До 500т.р. внедорожник Пикап ССанг Енг актион спорт

Жену в кузове можно возить
)))))
а еще есть и теща))))

а пикап , без какой-либо определенной цели, дизайн очень понравился, а вот технической части мало понимаю

Да конечно дорогова-то, тем более без крышки(кунга), а она стоит 50000р. Но говорят состояние хорошее....

САМАЯ конечно большая проблема по ней будет,это продажа в дальнейшем, где второго такого же ...найти, мало таких машин, не ликвидны на вторичке....

Посмотри отзывы на Дроме..
Думаю выбор хороший и не старый по годам.. L200 точно бы не взял.

Если память не изменяет - там тот же дизель, что и у меня на Кайроне. Проблем с ним не знаю,НО лью только хорошую солярку, фильтры меняю по графику ( не беру дешевые), масло только синтетика ( с соответствующим допуском МВ) + добавляю комплексную присадку для топлива ( кастрол ТДА - не реклама, просто беру ее дешево). Если интересны остальные "секреты" - пишите в личку.

спасибо, Станислав за действительно дельные советы, очень приятно что еще есть люди готовые помочь...

насч

Насчет присадки в топливо это я так понимаю на зимний период эксплуатации??

Круглый год - горит лучше, форсунки чище и т.д. ( я лет 15 занимаюсь оптовой продажей автомасел, автохимии и т.д. - поэтому считаю, что профилактика лучше ремонта).

Насчет тогда присадок надо будет серьезно присмотреться....

У знакомого такой. Проблем никаких. По его совету купил тоже SsangYong только MUSSO. Не жалею.

утро доброе, у меня два авто один вольво хс 90 дизель, второй санг енг экшен спорт пикап о нем по подробнее покупал новый в 2011 году у официалов на Варшавке сейчас салон переехал где то на м. Алексеевское, кунг приобретал на м. Октябрьское поле в магазине корейских авто (новый) стоил где то в районы 63 тыс руб + установка, у официалов стоит вместе с установкой в пределах 120 тыс, брал в первой комплектации МКПП без кондюка и АБС. для пикапа эти функции в принципе не нужны, еще они идут пустые без магнитолл но с аудиоподготовкой на 6 динамиков, с подогревом боковых зеркал и блокировкой всех двирей это все в базовой комплектации, турботаймер для дизеля лучше устанавливать сразу что бы не ждать по 3-4 минуты при остановке авто что бы выключить а то турбина на долго не выдержит и накроется, в целом авто доволен, расходники вместе с работой укладываюсь в районе 7 тыс, замену расходников стараусь производить после 8 тыс км, катаюсь только на Лукойле, в редких случаях на ТНК, ТО согласно киллометража, масло только синтетику, брызговики лучше зимой сразу снять ломаются на первом сугробе а на весну сного одеть, разгон набирает нормально конечно если не сравнивать с авто пердставительского класса, пару раз ездил с Москвы до Ростова-на -Дону трассу держит уверено заливал только лукойл, на корейцах типо санг енг движки капризные с саляре, нельзя заливать очищенную саляру с тепловоза сразу можно попасть на кап ремонт двигателя, скоро будет уже 3 года, проблем в эксплуатации не испытывал, расход маленький в городе зимой где то в 9.7 вкладываюсь а летом около 7.5 литров а на трассе еще меньше, на дизелях катаюсь уже более 15 лет, если правильно подходить к каждому виду авто то проблем не будет, я доволен и менять в ближайшие года 3 не собираюсь, у меня он обошелся при покупке в 2011 году + дополнительно покупал (магнитолла КЕНВУД 2-х диновская, литые диски с зимней резиной, установка коженного салона, и кунг) все вместе в пределах 870 тыс, а новый в базовой комплектации с АКПП сейчас стоит 1100 тыс у официалов, удачного выбора!