есть 450000 руб что купить?внедорожник или кроссовер?

за 450 тыр можно купить только геморой этих бабок хватит только на откровенный хлам типа лохана или калины с грантой

Понятно. Для ВАс машина типа вездеход начинается с Ленд Крузера. Или Патрола. Но есть и другие. Чего сразу гиморой??. У меня джимник был неплохо по грязи и в городе. А для Вас понятно- не машина. Если маленькая. Удачи. Отвечать не буду. И так все ясно.

привет,
ну за эти деньги можно купить и то и то смотря по каким дорогам часто ездиш, но откуда виброть машину могу посоветовать, там огромный вибор автомобилей и цени нормальные,
вот в этом сайте http://auto33.ru/

Посмотрите Сузуки Гранд Витару, она по конструкции близка к Ниве-Шниве, и двигатель помощнее и качество изготовления другое. Надежный автомобиль и выносливый.

Смотря какие возможности по содержанию, так то начиная с 400000 и порш каен прикупить можно. Конечно кошнлек будет страдать сильно, но будет машина с пневмоподвеской до 300мм клиренса, все системы помощи и разгон за 6сек до сотни, что бы тут не перечисляли даже за 1млн рядом не стоял. Кстати многие имея миллион нынче и покуают такие каены , ку7, фх45, xc90 v8... За 400-600тыс., у людей есть желпния потратить тот же миллион и все же ездит на машине а не кредитопомойке

Премиум, прочь сомнения!

Я не перечислял премиум машины, а сомнения вы свои мне не приплятайте, зарабатывайте и сомнений не будет. Все сомнения знаете ли от недостатков.

Извините, ошибся.

Купить и содержать, эти 2 понятия зачастую не складываются во едино при покупке сильно б/у премильного авто, тем более полноприводного, затраты на содержание которого в принципе всегда выше. Считаю полной глупостью покупку машины типа ку7 или Кайена при свободных финансах в +/- 500тыс. Если конечно смысл в том, чтобы сказать кому то вот у меня Кайен есть, стоит в гараже.... , а если смысл в том чтобы ездить каждый день, обслуживать и менять что то в машине, что естественным путем подлежит замене, то нужно выбирать машину соразмерно своим доходам.

Вы как то все с позиции того что вы гуру напечатали, ну и что вы смысл не видите, а я не вижу смысла отдавать миллион рублей за машину с разгоном до сотни в 12 секунд, ну нет желпния мне лечь под фуру на трассе. А если меня безпокоит затраты на запчасти я буду ходить пешком, так что при выборе купить новый шлак, бу не шлак и ходить пешком, для меня приемлим 2 и 3 вариант, уж простите, 10лет езжу на немецких старых машинах, иногдп зашиваюсь, чпсто долгое время что то не чиню по мелочи потому что эта мнлочь не мелочь стоит, ну и что? Не лезьте в мой карман, следите за своим, и не надо желочно радоваться из подтишка человеку со старым каеном в гараже, следите зп свое жизнью, онп у вас одна, а то так и сляжете с хтой желачью, он тож сляжет так хоть нп каене поездив. И нще вот еээти блогеры все расказывают какие хорошин новын бюджетные машины, яковлев, стилавин, воротников, академик а сами пока не накопили, некоторые, ездят то, смотрим, яковлев туарег 04 года, и финик 03, стилавин вольво хс90 06 года, академик рендж ровер 04года, воротников гелик 99года, ну че ж они хвалят новые кредитнын ведра а сами то катают автохлам)))

Как раз больше шансов лечь под фуру у владельцев мощных авто, потому что превалирует надежда, что мотор вытянет и успеешь закончить обгон. А на машинах попроще ездишь более рассудительно. У меня например разгон 13,5 и меня это вполне устраивает.

Тв немного не понимаешь... Это ты берешь динамические характеристики 0-100км'ч, а на трассе обгон обысно надо брать 100-200км'ч набор а там уже разница не 6.5 и 13.5, а 10 и 30 сек, то есть условно каен наберет с сотни до даух сотен на 20 сек. Быстрее твоей машины

Да все я понимаю. Слышал про распространенную теорию о том, что мощный и скоростной авто безопаснее. Но это самообман, ибо л.с. будут рваться на волю. А моя машина 200 в принципе набрать не может, да мне этого и не надо.

Л.с. не основной фактор для динамики, крутящийся момент основа, больший момент на меньших оборотах двигателя.
Лошадки нужны для тяги больше, ну в динамике они играют роль как раз уже на последней передачи.
Ракета разгоняющая космический корабль то-же крайне не безопасна, но вот какая штука, сделав спайсшатлы с тягой в сотни раз слабее ракетных двигателей, выяснилось что улететь в космос с мкньшей скоростью и силы тяги весьма опаснее чем с помощью ракеты, посемц отказались от подобного и вернуличь к ракетам.

У мкня был каен, ты просто едешь на трассе 100км'ч в 30 метрах от впереди идущего, смотришь что все свободно, кикдаун делаешь он за полсекунды находит передачу и выстреливает, через 3 секунды ты уже обогнал и твоя скорость 150-160км'ч

Он не набирает скорость, а выстреливает в этом и разница

Да фигня все ваши каены. Разгон в пределах 10 секунд. И это высшая точка.? Есть машины и с разгоном до 6-5 секунд.до сотни. И то чтоб выстрелила-надо еше постараться и уметь.

Вы немного плохо прочли, разгон со 100 до 200 км'ч за 10 секунд, и это весьма не плохо вообще, к примеру у бюгатти вайрон эта цифра 7 секунд.

Ну и.. В принципе неплохо. У меня на ТТ так же было. Может и получше. Я ж не орал на всю питерскую.. Рад за Вас .- аккуратнее.Берегите себя.

Как понять ну и? Вы сделали обо мне выводытисходя из неверное самим прочитаного сообщения, а теперь выяснив, вы вместо того что бы принести извинения подстраиваете самого себя же подтпервое мнение, ошибочное кстати отчем вам я это указал.
Относительно езды на ТТ и Каена, все же это абсолютно разное восприятия, я когда сел пассажиром на Феррари слегки испугался уже на 100км'ч. Все же обгонять на SUV скажем так безопаснее чем на спорткаре, рык двигателя, ну и ощущения комфорта, а не дороги в 10см от зада делают свое дело. Это не придирки к ТТ, это просто различия ощущений обгона на SUV и низкой машине, конечно я когда то на Ниссан Тиане 3.5 ездил не хуже в противнике с БМВ X6, но потом поменявшись местами я понял насколько безопаснее, комфортнее и кайфовей все же ехать быстрее наX6 чем на Тиане