расходнки по кругу,а это деньги и ещё смотря какие дороги. Лично на урале надо желать лучшего
Из примерно пятилетних нужно брать то что менее ушатано
да и сбрасывать со счетов все остальные кроссы я бы не стал, на пятилетки цены становятся примерно равными и задача найти самый хорошо сохранившийся экземпляр за те деньги которые у Вас есть
Предположим будет стоять выбор :
взять езженного Трейла от хозяйственного мужика, который и доски на нем возил и на рыбалк/охоту ездил, да и продает потому, что авто готов просить больших вложений
или свежий Кашкай от единственного владельца-девочки которая даже после окончания гарантии ездила только к официалам, а единственное бездорожье который он видел - это лужа перед подъездом
Думаю выбор будет очевиден
Так что, на мой взгляд при выборе бу авто нужно смотреть всю линейку моделей в выбранном сегменте, отбросив заметно слабые (в вашем случае, на мой взгляд, это тигуан и ети из-за турбированных двигателей и ДСГ на малообъемных двигателях)
Из примерно пятилетних нужно брать то что менее ушатано
да и сбрасывать со счетов все остальные кроссы я бы не стал, на пятилетки цены становятся примерно равными и задача найти самый хорошо сохранившийся экземпляр за те деньги которые у Вас есть
Предположим будет стоять выбор :
взять езженного Трейла от хозяйственного мужика, который и доски на нем возил и на рыбалк/охоту ездил, да и продает потому, что авто готов просить больших вложений
или свежий Кашкай от единственного владельца-девочки которая даже после окончания гарантии ездила только к официалам, а единственное бездорожье который он видел - это лужа перед подъездом
Думаю выбор будет очевиден
Так что, на мой взгляд при выборе бу авто нужно смотреть всю линейку моделей в выбранном сегменте, отбросив заметно слабые (в вашем случае, на мой взгляд, это тигуан и ети из-за турбированных двигателей и ДСГ на малообъемных двигателях)
Выбирать авто нужно еще и по своим потребностям и увлечениям. Что толку и радости от владения "нулевым" Кашкаем из-под девочки если проехать последние 2-3 км. куда-нибудь будет проблематично или вообще невозможно? По мне, так я буду лучше каждый день ездить по городу с чуть меньшим комфортом и отсутствием разных ерундовых примочек, чем топать в резиновых сапогах по раскисшей грунтовке те-же 2-3 км.
А 5 лет для современного авто это вообще не возраст.
Выбирать авто нужно еще и по своим потребностям и увлечениям. Что толку и радости от владения "нулевым" Кашкаем из-под девочки если проехать последние 2-3 км. куда-нибудь будет проблематично или вообще невозможно? По мне, так я буду лучше каждый день ездить по городу с чуть меньшим комфортом и отсутствием разных ерундовых примочек, чем топать в резиновых сапогах по раскисшей грунтовке те-же 2-3 км.
А 5 лет для современного авто это вообще не возраст.
И если уж говорить про раскисшие грунтовки, то это как раз козырной вариант для Икс-трейла. По Астраханской пойме (сплошная глина) в ливень ездил легко и непринужденно, даже в тех случаях, когда половину дороги боком едешь.
К примеру, тот же 60 Патруль без включения хабов переднего моста там сдувался. Но когда подключишь передок - понятно - он был королем глины.
Выбирать авто нужно еще и по своим потребностям и увлечениям. Что толку и радости от владения "нулевым" Кашкаем из-под девочки если проехать последние 2-3 км. куда-нибудь будет проблематично или вообще невозможно? По мне, так я буду лучше каждый день ездить по городу с чуть меньшим комфортом и отсутствием разных ерундовых примочек, чем топать в резиновых сапогах по раскисшей грунтовке те-же 2-3 км.
А 5 лет для современного авто это вообще не возраст.
Учитывая что по проходимости что трейл что кашкай примерно равны, даже на 1 платформе построены... причем из-за короткой базы кашакай в умелых руках сможет даже больше
Соренто-1 Заднеприводное авто в подавляющих ситуациях эксплуатации. Это же Парт-тайм. авто другой генерации, позапрошлый век. Как вы на нем будете ездить зимой? Очень и очень осторожно ибо задний привод помноженный на большую массу и мощный движок та еще смесь,
Как она может быть одинаковой, когда у Х-Трейла муфта, которая отключает полный привод при собственном перегреве? У Г.Витары же дифференциал, который просто не может конструктивно сам отключится.
Если под проходимостью мы понимаем лужу через которую нужно переехать, то да проходимость одинакова. А если это раскисшая полевая или лесная дорога с колеей и грязью на всем протяжении, то разница в проходимости будет.
Могу сказать, что на своем Икс-трейле (2008 г.в., 2,5, CVT) ни разу не застревал, а вот задний бампер чуть не оторвал в грузовой колее, было дело.
Ну и главный плюс Икс-трейла - великолепный баланс (он же компромисс) между комфортностью и управляемостью.
Так что если глобальных буераков в ваших планах нет лучше Икс-трейл. Тем более в него и вещей загрузить намного больше можно.
И еще у нескольких хороших знакомых 2010-2012 годов. Никто продавать не спешит.
да и сбрасывать со счетов все остальные кроссы я бы не стал, на пятилетки цены становятся примерно равными и задача найти самый хорошо сохранившийся экземпляр за те деньги которые у Вас есть
Предположим будет стоять выбор :
взять езженного Трейла от хозяйственного мужика, который и доски на нем возил и на рыбалк/охоту ездил, да и продает потому, что авто готов просить больших вложений
или свежий Кашкай от единственного владельца-девочки которая даже после окончания гарантии ездила только к официалам, а единственное бездорожье который он видел - это лужа перед подъездом
Думаю выбор будет очевиден
Так что,
да и сбрасывать со счетов все остальные кроссы я бы не стал, на пятилетки цены становятся примерно равными и задача найти самый хорошо сохранившийся экземпляр за те деньги которые у Вас есть
Предположим будет стоять выбор :
взять езженного Трейла от хозяйственного мужика, который и доски на нем возил и на рыбалк/охоту ездил, да и продает потому, что авто готов просить больших вложений
или свежий Кашкай от единственного владельца-девочки которая даже после окончания гарантии ездила только к официалам, а единственное бездорожье который он видел - это лужа перед подъездом
Думаю выбор будет очевиден
Так что,
А 5 лет для современного авто это вообще не возраст.
А 5 лет для современного авто это вообще не возраст.
К примеру, тот же 60 Патруль без включения хабов переднего моста там сдувался. Но когда подключишь передок - понятно - он был королем глины.
А 5 лет для современного авто это вообще не возраст.
Если под проходимостью мы понимаем лужу через которую нужно переехать, то да проходимость одинакова. А если это раскисшая полевая или лесная дорога с колеей и грязью на всем протяжении, то разница в проходимости будет.