29 апреля

Очень довольна! 18 лет. Предыдущие машины меняла через каждые 5-8 лет. В обслуживании недорогая, нужно просто не запускать и все делать вовремя. И...

20 мая

Kia Sportage 2.0 AT 150hp 4WD

Машиной доволен. Для семьи из 4 человек норм, багажник вместителен. На трассе чувствует себя уверенно, устойчивость нормальная. Управление тоже нор...

4.7

Все отзывы

Расскажи о своем авто

Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ремонт и эксплуатация, 7 декабря 2011

Правила форума

давление масла

на малых оборотах загорает лампа давления , движок десяточный 16кл . после ремонта , масло филтр менял горит , датчик менял , горит , маслоприемник чистил , горит , масленый насос поменял новый поставил все равно горит , гидрокампенсаторы клапанов новые поставил все равно горит , помогите в чем еще может быть причина ? колен вал тоже точил , первый ремонт движка , работает нормально кампресия 15 . помогите пожалуста дайте совет ?

Али Ибрагимов

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!

Александр ГришинВ ответ на Мурад Гаджибеков7 декабря 2011 20:54

Мурад Гаджибеков7 декабря 2011 20:49

али! Просто мотористы догнать немогут,дам простой обычный совет ,сними крышку клапанную,и поддон,возьми обычный ручной насос залей масло,сними датчик масленный,и шланг от насоса одень где стоял датчик давления и закачай масло,и ты сразу увидишь где идет вытекания.и все,удачи

СсылкаПожаловаться

Фан Галиев7 декабря 2011 20:58

если бы давления не было ,гидрики молотили бы.поменяй датчик давления масла,я думаю в нём дело,или замерь механическим...

СсылкаПожаловаться

Виктор Максимов7 декабря 2011 21:37

А провод с датчика нигде не лег на массу? сними его с датчика и глянь на лампочку.

СсылкаПожаловаться

Али Ибрагимов7 декабря 2011 21:59

спасибо за советы ребята благодарен за поддержку , Сергей кольца резиногого не было он порвался я гермет намазал и плотно посидил его . так же можно ?

СсылкаПожаловаться

Александр ПигалёвВ ответ на Али Ибрагимов7 декабря 2011 23:20

Али Ибрагимов7 декабря 2011 21:59

СсылкаПожаловаться

вот остатки гермета запросто могло засосать в каналы и забить их.

СсылкаПожаловаться

Али Ибрагимов7 декабря 2011 22:10

Владимир Гнатюк фарсунки наместе и целые я сам их видел и чистил после расточки .

СсылкаПожаловаться

Владимир ГнатюкВ ответ на Али Ибрагимов7 декабря 2011 22:24

Али Ибрагимов7 декабря 2011 22:10

Владимир Гнатюк фарсунки наместе и целые я сам их видел и чистил после расточки .

СсылкаПожаловаться

Был случай - большой износ на шейках распредвала. При этом стучат гидрики сильно. А механическим манометром мерили?

СсылкаПожаловаться

Али ИбрагимовВ ответ на Владимир Гнатюк7 декабря 2011 22:25

Владимир Гнатюк7 декабря 2011 22:24

СсылкаПожаловаться

История переписки2

нет не мерил еще , а так движку первый ремонт

СсылкаПожаловаться

Владимир ГнатюкВ ответ на Али Ибрагимов7 декабря 2011 22:30

Али Ибрагимов7 декабря 2011 22:25

нет не мерил еще , а так движку первый ремонт

СсылкаПожаловаться

История переписки3

Шейки на распредвалах мерить (номинал не помню - есть в литературе) Точно не помню но кажется есть одна заглушка которая выходит в картер ГБЦ. Смотрите её герметичность. Гидрики стучат?

СсылкаПожаловаться

Владимир ГнатюкВ ответ на Али Ибрагимов7 декабря 2011 22:26

Али Ибрагимов7 декабря 2011 22:10

Владимир Гнатюк фарсунки наместе и целые я сам их видел и чистил после расточки .

