Fusion или Sandero б/у ?

Новую Гранту!

я на новой калине друга поездил некоторое время, постоянно по мелочи что то отваливается, за одну поездку 120км - несколько поломок, проблемки мелкие, но неприятные - два раза трубка омывателя слетела, один раз в салон вода натекла, второй раз на ремень генератора попала - свист жуткий, электростеклоподъёмник задний сдох, в пробке вода закипела от включённого кондея - больше к российскому автопрому ни ногой :(

Приключения главных героев фильма "Невезучие" в России. ))) Ездил на калине из Перми в Алмату и обратно. По возвращению сразу на ТО. Поменяли масло и загудевший ступич.подшипник на заднем колесе + подтянули рулевую рейку. ) и все! ))

Если рассматриваются только эти два авто, то 101% форд фьюжен. у мотора 1.6 стоит полноценный хороший автомат, приемлемая мощность и т.д.

Рено не имеет такого запаса прочности как форд, и в подержанном состоянии смысла брать нет. Второй пункт, по которому необходимо отказать Рено, самая плохая автоматическая коробка на планете ( поиск в яндексе по тегам DP0 или AL4) Рено только с механикой.
У рено салон просторнее, но качество материалов и эргономика на форде на порядок выше.

Эти машины чуть выше обычных авто и ездить на них в лес не получится.

Еще есть Сузуки гранд витара 3 д и 5 д ( чуть дороже) и сузуки джимни ( настоящий вездеход, тесный) и симпатичный киа соул, сейчас рынок подержанных корыт стоит намертво , думаю за 400 можно и ее сторговать.

п.с. вообще такие машины как Фьюжен имхо имеет брать за 280-320 т р, за 400 есть варианты получше

нл

Сам 6 лет откатал Фьжен 1,6 в автоматом, продал с пробегом реальный 140 тыр, машина просто удивила выносливостью, были и рыбаки и командировки и глубокий снег, даже цепи на нее вышал, правда убил датчик абс, но в сервисе меня не узнавали, как владельцев других авто. Машина была в моих руках с салона, и если брать между фордом и рено, то конечно форд, подвеска хоть и дубовая, но не убиваемая, клиренс и геометрическая проходимость позволяет съезжать с асфальта, а маневренность велосипедная до сих пор снится, и коробка автомат тоже очень надежная, главное во время масло менять, замена масла - 5000 руб вместе с маслом, а не как у дилера -30 тыр. и в целом авто очень хорошее. Кстати я его выбирал между нисан нот, фокус, лансер но это в далеком 2007 году.

Фьюжн или фокус

на фокусе мне кажется не камильфо на рыбалку ездить

Остальное что эталон проходимости?

дело не в проходимости, просто во Fusion больше крупногабаритных вещей влезает

фокус во всем лучше обоих, а если уж так надо место то и универсал можно взять

Форд по-надежнее немного,хотя рено по-просторнее.Не принципиально!

Понимаю что не принципиально, поэтому и выбрать не могу

Иваныч, собираюсь продавать свой логан, пробег 40 тысяч, за все время лампочки не поменял.

Логан в выборе не стоит

я сам езжу на форде не прогадаешь надежнее подвеска жестче но надежнее

Степвей с автоматом даже б/ушный далеко за 400т.р. выходит :(

У Форда коробка робот(гавнище!!!!)
Кстати судя по faq на 1.6 AT стоит гидромеханический автомат Aisin, а робот Durashift EST только на 1.4 AT

У Форда коробка робот(гавнище!!!!)Кстати судя по faq на 1.6 AT стоит гидромеханический автомат Aisin, а робот Durashift EST только на 1.4 AT
Робот-то сам отличный, а вот электрика ужасная. Я за 5 лет владения 1,4 АТ - два раза попадал на замену проводки (сгнила). На ходу скидывал на нетраль и писал "неисправность коробки"!

У Форда коробка робот(гавнище!!!!),у Рено старая 4-х скоростная с "изъятым" для экономии дополнительным охладителем.Я бы взял Сандеро Степвей.Если сравнивать Фьюжн и просто Сандеро,то я бы взял Логан!!!!(Дёшево и сердито!!!).Фьюжик хорошая,высокая....Фиеста.Рено всё-таки побольше и годами посвежее.
О каком роботе речь? У Fusion 4-х ступенчатый автомат.