Галант 9 или ноут

Енот отличная машина. Шаровые служат так-же как у Логана. При этом подвеска Логана считается не убиваемой, а подвеска Енота - слабой. Рулевая рейка у Енота служит примерно 120 000. Всё предсказуемо. Двигатель экономичный и долговечный. Электрика беспроблемная.

Назвал в своем сообщении подвеску Енота слабой, сравнив с Фабией. На своей Фабии первый раз что то менял в подвеске на 150 тыс (стойки стабилизатора), затем и на 160 (шаровые и втулки стабилизатора).

Но если быть точным, то подвеску Енота назвал бы не слабой (или нежной), а слабым местом, по сравнению с другими узлами. Сама подвеска не слабая, глотает все колдобины, но вот внимания требует раньше. Ремонт ее несложный.

Так я же не против. Подвеска енота требует ремонта в двое чаще, чем ВАГ, мазда или Тоёта. (среди дороги не рассыпается и ремонт не сложный. Удивительно, что подвеска Логана притом же ресурсе считается не убиваемой.

С пробегом 1 500 000 или 1 200 000 машины не живут.. У вас.-1500000 пробег или Ниссан ноут 2007 1,4 на ручке, 1200000 Проверте написание нулей.

У меня Ноут 2008 года правда 1.6 АТ пробег 110т, мотор и коробка на них очень надёжные, один человек уже перевалил 400000 км на форуме енотоводов. Подвеска иногда требует внимания, но запчасти не дорогие. В салоне четыре человека сядут с комфортом задний диван двигается вперёд назад, багажник не большой конечно но если что то перевезти салон хорошо трансформируется. Подвеска достаточно жёсткая и короткоходная за то на дороге хорошо стоит не раскачивается на волнах отлично рулится.

Ниссан ноут 2007 1,4 посвежее посмотри и состояние ,или на рено меган этих годов только бензин и механика.

Галант, да и вообще Mitsubishi в целом, брать нельзя. Это НЕ МАШИНЫ.

странные сравнения , галант-ноут машины совершенно разного класса. Логичнее так :
галант-мазда 6 , галант-соната , галант-мондео , галант-примера
ноут-микра , ноут-гётс , ноут-206 , ноут-с3 , ноут-ярис
Купи сценик на бензе для семьи и будет тебе счастья....

Цена похожая 265000 и 255000
Вот и все сравнение.