СсылкаПожаловаться

И как вариант - не герметична одна из заглушек технологических сверлений масляных каналов в ГБЦ

СсылкаПожаловаться

Али ИбрагимовВ ответ на Владимир Гнатюк7 декабря 2011 22:28

Владимир Гнатюк7 декабря 2011 22:26

И как вариант - не герметична одна из заглушек технологических сверлений масляных каналов в ГБЦ

СсылкаПожаловаться

История переписки2

как их исправить ?

СсылкаПожаловаться

Али ИбрагимовВ ответ на Владимир Гнатюк7 декабря 2011 22:30

Владимир Гнатюк7 декабря 2011 22:26

И как вариант - не герметична одна из заглушек технологических сверлений масляных каналов в ГБЦ

СсылкаПожаловаться

История переписки2

эти заглушки где находятся ?

СсылкаПожаловаться

Владимир ГнатюкВ ответ на Али Ибрагимов7 декабря 2011 22:33

Али Ибрагимов7 декабря 2011 22:30

эти заглушки где находятся ?

СсылкаПожаловаться

История переписки3

Я точно не помню на каком моторе (нужно спросить у своего моториста) но был такой случай .
Это резьбовые заглушки и садятся на герметик.
Но в первую очередь - мерить давление!!!!

СсылкаПожаловаться

Али ИбрагимовВ ответ на Владимир Гнатюк7 декабря 2011 22:38

Владимир Гнатюк7 декабря 2011 22:33

СсылкаПожаловаться

История переписки4

спасибо ))))) я понял что за заглушки ты имеешь в виду , это с боку на головке бывают с резиновым покрытием паралельно датчику они находятса , они посажены плотно на гермет ,

СсылкаПожаловаться

Али ИбрагимовВ ответ на Владимир Гнатюк7 декабря 2011 22:42

Владимир Гнатюк7 декабря 2011 22:26

И как вариант - не герметична одна из заглушек технологических сверлений масляных каналов в ГБЦ

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Владимир а механический датчик что из себя представляет ?

СсылкаПожаловаться

Владимир ГнатюкВ ответ на Али Ибрагимов7 декабря 2011 22:51

Али Ибрагимов7 декабря 2011 22:42

Владимир а механический датчик что из себя представляет ?

СсылкаПожаловаться

История переписки3

Монометр через шланг выс. давления вкручивается в место датчика давления масла чарез штуцер с аналогичной резьбой.. Заглушка есть одна или две что выходит в картер ГБЦ - искать в ванне головки где пружины и гидрики при снятых распредвалах. Можно попросить в магазине на сухой ГБЦ. Я завтра у себя посмотрю на роботе.

СсылкаПожаловаться

Али ИбрагимовВ ответ на Владимир Гнатюк8 декабря 2011 10:29

Владимир Гнатюк7 декабря 2011 22:51

СсылкаПожаловаться

История переписки4

там заглушки есть но я их не снимал , только клапанные салники поменял и пратирку клапанов сделал , гидрики не стучат

СсылкаПожаловаться

Владимир ГнатюкВ ответ на Али Ибрагимов8 декабря 2011 15:49

Али Ибрагимов8 декабря 2011 10:29

СсылкаПожаловаться

История переписки5

Если не стучат и не чем промерять давление. Тупо замени датчик давления. А еще лучше взять с рабочей машины.

СсылкаПожаловаться

Али ИбрагимовВ ответ на Владимир Гнатюк8 декабря 2011 17:01

Владимир Гнатюк8 декабря 2011 15:49

Если не стучат и не чем промерять давление. Тупо замени датчик давления. А еще лучше взять с рабочей машины.

СсылкаПожаловаться

История переписки6

когда снимают провод с дачика лапа должна гореть ?

СсылкаПожаловаться

Владимир ГнатюкВ ответ на Али Ибрагимов8 декабря 2011 17:23

Али Ибрагимов8 декабря 2011 17:01

когда снимают провод с дачика лапа должна гореть ?

СсылкаПожаловаться

История переписки7

Нет . Он работает на размыкание. Нормальное состояние - замкнутый (лампочка горит) . Если давление поднялось давит на мембрану и контакт розмыкается ( так же как при снятой фишке).

СсылкаПожаловаться

Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.

Войти

илиЗарегистрироваться