Гур или Электрический усилитель? Вот в чем вопрос?

Это,наверное - что лучше? Правильно? Для меня - нет! Разницы не вижу...

Ну а в обслуживание?

В каком обслуживании? Его если не ломать будет работать пока машина под забор станет.

А какое обслуживание? С электроусилителем нет никаких обслуживаний,а с ГУРом - ну если раз в лет в шесть поменять ремень и поменять масло...Тоже,считаю - не очень затратно!

Ну а доливка жидкости? из за утечки?

Ну если только шланг порвется. И то это надо сильно постараться! А так практически это не требуется. Ну если и долить грамм сто после многолетней эксплуатации... Тоже не критично! У меня две машины - одна с электро,другая с ГУРом - не вижу разницы!

знакомый мучаеться с доливкой в форд мондео. датчик сопливиться

Датчик? Ну так что стоит поменять прокладку на датчике?Или сам датчик? А что,кстати,за датчик? Чего он показывает?

Может давление!

знакомый мучаеться с доливкой в форд мондео. датчик сопливиться

Нет в ГУР никакого датчика. Датчик руля на самой рулевой колонке. А сопливить могут соединения трубок и шлангов, 3 сальника рулевой рейки: 1 сверху - сальник клапанного механизма, 2 на самой рейке справа и слева.

Шесть лет откатал авто с ГУРом, ничего не доливал.

делал то же самое, но разницы не почувствовал

И какое было ТС?

Но ЭУРы Бывают в разных исполнения и я думаю, что нельзя судить только по двум ТС.

Павел! Так что в ЭУР нет функции Servotronic?

Дружище! В большинстве ТС где кастор установлен в параметры конструкции кузова и не регулируется 5 градусов это достаточно. Что касается функции Servotronic, то она должна устанавливаться на ВСЕ виды ЭУР. Иначе ЭУР будет работать очень ОПАСНО на скоростных режимах авто.
И еще у меня складывается такое впечатление, что Вы и понятия не имеете как работает ЭУР))