Если машину сорвало в кручение.

после того, как в подобной ситуации меня "поймал" автобус (2,5 оборота, и я и водитель автобуса отделались легким испугом, не считая разбитых бамперов :-) хвала Всевышнему!), тоже задумался: а мог ли я выйти из этой "карусели"? Выводы безутешны: нереально!
Когда занос переходит во вращение, то при >1,5 оборота у человека ТЕРЯЕТСЯ ориентация в пространстве (когда-нибудь прыгали с парашютом? Так что, даже если почувствовав, что колеса "зацепились", сообразить, куда руль крутить, тормознуть или газануть (а тем временем авто продолжает крутиться...) +время на реакцию... В общем я пришел к выводу, что я - ничего не успел бы сделать... Может каскадер или мастер спорта по автогонкам (люди, специально обученные к нетрадиционному вождению) в этой ситуации и нашел бы, как выйти из вращения...

Крутнуло на трассе причем скорость была км. 60 мявкнуть не успел оборот по встречке на втором обороте выхожу на свою полосу затем разворачиваюсь против шерсти и ухожу задними колесами с трассы. Ехали вдвоем с женой на пустой машине не помню то ли газ давил то ли тормоз с сцеплением вообщем стою задние колеса за трассой передние на обочине. Обрыв не большой но крутой. Машина не заглохла видимо все таки тормоз и сцепление жена в истерике когда остановились за ручник так дернула думал вырвет с корнем. Реакции профессионала не у всех отработаны. Кому как повезет видимо.

Разное бывает. Года два назад меня на ВАЗ четверке закрутило. Так в тот момент показалось наоборот что все вокруг замедлилось....Увидел что меня несет в обочину глубиной больше 2 метров, увидел что другая обочина полметра, каким то образом расчитал когда нужно тормозить что бы изменить траекторию движения и в резкльтате улетел в мелкую обочину (на дороге остаться бы всеравно не смог, это был длинный поворот). Испугался тока тогда, когда машина в поле стояла. Мужик, который видел всю эту картину сказал что машина ехала прямо, и резко начала крутиться потом улетела от направления первоначального движения градусов под 90... Вот как оно порой бывает. Еще есть скрытые резервы у людей, в критической ситуации действуют быстрее и хладнокровнее

Конечно же всегда очень важно сохранять концентрацию на дороге... Задний привод - с ним, наверное, вдвойне нужно быть внимательным. Думаю,что на нем практически невозможно выйти из кручения. На переднем - все-же чуть проще: колеса необходимо выкрутить в противоположную сторону кручения и нажать на газ,чтобы создать хотя бы минимальное сопротивление кручению... Всем удачи.

Я разок улетел с дороги,тока не в кювет,а наоборот там пригорок был,провалился в сугроб и уперся задним бампером в укатанную обочину.Испугаться как и все не успел....Чуть на освидетельствование не увезли.Непонятно гайцам было как я на бэхе с такой низкой умудрился туда забраться.Короче повезло наверно,что ни забора,ни пешеходов,ни деревьев...а если б кювет ваще понятно сколько б я еще пролетел

Четкого ответа на этот вопрос нет. Бывали такие ситуации , если успевал до кручения среагировать - получалось выйти из заноса, а когда уже крутило - всё бесполезно. Куда бог пошлет...