Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
газ 31029 двс 402
такая проблемка: двигаель работает только в паре со стартером после перевода ключа зажигания во 2-е положене двс глохнет и началось это с наступлением холодов какие будут мысли? зарание спасибо!
Сначала прозвони цепи, и если оно - то:
1. Они ещё есть в продаже.
2. Поищи в архиве ЗР, в рубрике "Советы бывалых" [или "Своими руками" - не помню], способ замены этого реле на 2 обычных 5ти-контактных.
При заводке напряжение на вариатор подается с замка и стартера .При выключении стартера только с замка. Значит с него ничего не подается вот авто и глохнет
Никогда о такой схеме не знал, с замка есть контакт с которого подаётся на катушку, а есть контакт на реле стартера, от последнего нет связи с катушкой, или я не прав?
Никогда о такой схеме не знал, с замка есть контакт с которого подаётся на катушку, а есть контакт на реле стартера, от последнего нет связи с катушкой, или я не прав?
А на секции вариатора ток даёт это самое реле [посмотрите по схеме 31029] - и про него мало кто зеает! Да и запрятано оно хитро... Так что "секасу" с пропавшей искрой и неработающим стартером на "Волгах" было много.
А на секции вариатора ток даёт это самое реле [посмотрите по схеме 31029] - и про него мало кто зеает! Да и запрятано оно хитро... Так что "секасу" с пропавшей искрой и неработающим стартером на "Волгах" было много.
На стартере "Волги" с БСЗ нет отдельного контакта на вариатор, это на ГАЗ-24 и М-412/2140/2141 с катушкой Б-115 стартеры оснащены доп. контактом, который подаёт питание напрямую на катушку, минуя вариатор.
Причина одна нет напряжения на катушке когда стартер выключаеш . Вот выше вари атор фото так если при включенном зажигании напряжения на всех 3 контактах нет значит авто гудеть не будет
Причина одна нет напряжения на катушке когда стартер выключаеш . Вот выше вари атор фото так если при включенном зажигании напряжения на всех 3 контактах нет значит авто гудеть не будет
На катушку примерно в районе 6 вольт должно приходить после вариатора. И это от температуры не зависит. Сопротивление поход\же контакт подгорел Замени вариатор
у меня такая же беда была не давно на моей 29й волге,кручу работает,возвращается ключ во второе положение пропадает, встал я так возле ТРК на парковке с недоумением в чем дело о_О , думал не долго поймал положение без стартера чтобы доехать до дому и сразу же полез в замок зажигания, все оказалось проще, на группе контактов от плохого контакта оплавилась дорожка на "питание", сходил в магазин купил за 25 рублей новую группу, поставил и забыл)) при этом сам механизм разбирать не нужно, скидываешь "мамы",срываешь сзади стопорное кольцо и оно в руках ,все=))
Какие цвета проводов на клеммы замка зажигания! Заехал на СТО, оказались Кулибины!!! Машина сдохла напрочь! шарю в инете, кричат6 гони бабло!!! Разжуём!!!
Чё делать-то?! Кой-как доехал, ключ зажигания вытащил, а она тарахтит, ну и совсем все провода выдернул из гнёзд???
Какие цвета проводов на клеммы замка зажигания! Заехал на СТО, оказались Кулибины!!! Машина сдохла напрочь! шарю в инете, кричат6 гони бабло!!! Разжуём!!!
Чё делать-то?! Кой-как доехал, ключ зажигания вытащил, а она тарахтит, ну и совсем все провода выдернул из гнёзд???
1. Они ещё есть в продаже.
2. Поищи в архиве ЗР, в рубрике "Советы бывалых" [или "Своими руками" - не помню], способ замены этого реле на 2 обычных 5ти-контактных.
Учебник вам в помощь.
Чё делать-то?! Кой-как доехал, ключ зажигания вытащил, а она тарахтит, ну и совсем все провода выдернул из гнёзд???
Чё делать-то?! Кой-как доехал, ключ зажигания вытащил, а она тарахтит, ну и совсем все провода выдернул из гнёзд???