Давление масла

Вообще непонятно, о какой машине речь идёт....
Сетка маслоприём ника масляного насоса забилась нагаром:
- снять поддон
- вычистить сетку маслоприёмника
- установить поддон, залить масло и кайфовать дальше....если движок ещё живой - поможет.

Написано ipsum, toyota !Однако !

на японке обычная промывка помогает в 80 процентах

почему без промывки менять масло?

за 5000 там ещё ничего не успеет отложиться...смысл промывать...просто масло слить и новое залить со сменой фильтра

Попробуй сменть фильтр есшо раз. На прогретом моторе смерять давление масла манометром.

Сними картер и промой заборник масла и проблема уйдёт !

+100

Привет. Ты с Форумом не спорь - себе дороже. А вот забитая сетка мне кажется больше на холодную лампочка горит - пока масло жиже не станет и не начнет лучше всасываться.

Сетка забивается при работе ,а заглушишь масло назад не много сойдёт промоет и давление опять поднимется,пока опять не затянет ! А Форум пусть не мелит ерунды а то не которые это за чистую монету принимают !))))))

Это если мусор мелкий то да. А Форум все равно не сдастся - хоть библию копируй - редкий самодур.

У меня похожее было на 2106.был тосол в масле,пробило прокладку.

возможно что-то попало под клапан (вроде редукционный) пока масло вязкое утечка не сильно влияет на давление ,как масло прогревается и становится жиже- давление падает (на классике снимал масляный насос и прочищал ,до кучи притирал клапан)клапан регулирует давление и при избыточном открывается регулируя давление в системе смазки.если под клапан попало что то ,то он полностью не закрывается,происходит падение давления в системе ,датчик срабатывает.

И понюхайте масло на присутствие бензина.

Замена масла и промывка сетки.это понятно.Так и начну искать причину.Боюсь не провернуло ли вкладыши?

а может дело и не в масляной системе , может провод коротит или датчик крякнул , у меня такое было на мицубиси ,замерил механическим манометром - норма , оказалось , неисправен датчик , симптомы были те же - при езде заголалась , заглушишь , пока холодный не горит , потом опять загорается , но движок работал ровно и недостатка масла не ощущалось.

Прав Дмитрий Готье . Снимай поддон, маслоприёмник, насос и промывай всё.

Мусор в поддоне, забивает маслоприемник как раз этого расстояния достаточно. Сменой масла особо не поможешь. Пробка выступает в поддон, можно загнутым отсосником пошарить, а Лучше снять поддон для чистки, а еще лучше вместе с клапанной крышкой. Основная грязь с головки сыпется. Если зашлакована, то меняй масло почаще, раз в 5000.

Гайка пробки выступает в поддон...

а у меня на холодную горит датчик давления масла.после замены масла перестал гореть.но не надолго.уровень неуходит.хочется грешить на датчик))) тойта пикник 1996 год