Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
по всем это каким? по качеству материалов как? по уровню шума? может качеством сборки? или у него стоимость владения ниже?
всё что есть у фокуса это эталонная управляемость, за это его и любят.
Езжу на ФФ3 (немецкая сборка, 1,6 л., механника) чуть более полутора лет. За это время в сервисный центр обращался всего 1 раз (замена замка багажника - заводской брак). Скоро ТО-1. Машина очень хорошая, надежная. Нареканий никаких... Расход в городе (в зависимости от пробок) 8,5 - 9 л., на трассе с полной загрузкой в салоне и багажнике при 80 км./ч. - 5,5 л., при 110 км./ч. - 7,2 л. Считаю очень неплохим результатом... Учитывая двигатель 1,6 л. динамика посредственная, для города. Для проселочной дороги не предназначена - просвет маловат, особенно с установленной защитой (очень рекомендую). Единственным крупным недостатком считаю повышенную шумность в салоне. Руль, по мнению некоторых, несколько туговат, но по моему мнению он очень информативен, хорошо чувствуется поведение машины. Поведение машины, управляемость, в том числе зимой в условиях заноса, выше всяких похвал... Считаю Фокус одной из самых удачных в своем классе.
Был 5 лет форд-фокус 2, 1.8. механика. Хэтч. Сборка наша- питерская. Брал новым. Гиа. Проблем за все годы ни разу не возникало. Чере четыре года поменял по настоянию сервиса охлаждающую жидкость в климат-контроле. И вроде бы все. Остальное по регламенту - колодки, фильтры, масло. Брал за 480 тысяч в марте 2007 года, продал в марте этого - за 390. В трэйд-ине предлагали за 335 тысяч. Сейчас взял третий, иам жк, российской сборки. тоже новый, тоже хэтч, с более лучшими показателями. Т.е. 2 литра, автомат. Титаниум с автопарковкой (для дочери). В отличие от второго - менее шумен (улучшили шумозащиту кузова - колес почти не слышно, даже шипы). Вот багажник стал еще чуток меньше, хотя у хэча предыдущего тоже не был таким уж емким. Другой общий недостаток со вторым - низкий клиренс. Но я по городу только и по дорогам с покрытием езжу, на проселки не выезжаю особо. Подвеска стала вроде бы еще мягче, хотя у предыдущей машины тоже была довольно мягкой. Салон стал вроде как пониже. Во втором не цеплял головой (хотя мог тогда и не заменить, поскольку пересаживался с маленькой машины), сейчас при посадке цепляю верх дверного проема. Я не великан, но и не малыш (180 см). Хотя в целом уже привык. Помню какой-то третий недостаток был в второго фокуса, каторый все обсуждали тогда при его выходе. Но не могу вспомнить, значит его на наовой машине пока не заметил. Да, цена-качество. Обошелся недешево. Но я сдал свой старый и взял в салоне кредит на 400 тысчяч на три года (около 13 фысяч в месяц плачу). Стоимость машины титаниум с обогреваемым лобовым стеклом, автопарковкой ( круиз-контроль не брал принципиально - не нужен) была 805 тысяч, да плюс страховка, защита картера, замок на коробку). Словом около 900 тысяч. Из низ вживую отдал только около 100 тысяч.
поездил 8мес набегал 30000 тыс проблем не было былбы чуть выше не продовал бы продал за 580000 купил киа спортика нового за 850000 очень доволен за месяц набегал 6000 тыс рабочая машинка теперь ям не боюсь
всё что есть у фокуса это эталонная управляемость, за это его и любят.
французов не трогай , так можент говорить только тот кто на них не ездил.PSA ХОРОШИЕ МАШИНКИ ДЕЛАЕТ.
Если можно, покажите фото...Любопытно. И где он производился или это просто бла, бла. У меня на втором за пять лет ни одного намека на кузове...