Ford Focus 1.8 TDI

кто про что....кто заменой турбины уже пугает....на хрена ее менять???.бери - хорошая машина!!..не ломай голову!!!

что то все пугают, как бутто бензиновые фокусы идеальные у них тоже хватает проблем

Советую спросить в Форд Фокус клубе,знаю точно 1.8 очень гиморный двигатель ,люди плюются-вот только только бензиновый один такой это вопрос

а здесь любят....пугать....у меня бензиновый с турбиной....и что??..у кого дизельные - проблем не знают....сломатся может любой автомобиль, но % поломок не велик....даже если гипотически представить что сломается, то по гарантии заменят....если брать машину - что бы не ломалась.. -то это ЛОГАН....там нечему ломатся....но а нужен такой автомобиль???.в котором нет ничего....и ничто не может сломатся...))))

Да народ любит постращать , даже если купишь то что они хотят - всё равно вслед перекрестят

Если в вашем регионе бывает летом ЖАРА - можно и дизель, а если мороз - то дизель можно и не глушить... )))

Возможно предпусковой подогреватель типа Webasto будет ему в помощь)))

Лампа паяльная и молоток

Не слушайте страшилки про архиминусовую зиму (когда не завести дизель), дорогое ТО и т.д. Если душа лежит к дизелю, покупайте не пожалеете, новый автомобиль + прохождение вовремя ТО и всё будет ОКЭ. А для дизеля нужно немного: 1. Хорошеее масло в двигатель (его правильная и своевременная замена) 2.Хороший аккумулятор (для зимней эксплуатации) 3.Рабочие свечи подогрева камеры сгорания 4.Качественное ЗИМНЕЕ дизтопливо. Всё. Да у дизелей ещё и пробег между периодическими ТО и заменой ремня ГРМ больше , чем у бензиновых. А экономия на топливе и не обсуждается, сами заметите. У меня был WV GOLF 2 дизель, старенький очень, совершенно спокойно заводил при минус 25 (не вру)(естественно зимнее ДТ, рабочие свечи, хорошее масло в двигателе, хорший АКБ).

Вы забыли написать, что Ваш Гольф был всеядный, не в пример современным дизелям. У моего брата, например, тоже 4-й Бусик в -26 заводится, 120 000 км уже прошел и нормально, проблем с турбиной нет (из-за ее отсутствия).

Не слушайте страшилки про архиминусовую зиму (когда не завести дизель), дорогое ТО и т.д. Если душа лежит к дизелю, покупайте не пожалеете, новый автомобиль + прохождение вовремя ТО и всё будет ОКЭ. А для дизеля нужно немного: 1. Хорошеее масло в двигатель (его правильная и своевременная замена) 2.Хороший аккумулятор (для зимней эксплуатации) 3.Рабочие свечи подогрева камеры сгорания 4.Качественное ЗИМНЕЕ дизтопливо. Всё. Да у дизелей ещё и пробег между периодическими ТО и заменой ремня ГРМ больше , чем у бензиновых. А экономия на топливе и не обсуждается, сами заметите. У меня был WV GOLF 2 дизель, старенький очень, совершенно спокойно заводил при минус 25 (не вру)(естественно зимнее ДТ, рабочие свечи, хорошее масло в двигателе, хорший АКБ).

у меня форд фокус тди 99 года выпуска.купил 9тилетним в минске.пригнали из голландии.до сих пор езжу.турбина как стояла так и стоит родная.хрен ее возьмет.как писали масло качественное,свечи обязательно накала рабочие,про топливо не согласен.ездил и в заморозки на летнем и зимой.не замерзает.через фильтр идет обратка и в бак.прогревается.были морозы -30,заводится.довольно легко.бензинки танцы с бубном и камланье.

всем привет я тоже за дизель и турбина все равно проходит 150 т минимум и никого не слушайте я думаю единственное что все не хотят дизель это дешевизна бензина , а вот закрутят цену так рубчиков сорок а для этого придет время поверьте и все мощные машины остануться невостребованы все кинутся на дизеля у мня пежо был при хорошем присмотре в минус 27 заводился после 4 дней простоя на морозе

А помоему цена на дизтоплево быстрее вырастет

ну так примерно бензин 40 а дизель так 42 будет , у нас бензин 70 р а дизель 75 р

да я за такую цена на мопед пересяду или того лучше на велосипед)))

да я за такую цена на мопед пересяду или того лучше на велосипед)))

Велосипед не лучший вариант, т.к. скоро введут налог на количество педалей.

скоро сельхоз работы

У меня ОКА

Бери, не слушай ни кого. Тем более, что двигатель там стоит не последнего поколения и к топливу особо не капризен.