21 мая
Citroen C4 1.6 120hp AT
Все хорошо, кроме периодических проблем с электрикой. Всем известное реле топливного насоса., катушки… Шумка плохая. А так лучше машины в этом цено...
4.7
23 мая
Renault Duster 1.5 dCi 109hp 2WD MT
Да, авто недооценено автолюбителями: надежность, экономичность, управляемость, большой объём багажника, просторный салон. Машина крепкая и быстрохо...
4.7
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

ГАЗ «Волга» 3110

на моей машине установлена дистанционная масса но она разрывает не минус а плюсовый провод.Машина инжекторная.При проверке генератора показало что генератор выдает 14.1 а на АКБ приходит 13-13.2 при нагрузке.Могут ли быть такие потери по плюсовому проводу из-за дистанционно.Завтра хочу поменять местами разорвать минус а плюс пустить напрямую. Стоит ли так сделать ведь дистанционная была установлена на заводе.
Андрей Олейников
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
30
12
Андрей ПотапенкоВ ответ на Slavik
Slavik
Может быть и в нём - только от перемены + и- толку не будет.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Его только разбирать и чистить, или менять. А по поводу, да разницы нет.
СсылкаПожаловаться
Андрей Потапенко
Так. Стоп. Афтар, есть вопросы. Отзовись пжалста!
СсылкаПожаловаться
Андрей ОлейниковВ ответ на Андрей Потапенко
Андрей Потапенко
Так. Стоп. Афтар, есть вопросы. Отзовись пжалста!
СсылкаПожаловаться
Контакты почистил .Разбирал выключатель контактная група идеальная.Переставить выключатель на разрыв с + на - не получается так-как реле кнопки выключателя в салоне и получается что дистанционка только выключает а включать нада принудительно .А также при выключенном выключателе аварийка не работает.Перечистил все массовые клемы и подсоеденил все назад .Стало немного лучше.Посоветовали перепаять транзистор реле регулятора гениратора с мерса.
СсылкаПожаловаться
Андрей ПотапенкоВ ответ на Андрей Олейников
Андрей Олейников
Контакты почистил .Разбирал выключатель контактная група идеальная.Переставить выключатель на разрыв с + на - не получается так-как реле кнопки выключателя в салоне и получается что дистанционка только выключает а включать нада принудительно .А также при выключенном выключателе аварийка не работает.Перечистил все массовые клемы и подсоеденил все назад .Стало немного лучше.Посоветовали перепаять транзистор реле регулятора гениратора с мерса.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Вот по этому и тормознулся. Это не масса, это главное реле, стоит за щитком приборов. Смотри провода от гены, через это реле и до стартера. не должно быть не одной скрутки, только цельный провод
СсылкаПожаловаться
Андрей ОлейниковВ ответ на Андрей Потапенко
Андрей Потапенко
Вот по этому и тормознулся. Это не масса, это главное реле, стоит за щитком приборов. Смотри провода от гены, через это реле и до стартера. не должно быть не одной скрутки, только цельный провод
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Андрей спасибо. У меня есть еще один вопрос. На инжекторной волге 3110. свечи черные все в нагаре и как результат на утро завести не возможно .Выкручиваю свечи почистил закрутил завел и поехал.Делал диагностику комьютер показал высокий уровень сигнала ДМРВ . Купил новый все осталось как прежде.Если сталкивался с такой проблемой помоги разобраться.
СсылкаПожаловаться
Андрей ПотапенкоВ ответ на Андрей Олейников
Андрей Олейников
Андрей спасибо. У меня есть еще один вопрос. На инжекторной волге 3110. свечи черные все в нагаре и как результат на утро завести не возможно .Выкручиваю свечи почистил закрутил завел и поехал.Делал диагностику комьютер показал высокий уровень сигнала ДМРВ . Купил новый все осталось как прежде.Если сталкивался с такой проблемой помоги разобраться.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Ищи подсос воздуха. Голова - коллектор, коллектор низ- коллектор верх, патрубки сапуна, патрубки РХХ (или как он там по научному), Вакуум и его шланг.
СсылкаПожаловаться
Андрей ОлейниковВ ответ на Андрей Потапенко
Андрей Потапенко
Ищи подсос воздуха. Голова - коллектор, коллектор низ- коллектор верх, патрубки сапуна, патрубки РХХ (или как он там по научному), Вакуум и его шланг.
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Андрей хочу продолжить тему по гениратору.На холостых оборотах зарядка 13.8-13.9 включаю нагрузку (печку,свет) зарядка 13.7-13.8 .Проблема появляется в ходу при переходе от холостого хода на повышенные обороты зарядка падает до 12.9-13.2в.Щетки с реглятором в сборе менял не однократно.Ремень натянут.Но решить проблему немогу.
СсылкаПожаловаться
Андрей ПотапенкоВ ответ на Андрей Олейников
Андрей Олейников
Андрей хочу продолжить тему по гениратору.На холостых оборотах зарядка 13.8-13.9 включаю нагрузку (печку,свет) зарядка 13.7-13.8 .Проблема появляется в ходу при переходе от холостого хода на повышенные обороты зарядка падает до 12.9-13.2в.Щетки с реглятором в сборе менял не однократно.Ремень натянут.Но решить проблему немогу.
СсылкаПожаловаться
История переписки6
Генератор полностью разбери зачисти все плоскости где мост прикручивается к корпусу и где регулятор прикручивается. И ещё, если контроль ведёшь по прибору в салоне, не верь ему. Он погоду в Якутске показывает. Для точного контроля протащи провод от аккума в салон(временно) и подключи к нему цешку.
СсылкаПожаловаться
Владимир Сидоров
Там контактная пара хлипкая,выгорает постепенно,а меняется только полностью вся дистанционка.У меня на дизеле разрыв на массе стоял.А утечка всё равно есть.
СсылкаПожаловаться
Александр Величко
инет инет
СсылкаПожаловаться
12
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария