Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Вот тут и начинается- Что лучше- АКПП или МКПП- какое сцепление??? Какая передача????150 или 200 идем при обгоне-. Какая передача??? Да хрен её знает. Машина идет и в путь. Поэтому МКПП - ни куда не годится.При таком раскладе думать-на какой передаче обгонять машину едущую со скоростью 120 км.час???-Делать что ли не чего. ??Купил тачку с АКПП и забыл об этом.Пусть АКПП думает.
Вот тут и начинается- Что лучше- АКПП или МКПП- какое сцепление??? Какая передача????150 или 200 идем при обгоне-. Какая передача??? Да хрен её знает. Машина идет и в путь. Поэтому МКПП - ни куда не годится.При таком раскладе думать-на какой передаче обгонять машину едущую со скоростью 120 км.час???-Делать что ли не чего. ??Купил тачку с АКПП и забыл об этом.Пусть АКПП думает.
может водила ни куда не годится? на механике всегда можно и нужно переключиться на ниже стоящую передачу и начинать обгон, а когда вы на автомате начинаете обгон, пока он подумает, пока переключит, вот при обгоне и движемся параллельными курсами метров по 300, когда на механике это заняло бы метров 60.
может водила ни куда не годится? на механике всегда можно и нужно переключиться на ниже стоящую передачу и начинать обгон, а когда вы на автомате начинаете обгон, пока он подумает, пока переключит, вот при обгоне и движемся параллельными курсами метров по 300, когда на механике это заняло бы метров 60.
У Вас наверное автомата никогда не было????Есть такая функция на педали КИП_-ДАУН- принудительное включение пониженной при резком нажатие на газ. Есть такая же кнопка принудительного включения пониженной на продвинутых , бывших, автоматических коробках. Так что думать ей не надо.-Есть чисто-механическая кнопочка-раз и все.Есть еще и ручной вариант-вперед-идет переключение на пониженную-назад-на высшую- не думая ни о чем- и даже сцепления не надо выжимать.
У Вас наверное автомата никогда не было????Есть такая функция на педали КИП_-ДАУН- принудительное включение пониженной при резком нажатие на газ. Есть такая же кнопка принудительного включения пониженной на продвинутых , бывших, автоматических коробках. Так что думать ей не надо.-Есть чисто-механическая кнопочка-раз и все.Есть еще и ручной вариант-вперед-идет переключение на пониженную-назад-на высшую- не думая ни о чем- и даже сцепления не надо выжимать.
у меня, все было и все есть!, но почему-то вы на механике, вы считаете, что там нужно вспоминать на какой передаче едешь, а я считаю, что нужно поискать нужную клавишу, для перехода на другой режим, о чем Многие забывают, так, что каждому свое
Вообше то ДИНАМИКА-это показатель автомобиля. Как у него все функционирует. Можно вспомниь ЗАЗ 968-до сотни 32 секунды. . Об этом прочли бы в справочнике-сразу сказали-весьма посредственная тачка. Жигуль 2101-21 секунда до сотни. 70-е годы-нормальная машина, сейчас уже просто НЕ КАТИт. Так любая -Динамика и эластичность-показатель работы двигателя, передач. Настройки авто на движение. Конечно тут еще и расход и макс упор на каких оборотах.. Это все о характере машины говорит. А для вас-КЛИМАТ контроль. кондишен, и всякая другая лабуда, не относящаяся к автомобилю в системе-авто дорога. Поэтому мне жалко тех кто выбирает авто по наличию всяких штучек-дрючек,а на реальные автомобильные ХХ не смотрит, типа обойдусь. Потом от фуры уйти резко- НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ-СЛАБА, а с нею жизнь ВАША тоже СЛАБА.НА ниточке вертится.а не на канате, что позволяет динамичная машина. Мое мнение-не навязываю.
