Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Друзья. Есть владельцы ситроенов или Пежо 2010-2013 годов? Есть смысл заморачиваться такой машиной? Немцев категорически не хочу, корейцы заезженные все в таком ценовом диапазоне. У японцев цена неадекватная
За 500 рублей 308й нормальный будет. В этих годах проблемы с коробасом уже решены, а с электрикой ещё не пошли. Машин очень приятный и комфортный. Заморачиватся стоит.
За 500 рублей 308й нормальный будет. В этих годах проблемы с коробасом уже решены, а с электрикой ещё не пошли. Машин очень приятный и комфортный. Заморачиватся стоит.
За 500 р не особо интереснее будет. А если учесть что 3008 это приподнятый на 20 мм 308 - совсем скучно. И ценники на ряд зап.частей, опосля сотрудничества с мицубиси , могут неприятно удивить.
Ездил я на ситроене пиканто с дизелем и турбиной.С пробегом 80000 за 3 года и уже с проблемной турбиной.Не понравилось,хотя их у нас много по городу в такси бегают,поскольку расход реально маленький. Но это в тепле.а как он ведет себя зимой сказать не могу.
Приятель уже второй раз берет в лиз VW Passat, на дизельном моторе. Как бы без негатива, да и так слышал что дизеля без проблем и в экономии рекламы не нуждаются
Ситроен С5 в кузове Х7 2.2hdi 2014 года коробка айсин 6 ступенчатая, пробег 147 тысяч проблем нет вообще, замена только расходников масло и масляный фильтр каждые 10 тысяч, топливный как повезёт с заправкой иногда 15-20 тысяч, иногда 2-3 тысячи, но цена картриджа фильтра 135-210 рублей так что это не существенно. До этого был С5 2.0hdi 2002 года с коробкой АЛ4 брали с пробегом 36 тысяч, продали с пробегом 370 тысяч, так же замена только расходников, ГРМ комплектов, за всё время только 1 раз ремонтировали ходовую - замена задних ступиц, сайленблоков по кругу и пыльников приводов.
Ситроен С5 в кузове Х7 2.2hdi 2014 года коробка айсин 6 ступенчатая, пробег 147 тысяч проблем нет вообще, замена только расходников масло и масляный фильтр каждые 10 тысяч, топливный как повезёт с заправкой иногда 15-20 тысяч, иногда 2-3 тысячи, но цена картриджа фильтра 135-210 рублей так что это не существенно. До этого был С5 2.0hdi 2002 года с коробкой АЛ4 брали с пробегом 36 тысяч, продали с пробегом 370 тысяч, так же замена только расходников, ГРМ комплектов, за всё время только 1 раз ремонтировали ходовую - замена задних ступиц, сайленблоков по кругу и пыльников приводов.
А меня гидроподвеска только радует, на двух машинах суммарный пробег больше полумиллиона км и абсолютно никаких проблем, разве что каждые 75-80 тысяч замена 4 литров жидкости в системе подвески - 700 руб литр жидкости + 1500 руб работа итого 4300 и два часа времени. Зато машина отлично держит дорогу, можно подняв подвеску пролезть по лёгкому бездорожью, и не чувствуешь никаких ям и трещин на дороге.
А меня гидроподвеска только радует, на двух машинах суммарный пробег больше полумиллиона км и абсолютно никаких проблем, разве что каждые 75-80 тысяч замена 4 литров жидкости в системе подвески - 700 руб литр жидкости + 1500 руб работа итого 4300 и два часа времени. Зато машина отлично держит дорогу, можно подняв подвеску пролезть по лёгкому бездорожью, и не чувствуешь никаких ям и трещин на дороге.
А меня гидроподвеска только радует, на двух машинах суммарный пробег больше полумиллиона км и абсолютно никаких проблем, разве что каждые 75-80 тысяч замена 4 литров жидкости в системе подвески - 700 руб литр жидкости + 1500 руб работа итого 4300 и два часа времени. Зато машина отлично держит дорогу, можно подняв подвеску пролезть по лёгкому бездорожью, и не чувствуешь никаких ям и трещин на дороге.
Ни разу, сферы летят если машину регулярно перегружают, а если ты мешки с картошкой на рынок не возишь они ходят очень долго, мы ни на первом, ни на втором не сталкивались с их заменой.
Сферы не ремонтируют, их просто меняют, на первом С5 гидросфер было 4 штуки, на каждую нагрузка около 500 кг, а на новом их 10 штук, сферы те же, а нагрузка уменьшилась до 200 кг на каждую, скорее кузов сломаешь, чем сферы.
Сферы не ремонтируют, их просто меняют, на первом С5 гидросфер было 4 штуки, на каждую нагрузка около 500 кг, а на новом их 10 штук, сферы те же, а нагрузка уменьшилась до 200 кг на каждую, скорее кузов сломаешь, чем сферы.
