29 апреля

Очень довольна! 18 лет. Предыдущие машины меняла через каждые 5-8 лет. В обслуживании недорогая, нужно просто не запускать и все делать вовремя. И...

14 мая

Kia Rio 1.4 MT

Владею с 2013, второй владелец. Изготовлена в Корее. Брал с пробегом 95 тыс., ездим мало, поэтому за 10 лет дошло до отметки 150 тыс. Из проблем -...

Все отзывы

Расскажи о своем авто

Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ремонт и эксплуатация, 13 апреля 2013

Правила форума

дымит движек

здравствуйте подскажите пожалуйста,воткул в свою ладу десятку,приоровский движок,все подошло без проблем,как продавец мне сказал что двигатель хороший проехал где то 30тысяч,движок брал с понимающим человеком он посмотрел и сказал брать движок в норме...так вот поставили завели а он дымит до ужаса дым белый густой когда нажмеш на педаль газа,движок до установки лежал в подвале где то месяцев около четырех...может маслосъемные закоксовались?подскажите чего делать!!!!(((((((((((((((((((((((((((((((((

"""SEREGA"""

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!

Николай Буров13 апреля 2013 22:43

Что делать? Для начала померять компрессию, чтоб разброса по цилиндрам не было. Если норма, поездить, посмотреть расход масла, попробовать какую-нибудь химию для раскоксовки. Если не поможет, то - "вскрытие покажет", никуда от этого не денешься. А на прошнях точно масло? Блестеть может и ОЖ и несгоревшее топливо. Может правда бензин с водой?

СсылкаПожаловаться

"""SEREGA"""В ответ на Николай Буров13 апреля 2013 22:44

Николай Буров13 апреля 2013 22:43

СсылкаПожаловаться

Николай Буров13 апреля 2013 22:48

Ну уж если он лежал полуразобранным, тут все что угодно может быть. Надо уж было поршневую детально изучить, раз головка была снята. А так - может там колец маслсъемных вообще нет.

СсылкаПожаловаться

"""SEREGA"""В ответ на Николай Буров13 апреля 2013 22:54

Николай Буров13 апреля 2013 22:48

СсылкаПожаловаться

ну впринципе да если,масло прямо в цилиндрах плавает то может и колец то нету,но только есть одно но как двигло вытащили с разбитой тачки сняли голову для продажи в блок то вобще не лазили!!!

СсылкаПожаловаться

Николай БуровВ ответ на """SEREGA"""13 апреля 2013 23:12

"""SEREGA"""13 апреля 2013 22:54

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Во всех цилиндрах одинаково, масло везде? А как вообще тогда он заводится, если масла 2 мм? После аварии могла где-нибудь трещина образоваться, думать надо, смотреть... А прокладку головки новую ставили? Вопрос глупый, конечно, но вдруг...

СсылкаПожаловаться

"""SEREGA"""В ответ на Николай Буров13 апреля 2013 23:20

Николай Буров13 апреля 2013 23:12

СсылкаПожаловаться

История переписки3

заводится с полоборота,не троит работает вобще четко,не каких посторонних стуков и шумов,тянет как угорелый сразу как нажмеш на педаль она рвет изпод себя как пуля.но дымит как паравоз 13века,свечи выкрутил посмотрел на свече масло,глянул в цилиндр там масло слой целый аш отражение видно свое!!!

СсылкаПожаловаться

"""SEREGA"""В ответ на """SEREGA"""13 апреля 2013 23:22

"""SEREGA"""13 апреля 2013 23:20

СсылкаПожаловаться

История переписки4

да и масло во всех цилиндрах!

СсылкаПожаловаться

"""SEREGA"""В ответ на """SEREGA"""14 апреля 2013 00:22

"""SEREGA"""13 апреля 2013 22:54

СсылкаПожаловаться

История переписки2

а так если низ двигателя не разбирался то и нечего лезть туда

СсылкаПожаловаться

макар макарВ ответ на """SEREGA"""14 апреля 2013 01:30

"""SEREGA"""14 апреля 2013 00:22

а так если низ двигателя не разбирался то и нечего лезть туда

СсылкаПожаловаться

История переписки3

вы так и сгореть можете представляю что там в катоколекторе творится,откройте масло заливную горловину на заведенном двигателе если будет идти дым смотрите поршневую

СсылкаПожаловаться

Xaribo 13 апреля 2013 22:48

Кольца могли и залечь, конечно. Лучше перебрать мотор, я думаю

СсылкаПожаловаться

nyukta13 апреля 2013 23:47

незнаю поможет или нет...четырка тоже один кон задымила белым дымом...причем резко..белый дым появлялся на перегазовке когда обороты в районе 4000...поехал до гаража 5км...про тосол не скажу что уходил...может чуть чуть какие то граммы...в масле тосола не было...скинули головку...прокладка ГБЦ в принципе была нормальная но было треснуто 2 клапана...поменял их ну и прокладку заодно...стало нормально

СсылкаПожаловаться

Айрат Яниахметов14 апреля 2013 01:48

это может до тебя погнула клапана голову вскрыли клапана поменяли а поршня и шатуны не посмотрели совет проверь поршневое но конечно на глаз не уведишь ипоставь поршня от2112 и шатуны 10тые

СсылкаПожаловаться

Заходи если что14 апреля 2013 07:49

а масло то уходит уровень?

СсылкаПожаловаться

олег 14 апреля 2013 09:18

начни с компрессии.промерь. выложи цифры по цилиндрам.

СсылкаПожаловаться

Наталья Князькина14 апреля 2013 09:44

Смотря какая авария, если ОЖ сразу фонтаном ушла, да и двиг мог еще какое-то время барабанить, вот вам и залегание колец.

СсылкаПожаловаться

Николай Буров14 апреля 2013 11:06

Мотор наверняка 16 клапанный. Смотрите головку. При аварии мог порваться или перескочить ремень, погнуло клапана, могли треснуть направляющие втулки. Клапана могли заменить, не вдаваясь в дальнейшее расследование. Компрессия восстановилась, но масло через треснувшие втулки попадает в цилиндры. Правда с конструкцией 16 клапанников я мало знаком, но 8 клапанник перебирал собственноручно

СсылкаПожаловаться

Николай Буров14 апреля 2013 12:06

И еще, подумайте, для чего-то мотор после аварии разбирали. Вряд ли хотели продать по частям, если бы он был исправный. Продали бы в сборе. Так что скорее всего или перегрев с короблением головки, как отметила Наталья, или механические повреждения.

СсылкаПожаловаться

Felix Chin29 апреля 2013 13:41

этот двигатель вероятно всего уже ремонтировали после загиба клапанов, и, как это бывает обычно появляется куча косяков в виде разбитых направляющих, микротрещин на тарелках клапанов и т.д полностью поддерживаю версию Н.Бурова (причем,вы, повторно этот двигатель не отремонтируете, ввиду того, что там очень высокие требования по допускам ( Федерал Могул)

СсылкаПожаловаться

"""SEREGA"""В ответ на Felix Chin29 апреля 2013 23:44

Felix Chin29 апреля 2013 13:41

СсылкаПожаловаться

здравствуйте,спасибо вам за ответ но клапана там не гнуло башка вся сидела на заводском клею,я просто снял ШПГ,купил новые кольца комперссинные и маслосъемные,поставил собрал,завел и все как рукой сняло не какого дыма,вот только сказали этим кольцам еще нужно притерется так как на них нанесен притирочный металл,и хотелось бы знать сколько примерно по времени они притруться?

СсылкаПожаловаться

Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.

Войти

илиЗарегистрироваться