Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Не могу найти видео,выше писал уже-на днище ржа на новой машине,правда с30,но суть одна.Оцинкованый кузов за эти деньги?Очень сомневаюсь,но доказать не чем.
Не могу найти видео,выше писал уже-на днище ржа на новой машине,правда с30,но суть одна.Оцинкованый кузов за эти деньги?Очень сомневаюсь,но доказать не чем.
НЕ оцинковывают кузов уже лет 15-20 - только элементы авто (ибо оцинковка утяжеляет автомобиль следовательно и расход большой будет), а остальное катафарезная грунтовка, но это не оцинковка (кстати на ВАЗе она уже несколько лет используется).
Оцинковывает обычно днище, подкрылки порожки короче там где постоянно сыро и грязно, на китайцах оцинковка даже в этих местах очень тонкая, поэтому при повреждении ее можно сказать что толку от этой оцинковки мало, увы но таковы реалии...
Если же и брать Китай, то из премиум класса того же джили (ЕМГРАНД) они нынешние владельцы пакета акций Вольво и первые результаты этого влаения появились Emgand EC7 (cедан) по европейской системе на 4 бала Emgand X7 (Кроссовер) еще прочнее чем седан да и сборка Белорусов (Белждили) лучше чем на Черкесском заводе (Дервейс) .
С точки зрения экономичности и рентабельности продажи уж лучше Спевей на Роботе брать за 650 тыс там налог копеечный и агрегаты всем известные
STEPWAY Confort 1,6 л, 82 л.с., РKП5 649 990
НЕ оцинковывают кузов уже лет 15-20 - только элементы авто (ибо оцинковка утяжеляет автомобиль следовательно и расход большой будет), а остальное катафарезная грунтовка, но это не оцинковка (кстати на ВАЗе она уже несколько лет используется).
Оцинковывает обычно днище, подкрылки порожки короче там где постоянно сыро и грязно, на китайцах оцинковка даже в этих местах очень тонкая, поэтому при повреждении ее можно сказать что толку от этой оцинковки мало, увы но таковы реалии...
Если же и брать Китай, то из премиум класса того же джили (ЕМГРАНД) они нынешние владельцы пакета акций Вольво и первые результаты этого влаения появились Emgand EC7 (cедан) по европейской системе на 4 бала Emgand X7 (Кроссовер) еще прочнее чем седан да и сборка Белорусов (Белждили) лучше чем на Черкесском заводе (Дервейс) .
С точки зрения экономичности и рентабельности продажи уж лучше Спевей на Роботе брать за 650 тыс там налог копеечный и агрегаты всем известные
STEPWAY Confort 1,6 л, 82 л.с., РKП5 649 990
Они разные очень (Тигги)
Запчасти не взаимозаменяемые ( по годам без предупреждения менялись потроха, те же привода, моторы коробки и т.п.).
Оцинковка практически отсуствует на ней. ЛКП как на Логанах 1 - не супер!.
Машина неплохая, хорошая коробка, мотор, высокий клиренс, большой багажник. Но она редкая, и не станет популярной, поэтому продать быстро ее уже никогда не получится, если автомобиль рассматривать как актив, в жизни всякое может быть, то превратить его в живые деньги только с большим дисконтом. Про запчасти конечно бред, в век Алибабы, Озона, Е-бея, никаких проблем с запчастями не будет никогда. Под заказ привезут за пару недель максимум, на каждом авторынке уже давно есть китайские отделы, тем более в Московии.
В общем, если брать надо ездить лет 7, потом продавать по-остаточной стоимости, иначе невыгодно.
по деньгам одно и то же в ремонте - дорого )) да и ситрик не на много выигрывает в ликвидности.
Не припомню соображающих технарей на ситроене, даже в их автосалонах.
Вообще-то, "Донгфенг" совладелец PSA.....у них сейчас все общее, потому трудно понять где сейчас больше китайского, а где французского, в Донгфенге или Ситроене...))
Оцинковывает обычно днище, подкрылки порожки короче там где постоянно сыро и грязно, на китайцах оцинковка даже в этих местах очень тонкая, поэтому при повреждении ее можно сказать что толку от этой оцинковки мало, увы но таковы реалии...
Если же и брать Китай, то из премиум класса того же джили (ЕМГРАНД) они нынешние владельцы пакета акций Вольво и первые результаты этого влаения появились Emgand EC7 (cедан) по европейской системе на 4 бала Emgand X7 (Кроссовер) еще прочнее чем седан да и сборка Белорусов (Белждили) лучше чем на Черкесском заводе (Дервейс) .
С точки зрения экономичности и рентабельности продажи уж лучше Спевей на Роботе брать за 650 тыс там налог копеечный и агрегаты всем известные
STEPWAY Confort 1,6 л, 82 л.с., РKП5 649 990
Оцинковывает обычно днище, подкрылки порожки короче там где постоянно сыро и грязно, на китайцах оцинковка даже в этих местах очень тонкая, поэтому при повреждении ее можно сказать что толку от этой оцинковки мало, увы но таковы реалии...
Если же и брать Китай, то из премиум класса того же джили (ЕМГРАНД) они нынешние владельцы пакета акций Вольво и первые результаты этого влаения появились Emgand EC7 (cедан) по европейской системе на 4 бала Emgand X7 (Кроссовер) еще прочнее чем седан да и сборка Белорусов (Белждили) лучше чем на Черкесском заводе (Дервейс) .
С точки зрения экономичности и рентабельности продажи уж лучше Спевей на Роботе брать за 650 тыс там налог копеечный и агрегаты всем известные
STEPWAY Confort 1,6 л, 82 л.с., РKП5 649 990
Запчасти не взаимозаменяемые ( по годам без предупреждения менялись потроха, те же привода, моторы коробки и т.п.).
Оцинковка практически отсуствует на ней. ЛКП как на Логанах 1 - не супер!.
В общем, если брать надо ездить лет 7, потом продавать по-остаточной стоимости, иначе невыгодно.
Не припомню соображающих технарей на ситроене, даже в их автосалонах.