Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Насчёт "автомат надёжнее вариатора" - информация, мягко говоря, не соответствующая жизни. Мой клон Аута с вариатором пробежал уже более 200,000 вёрст за 7 лет. Из них по нормальным дорогам около половины. Всё в порядке. И обслуживался не у ОД (за исключением ТО-1).
Насчёт "автомат надёжнее вариатора" - информация, мягко говоря, не соответствующая жизни. Мой клон Аута с вариатором пробежал уже более 200,000 вёрст за 7 лет. Из них по нормальным дорогам около половины. Всё в порядке. И обслуживался не у ОД (за исключением ТО-1).
Если из двух авто то я за форд
Единственный плюс аутлендера это габариты, шумка и пластик прилично хуже, рулежка у форда лучше, подвеска комфортнее (ну куге ат. тоже не такой уж и надежный но все же лучше ат, чем вариатор), дело даже не в ресурсе вариатора, а однотонный гул при наборе скорости
Кугу лучше брать в комплектации спорт + не ниже с синк 3.
Какая сумма ?
Может есть еще варианты кроме этих двух ?
Если из двух авто то я за форд
Единственный плюс аутлендера это габариты, шумка и пластик прилично хуже, рулежка у форда лучше, подвеска комфортнее (ну куге ат. тоже не такой уж и надежный но все же лучше ат, чем вариатор), дело даже не в ресурсе вариатора, а однотонный гул при наборе скорости
Кугу лучше брать в комплектации спорт + не ниже с синк 3.
Какая сумма ?
Может есть еще варианты кроме этих двух ?
В митсу как в кабинете , если только в японском кабинете
Вообще строго и как кабинет это у вагов, пассат, туарег и т.д.
У форда концепция более молодая, салон более футуристичный
Митсу хоть и новый кузов, но салон морально устарел.
Если уже решили что аутлендер покупать, то зачем спрашивать тогда у людей
Если Вы возьмете тест- драйв, то все Ваши сомнения пропадут. Мицу. 2.0 не едет вообще. В городе эта проблема не стоит, но на трассе- это трагедия. Сравните цены страховки и обслуживания, выбор очевиден. Хотя для дачников Мицубиси отличное приобретение.
Куга шире и по кузову и по колее,выше и колесная база больше.Аут длиннее за счет больших свесов.Почему владельцы Аутлендеров записывают его в следующий класс непонятно.Хотя...
Единственный плюс аутлендера это габариты, шумка и пластик прилично хуже, рулежка у форда лучше, подвеска комфортнее (ну куге ат. тоже не такой уж и надежный но все же лучше ат, чем вариатор), дело даже не в ресурсе вариатора, а однотонный гул при наборе скорости
Кугу лучше брать в комплектации спорт + не ниже с синк 3.
Какая сумма ?
Может есть еще варианты кроме этих двух ?
Единственный плюс аутлендера это габариты, шумка и пластик прилично хуже, рулежка у форда лучше, подвеска комфортнее (ну куге ат. тоже не такой уж и надежный но все же лучше ат, чем вариатор), дело даже не в ресурсе вариатора, а однотонный гул при наборе скорости
Кугу лучше брать в комплектации спорт + не ниже с синк 3.
Какая сумма ?
Может есть еще варианты кроме этих двух ?
Вообще строго и как кабинет это у вагов, пассат, туарег и т.д.
У форда концепция более молодая, салон более футуристичный
Митсу хоть и новый кузов, но салон морально устарел.
Если уже решили что аутлендер покупать, то зачем спрашивать тогда у людей