Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
ГБО выгоднее если не постоянно в городе мотаешься. Газ в цене подрос, а в городском цикле у него расход поболее будет, так что экономиия сейчас минимальная. Если только винтами "прижать", тогда расход поменьше будет, но и бежать соответственно будет хуже.
не хочу вас расстраивать . у отца ваз-21053 стоит газовое оборудование. пробег составляет 217 тыс км без кап ремонта.. первый раз и пока единственный прогорел клапан на выпуске на 186 тыс.. весной отец собирается делать капиталку.. .забыл добавить газ поставили на 27 тыс.км авто 98 гв. может это исключение?? не навязываю.. сообщаю факт
не хочу вас расстраивать . у отца ваз-21053 стоит газовое оборудование. пробег составляет 217 тыс км без кап ремонта.. первый раз и пока единственный прогорел клапан на выпуске на 186 тыс.. весной отец собирается делать капиталку.. .забыл добавить газ поставили на 27 тыс.км авто 98 гв. может это исключение?? не навязываю.. сообщаю факт
150 тыс....четверка, через 50 тыс кольца и колпачки через 100 опять частичный капремонт, а через 150 полный капремонт с расточкой и шлифовкой...и сразу же продали
150 тыс....четверка, через 50 тыс кольца и колпачки через 100 опять частичный капремонт, а через 150 полный капремонт с расточкой и шлифовкой...и сразу же продали
Т.е. ушатанность движка при 150 тыс. км. на бензине мы просто умолчали...
Посчитай сам, экономия по пробегу 1 руб. на км (согласись, беру по минимуму, не "задушенный " газ). Пробег 150 тыс. Сколько экономии то? Отвечу сам: 10 капремонтов движка, 3 нулевых движка, одна машина в таком же (или лучшем) состоянии.
Вот и экономия...
Т.е. ушатанность движка при 150 тыс. км. на бензине мы просто умолчали...
Посчитай сам, экономия по пробегу 1 руб. на км (согласись, беру по минимуму, не "задушенный " газ). Пробег 150 тыс. Сколько экономии то? Отвечу сам: 10 капремонтов движка, 3 нулевых движка, одна машина в таком же (или лучшем) состоянии.
Вот и экономия...
А после бензина на 150 тысячах классический движок ну прелесть....)))))))))) Он так то ходит в среднем 80 тысяч, увы, в очень умелых руках дотягивает до 150- 170, и то в основном уже с сапуном в землю. Что, что, а дрыгатель на классике много не ходит, увы...
А после бензина на 150 тысячах классический движок ну прелесть....)))))))))) Он так то ходит в среднем 80 тысяч, увы, в очень умелых руках дотягивает до 150- 170, и то в основном уже с сапуном в землю. Что, что, а дрыгатель на классике много не ходит, увы...
почему так говорю, экспериментировали на четвёрках, меняли через 3000, 5000, 8000, 15000, по три смены сделали, потом вскрыли двигатели, те что 3000 и 5000 изменений никаких, на 8000 износ кладышей 20 где-то процентов, на 15000 почти 40, на поршнях уже нагар, потом одну оставили и меняли масло через 5000, чтобы узнать сколько проходит, 321 тыс с копейками прошла после этого уже дымить начала
Посчитай сам, экономия по пробегу 1 руб. на км (согласись, беру по минимуму, не "задушенный " газ). Пробег 150 тыс. Сколько экономии то? Отвечу сам: 10 капремонтов движка, 3 нулевых движка, одна машина в таком же (или лучшем) состоянии.
Вот и экономия...
Посчитай сам, экономия по пробегу 1 руб. на км (согласись, беру по минимуму, не "задушенный " газ). Пробег 150 тыс. Сколько экономии то? Отвечу сам: 10 капремонтов движка, 3 нулевых движка, одна машина в таком же (или лучшем) состоянии.
Вот и экономия...