Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
На аватаре летящая утка ни больше не меньше.да простит меня админ сиго ресурса
Авто ВАЗ 21111, 2006г, пробег 85 -89тыс., двигатель 21124 16клапанный 1.6л стоит катоколектор. Субъективные ощущения: незначительное снижение мощности двигателя и не значительный повышенный расход топлива в не зависит от марки топлива будь то А92,А95 или 98 с любыми приставками евро, эко и т.д. . Почему субъективные ну потому что зима наверное, перепады температуры утренние, дневные, вечерние почти как в Казахстане. И при быстрой езде 100км/ч температура ползёт за 107С , стоит БК Гамма 412( вроде точно не помню), потому и знаю так точно температуру, ругаться он начинает если температура превышает эту цифру.При тестированием диагностической программой типа опен дагност проэкт,(не сочтите за рекламу) температура подтверждается, остальные параметры в пределах допуска . Пробка расширительного бачка исправна на все100% потому как данная проблема проявляется именно на скорости свыше 100км/ч когда обороты двигателя становятся 3000тыс. и выше , если не крутить больше 2500- 2800тыс. всё более менее.Форсунки в норме, распыл нормальный не текут проверено визуально.Двигатель не дымит и из масло заливной горловины не дымит когда пробку открываем при работе. У меня есть догадка пока говорить не буду, хочу просто услышать мнение и возможно подтвердить или опровергнуть свои догадки.
на катоколектор катализатор , только пробег смущает, у братухи на шниве недавно рассыпался совсем, но там всё максимально явно сразу стало, выхлоп затих тяга пропала греться стала не по детски ели домой доехал, а до этого когда только всё начинало проявляться в виде перегрева, много и разных специалистов каких только приговоров не ставили , пробки термостаты прокладка под головкой всё мимо и вот в январе этого года проявилось чётко и однозначно
на катоколектор катализатор , только пробег смущает, у братухи на шниве недавно рассыпался совсем, но там всё максимально явно сразу стало, выхлоп затих тяга пропала греться стала не по детски ели домой доехал, а до этого когда только всё начинало проявляться в виде перегрева, много и разных специалистов каких только приговоров не ставили , пробки термостаты прокладка под головкой всё мимо и вот в январе этого года проявилось чётко и однозначно
Дороги у нас были не очень а теперь гусеницами и морозом их вообще местами ...сильно не разгонишься, такое впечатление что какая то часть сот катализатора не работает по причине забитости , если СО померить наверное прояснит или нет, и второе если вместо ДК присоединить манометр какое давление должно быть
Дороги у нас были не очень а теперь гусеницами и морозом их вообще местами ...сильно не разгонишься, такое впечатление что какая то часть сот катализатора не работает по причине забитости , если СО померить наверное прояснит или нет, и второе если вместо ДК присоединить манометр какое давление должно быть
да я о том что на работу когда еду эти 6км с небольшим не сильно понятно вроде и едит, а вроде как и не очень, логи просматривал соотношение воздух топливо бывает 13,6 - 14,6 выскакивает и впрыск выскакивает естественно за 10 мс но это буквально пару тройку строчек и опять норма блок Я7.2 прошивка стандартная I205DM53, не сильно ломать пока хочется, если наверняка то тут деватся некуда можно и вытрусить
