Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Это все понятно АГЦ-2 тоже вещь полезная , в место нее пользую пневмотестер с обычным регулятором давления что дешевле в разы АГЦ, и применяю его
в основном на дизелях.
Насчет эндоскопа он помогает визуально выявить не только прогары но быстро оценить состояние ЦПГ, и наличие сжатого воздуха не обязательно.
А уж причину повышенного расхода масла выявить совсем не составляет труда.
Это все понятно АГЦ-2 тоже вещь полезная , в место нее пользую пневмотестер с обычным регулятором давления что дешевле в разы АГЦ, и применяю его
в основном на дизелях.
Насчет эндоскопа он помогает визуально выявить не только прогары но быстро оценить состояние ЦПГ, и наличие сжатого воздуха не обязательно.
А уж причину повышенного расхода масла выявить совсем не составляет труда.
АГЦ сжатый воздух на.. не нужен.И стоит он не намного дороже самых простых пневмотестеров.А вот точность диагноза на порядок выше. А что можно обнаружить визуально? На сколько гаечка пробила поршень?Или какой именно клапан оборвало?
АГЦ сжатый воздух на.. не нужен.И стоит он не намного дороже самых простых пневмотестеров.А вот точность диагноза на порядок выше. А что можно обнаружить визуально? На сколько гаечка пробила поршень?Или какой именно клапан оборвало?
Гаечки в цилинры ронять не надо!)))
Агц не покажет начинающийся пробой прокладки ГБ,
не покажет состояние хона или покрытия цилидра(м52 и тд)
не увидишь герметичность сальников клапанов
начало прогара клапана, состояние седел клапана.
А приговорить к переборке двигателя можно и имея один компрессометр))) для ремонтника это выгодно ,а для автолюбителя нет.
Эндоскоп не решает всех проблем, но применяя его можно более точно рассчитать каких вложений потребует ремонт или стоит ли покупать данный
автомобиль.
Ни чего против агц не имею, прибор действительно не плохой.
А что эндоскоп это панацея от всех болезней? Им даже прогар клапана не всегда увидиш. Помоему он осцилографу уступает со всех сторон. А цена не уступает приличному осцилу. Но это только моё мнение. ИМХО
Привет! Если не секрет - во что обошелся и где приобретал. Я не в твоем регионе - не конкурент! Давно думаю приобрести. Если хочеш- сообщи в личку.Спасибо.
Вот недавно видяху забабахал наглядно понятно, что за штука этот пресловутый эндоскоп, правда это уже с приставкой видео и в продаже появится где то через полгода, по цене в розницу 20-25 т.р.
Это пока что мой опытный образец и требует доработок.
Вот недавно видяху забабахал наглядно понятно, что за штука этот пресловутый эндоскоп, правда это уже с приставкой видео и в продаже появится где то через полгода, по цене в розницу 20-25 т.р.
Это пока что мой опытный образец и требует доработок.
Вот недавно видяху забабахал наглядно понятно, что за штука этот пресловутый эндоскоп, правда это уже с приставкой видео и в продаже появится где то через полгода, по цене в розницу 20-25 т.р.Это пока что мой опытный образец и требует доработок.
А какая разница поршень или клапан? Один хрен двигло вскрывать. А диагностировать ЦПГ точнее того же АГЦ-2 вряд ли сможет.
в основном на дизелях.
Насчет эндоскопа он помогает визуально выявить не только прогары но быстро оценить состояние ЦПГ, и наличие сжатого воздуха не обязательно.
А уж причину повышенного расхода масла выявить совсем не составляет труда.
в основном на дизелях.
Насчет эндоскопа он помогает визуально выявить не только прогары но быстро оценить состояние ЦПГ, и наличие сжатого воздуха не обязательно.
А уж причину повышенного расхода масла выявить совсем не составляет труда.
Агц не покажет начинающийся пробой прокладки ГБ,
не покажет состояние хона или покрытия цилидра(м52 и тд)
не увидишь герметичность сальников клапанов
начало прогара клапана, состояние седел клапана.
А приговорить к переборке двигателя можно и имея один компрессометр
Эндоскоп не решает всех проблем, но применяя его можно более точно рассчитать каких вложений потребует ремонт или стоит ли покупать данный
автомобиль.
Ни чего против агц не имею, прибор действительно не плохой.
Это пока что мой опытный образец и требует доработок.
Это пока что мой опытный образец и требует доработок.
Извиняюсь, ссылку забыл))