Всем привет! у меня такая проблема, у меня гольф 3, 1993 года, обьем 1.6, загорелся датчик масла мигает и пикает, но не всегда , тока после того как уровень температуры превышает 90 градусов. поменял датчик один, оказываеться есть еще второй, может его поменять? посоветуйте мужики, а еще троит немного, в сто сказали что нужно моновпрыск смотреть. и обороты иногда на пробках когда стою поднимаються до 2 тысяч потом спадают
Скачки оборотов на холостых -характерный признак износа дорожек платы потенциометра дроссельной заслонки. Для начала проверьте его опротивление, сняв разъём: (если 4 вывода, то между крайними выводами оно может варьироваться в пределах 520-1300 Ом, если выводов больше, то между какими мерить точно не скажу, посмотрите в сети, но скорее всего у Вас именно 4, так как увеличение числа выводов явно было вызвано борбой производителя с этим досадным и часто возникающим при длительной эксплуатации дефектом).
По идее деталь должна была бы быть копеечной, но не в этом случае! Был бы там Опелевский моновпрыск (в принципе такой же, только там этот потенциометр в виде отдельного блока сделан) - тогда в ВАЗовском или ДЭУвском магазине можно было бы приобрести этот блок за недорого (в районе 500 руб).
Проблема в том, что фирма BOSH и её прихлебатели не считают необходимым продажу копеечных запчастей (потенциометр или его плата), а предлагает купить в сборе весь блок "Нижняя часть центрального узла впрыска" с очень дорогими, составляющими более 95 % от стоимости узла, тщательно обработанными и подогнанными деталями самой дроссельной заслонки. Цена, в зависимости от крутизны производителя и срока поставки: 15-30 тысяч рублей, то есть доходит до 1/5–1/2 от стоимости автомобиля.
Ост