Греется машина ВАЗ 21093i

Если простояла с водопроводной водой, да ещё жёсткой - скорее всего, забился радиатор [как ни странно, но Аl-радиаторы начала 2000х и позже, от постоянного соприкосновения с водой,быстро покрываются распухающим налётом]. К тому же, систему "завоздушило". На ремне зубья может "срезать", но на шестерне - никак. Да и отсутствие шести зубьев невероятно - уже давным давно погнуло бы клапаны.

Там зубья идут и прогал порядка 5-6 зубьев но я так думаю если бы отвалились то следы бы остались а тут как будто так должно быть

увеличение обьема воды может свидетельствовать о прорыве газов через прокладку головки. Причиной кроме ее прогара, может быть деформация головки при замерзании воды

На задающем диске ДПКВ [демпфере] действительно нет пары зубьев - по этому зазору ЭБУ определяет начало отсчёта угла поворота к/вала, и рассчитывает моменты впрыска и зажигания.

Слава богу я думал отлетели
А как нибудь можно промыть систему охлаждения после воды чтобы залить антифриз?

Боже, в каком веке вы живете... Давно уж тосол изобрели... :(((((

Светик, случаи бывают разные. Помню, когда только купил свою девятку, ехали домой по морозу, а термостат был постоянно открыт. чтобы не околеть, поставили перед радиатором картонку, да не уследили за температурой, закипели - тосола лишились. долили литра 4 воды - доехали до дома, загнали в холодный гараж до весны.

Разве вы не знаете, что вода может расшириться в мороз так, что разорвет все????Это еще в школе в младших классах проходили... Воду конечно можно добавлять, но после приезда домой немедленно заменить на тосол! Вода очень отрицательно влияет на радиатор, идет усиленное окисление..

у меня условий на тот момент не было поменять смесь воды с тосолом, а весной при замене термостата выяснилось, что прокладка под головкой пробита, все равно пришлось перебирать мотор.

А у вас не возникает идеи, что пробилась она от того, что вода в системе охлаждения была, которая все разносит при заморозке??? Мы с отцом сливали воду на зиму даже из обычного кондового насоса. Один раз он имел неосторожность оставить насос его висящим в душе. Представьте себе, крышка насоса, которая сделана была из 2 см. чугуна, лопнула пополам... А ведь воды в системе было совсем немного - она осталась только в самом насосе...

Нет, все дело оказалось в том, что прокладка изначально была пробитая (купил я такую машину), термостат специально стоял заклиненный в открытом состоянии и пробка на расширительном бачке была без клапана с дыркой (чтобы газы не выдавливали тосол, а спокойно покидали систему). Просто я тогда не знал этих нюансов, заменил весной термостат, залил вместо воды тосол и поставил крышку с клапаном. И едва температура под датчику достигла 70 градусов, как из под капота пошел пар. Я пытался "развоздушивать", но результатов это не принесло, тосол раз за разом оказывался на дороге. Тогда и решил, что пришла пора делать капремонт двигателя. Вскрытие показало пробитую прокладку - тут все эти кусочки мозаики и сложились в реальную картинку. Да и воды в системе у меня было порядка 40%, а при такой концентрации смесь не становится настоящим льдом, а лишь снего-жидкостной массой. Ездить на ней крайне рискованно, а вот до весны простоять машина может (что и было вынужденно доказано практикой).

Это счастье, что до весны достояла без проблем.. Я своей ласточке воды постараюсь не наливать все-таки. Люблю свою машину. )))

я тоже стараюсь не наливать. Но поздним вечером на трассе при мину 25 градусах с беременной женой на 9 месяце - как то не шибко за машину трясешься

А я и не говорю о том, чтобы воду совсем не наливать, в крайнем случае конечно можно. Но потом то у вас все наладилось, можно было и слить воду... Зачем машине стоять всю зиму с водой в радиаторе????

Потому что поздней ночью в темном и холодном гараже мне уже было не до слива этого раствора. Он прекрасно дождался своей замены весной.

А поздняя ночь у вас длится до весны. ))

Прости, но я не понимаю такого... Может, потому что у меня первая машина, купленная мною лично, но я очень бережно к ней отношусь. Может, поэтому у меня кликуха такая. ))

С беременной женой я четыре часа добирался домой в холодной машине, которая выкидывала один фортель за другим, дело было в ночь с воскресенья на понедельник, утром рано вставать и пилить на работу в город, возвращаюсь я 6 вечера, когда темно... Я переживал не за машину, а за жену, которой рожать через 2 недели... Короче, ни одна железяка не стоит здоровья двух любимых мне людей (один из которых на тот момент еще не родился даже). А тебя я представить в реале боюсь ))) Бедные детки ))) Что с ними может случиться, если они машину потрогают ))))

Никто не говорит что это надо делать в ущерб семье. Не надо перегибать палку. И машина у меня только 3 года назад вообще появилась, мы всегда нищие были, в семье машин не было никогда. Это - первая, завела ее исключительно ради матери - инвалида, которая не может ходить и к тому же слепая. Это единственное окно в мир для нее, свобода передвижения в буквальном смысле.. К сожалению, Бог не дал мне счастья иметь детей. Видимо, эту машину дети никогда не потрогают. Шансов больше нет. Была любовь, да разбилась, как стекло... Желаю вам удачи и семейного счастья...

Извините, Светлана, что нечаянно наступил на вашу больную точку. Честное слово, не хотел этого.