Гремит внизу Форд-Фокус...

гремит скорее всего защита.тем более Вы её задевали,а на счёт просвета,я на зиму купил резину повыше профиллем,сантиметра 2 выиграл...

ну вряд ли ВЫ увеличите просвет....три варианта....первый - снять защиту (в принципе в городе можно обойтись без нее)....второе _ задрать машину повыше (не безопасно, вредно для узлов и агрегатов, ну и смешно смотрится!!)....ну и третье: оставить как есть....есть еще меньше клиренс....если это Вас успокоит...)))....на яму заедте....посмотрите....я думаю найдутся не один мужчина которые с удовольствием ВАм помогут....прикрутить защиту чтобы не гремела....у ВАс клиренс сейчас порядка 130-140 мм....плюс защита немного приопустилась....

Почему в технических характеристиках форда пишут клиренс 155 мм?

Почему в технических характеристиках форда пишут клиренс 155 мм?

- самые низкие точки (135 мм) находятся у нижнего края опор задних пружин вплотную к колесам и на пластиковой защите - справа по ходу автомобиля на защите есть прямоугольный выступ. Но от защиты до двигателя в этом месте еще 30 мм свободного пространства;
- до нижнего края переднего бампера около 200 мм;
- до порогов 165-170 мм.

--------------------

Вам уже Владимир ответил,...еще производитель замеряет клиренс на пустом автомобиле....без бензина...без учета осадки пружин....обычно точнее пишет авторевю, на тестах....

У меня похожая история. Пробовал проложить резиновые шайбы в местах крепления защиты, все равно есть резонансный звук при наборе оборотов. Либо терпеть это, либо совсем снять защиту, что не есть гут.

приподнять можно любую машину, просто нужен мастер хороший

Это защита картера. 100 %. либо не прикручена до конца, либо просто погнулась после зимы (попадали в глубокую снежную колею). У меня было то же самое. приехал в первый попавшийся сервис гараж и при мне обычным ломом выгнули защиту предварительно пратянув все гайки. Тишина полнейшая

машина тоже форд фокус

Спасибо за комменты, заеду к мастерам пусть посмотрят, о дальнейшем напишу...

У меня было аналогичное на гольфе когда зацепил защитой бардюр,отогнули и всё ок.

Вот такие подкладки купите и установите,

Клиренс немного увеличится. Плюс спреддыдущие советы (резина). Вот ссылочка www.polimer-nsk.ru/static/prices/Ford_prost/

менять заводские настройки шасси - это чревато....раньше так модно было 99-тые задирать....если Вам не нравится ВАша машина - смените ее!!!.я всегда провожу аналогию (извините за это) "машина - это как женщина, чем красивее - тем дороже обходится....но если бы мужчина сказал женщине что у ней ноги коротковаты....она бы обиделась....а над машиной значит давайте издеватся....)))...это шутка!!!!

Да уж....вы правы...))))

с проставками норм едет,без проблем,завод изготовитель всегда оставляет запас по клиренсу

Установка проставок решит проблему .А если использовать полимерные или резиновые , будет тише и немного мягче. Перед 2 см, зад 3 см , больше опасно. Если мало меняйте резину, вместо штатной 195/ 65/ 15 ставьте 205/ 70/ 15 , получите еще плюс 2 см. Почитайте тут.http://ffclub.ru/topic/42418/jump_320/

гораздо проще поменять машину....а еще проще смирится....но вот эти детские шалости с изменением клиренса не надо советовать....девушка молода и красива!! а ВЫ ее так и толкаете в кювет....

никто не толкает её в кювет,завод изготовиль сам сказал,что можно перед максимум на 20мм поднять,по ходовой части ничего не меняется,едет машина так же

Необходимо устранить стук - подкрутить защиту если дело в ней. Проверить протяжку соединений выхлопной системы (вдруг там чего болтается). А с клиренсом и резиной советую не играть. Вообще любому "фокуснику" лучше сразу смириться с невысоким просветом и дальнейшим его "проседанием"...