Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Есть проблема!!!!на ниссане навара установлен кунг....борта разошлись ( разорвался металл)....что делать?
на авто есть еще гарантия, но диллеры отказывают по причине установки неоригинального кунга ( хотя кунг установлен по рекомендации)
Накатал 22тыс. км. катаюсь в основном Москва Московская обл. бывает И в регионы выезжаю, грузил в него тонну двести и все без проблем , а тут вдруг падлюка ремень засвистел((((((
Вчера был год как купил Навару, успел накатать 53 тыс. км. сам из израиля, машина ездит по горам, постоянно с кондиционером, постоянный груз не менее 450-500 кг, ни поломок, ни проблемм пока не знал, единственное что через 30 тыс. км. тормоза приходится менять. Машина супер!
полтора года назад купил навару, 40000 т.с. км., я сам из улан-удэ, у нас зимой холодно, единственная проблема зимой не успевает хорошо прогреться, часто езжу, у меня стройка большая идет, специально пикап взял, очень сильно помогает, все что можно загружаю. Сборка испанская, может поэтому холодно. А так очень нужная в хозяйстве, правда многие удивляются зачем на такой машине все возить. У нас еще не привыкли.
Купил Навару пол года .Скоро второе ТО.Поблем нет, семья довольна .Комфорт впереди хороший, на втором ряду не очень.Планирую установить кунг, но смущают прямоугольные формы .Как тогда дотянутся до противоположной стенки при длинне около 2х метров погрузочной площадки,может Удобней скошенный вариант в ущерб объему?
купил Навару год назад,намотал 70000.ездил в Москву и в Волгоград неоднократно.за всё время поменял крестовину и расходники. на охоту и рыбалку переодически,в основном в лен.обл. и новгородская.проблем ни каких. два кунга:один спорт.крышка, второй высокий. оба не оригинал.без проблем.машина просто сказка!!!!сам себе до сих пор завидую!!!!)))))))
класная машина, правда неуспел накататься, угнали на втором месяце, хотя проехал 10000 км, берегите, ставьте механические защиты, на электронику не надейтесь. Всем удачи!!!!
Начал строить дом далеко за городом, продал сотку, купил навару весной 2007 в салоне, сейчас пробег 40.000, машина классная, поломок нет никаких, везет все, что помещается - доски, песок, цемент и т.д., буксирует прицепы с катерами, лодками, гидроциклами. Никаких проблем. Один раз тянул волоком бетонный столб для электричества по перевалам около 3 ,5 км по разбитой каменистой дороге( не мог найти кран сспец. прицепом). Столб 11 м, весом 1100кг, плюс трение. Обороты двигателя не превышали 2500. подвезка в полном порядке, хорошая звукоизоляция. Два приятеля купили по моей рекомендации, продали свои крузаки. Все довольны. На охоте в кузов кабана, изюбря, на рыбалке рыбу любую в любом количестве, после смыл керхером и все опять блестит, никаких запахов в салоне. Эксплуатируем во Владивостоке и по Приморью. Хотя из за кунга, точнее его установки неправильной действительно могут потрескаться борта. Сталкивались. Проблема в том, что кунг не должен касаться кабины, потому как когда по бездорожью серьезному двигаешься машину ломает, а кузов и кунг соответственно должны двигаться самостоятельно относительно кабины. Поэтому при установке будьте внимательны и требуйте от установщиков этого условия. Они могут просто не знать и не понимать этого. Их никто этому не учил.Так что если есть дом, если любишь природу, охоту, рыбалку и просто путешествия, то это идеальная машина, лучше только Тундра, но это уже другие деньги.
это ужасная машина!хлам с болтами!на 30 тысечах я заметил ржавчену на крыше.конечно же её было видно не сильно сантиметра 3.по гарантии вроде закрасили.на 60 тысечах поползло по швам водительское сиденье!на 70 я чуть не разбился из-за того что у меня отказали тормаза.они просто стерлись и перестали работать.предствьте такую ситуацию едите вы по трассе на скоросте 140 жмет на томаза...а там ничего нет!!!!совершенно ничего!!!!кунг пока ещё не развалился...но трещины уже есть.но кунг не оригинальный.покупался отделььно от машины у нефициальных дилеров.
если вы собираетесь ехать на дальнее расстояние на этой машине,то лучше не сажайте никого на заднее сиденье.это не сиденье,а кусок деревяшки.оно очень жесткое.и когда вы едите на далекое растояние,то очень сильно устаете и вашей 5 точки очень больно!у этой машины есть положительные качества,но недостатков больше!
Привет. Отъездил на Наваре лично около 40 тыс. км.(общий пробег - 65тыс.) Насчет CarryBoy весьма удивлен - никаких проблем с ним не замечал. То что конденсат течет в салон - тоже странно. Видел эти подтеки летом, но из под машины, а не в салоне. Машина неплохая.
Из минусов - управляемость на "стиральной доске" стремится к нулю, думаю что основная причина - длинная база. Переставляет очень заметно, особенно если "задница" плохо пригружена.Входить в повороты с встречным движением на бугристых дорогах надо очень осторожно. Можно переставиться "в лоб".
Насчет задних рессор - правда, загружали около 400 кг - рессоры заметно прогнулись и такое впечатление, что после снятия нагрузки в нормальное изначальное положение не вернулись. Появились сверчки в корпусе. Очень неприятные. Поэтому 700 кг, которые описываются в паспорте, мне кажется, теория. Кумарит СД магнитола. Хоть и 6 дисков, но МП3 балалайки стоят уже давно копейки. А здесь - используй только СД. По умолчанию парк-троник не стоит. Опция - дешевая, но очень не помешала бы этой машине.
Кто на какой резине катается?
машина в принципе не плохая, проехал за полтора года 70000, двигатель резвый на разгоне разгоняет этот трактор быстрее чем зявлено производителем, очень удобно иметь машину с разнообъеным кузовом, но есть детские болезни - к 50000 по гарантии поменяли две полуоси на задней и одну ступицу спереди (развалились подшипники), замена резинок стабилизатора, подсветки заднего номера(сгнила)и еще какие то мелочи. Если бы не было гарантии это стоило бы больше 100000р. только это и сглаживает негатив, машина то не 10000 баксов соит, а болезни как у уазика.
Здравствуйте. Сразу после покупки навары появились две проблемы: 1. плохо заводится при отрицательных температурах; 2. посторонний звук в двигателе (похож на стучек пальцав в бензиновом двигателе при плохом бензине). Загнали на гарантийный сервис, мастер выявил сгоревшую свечу. Говорят, что для напичкованного электроникой дизеля свеча - вероятная причина заключена в ней. Были ли у кого-нибудь такие проблемы? Отзовитесь. Или может быть, есть соображения по этому поводу?
на спидометре 110 000 км-заменил отдельно от рычага левую шаровую,
автомат-поэтому колодки стираются быстрее где-то по 30000 км.
подвеска когда новая супер, но по истечении 3 лет начинает что-то подстукивать на поворотах при ухабах.
на счет конденсата от кондиционера не замечал воды в салоне.
на счет кунга ставил с металлической попереченной, пока трещин нема. Хотя кто знает.
Корешь купил ль200 в салоне мне не понравилось очень жеская подвеска, с наварой нет сравнения.
в общем очень практичная машина для работы и отдыха.
В теме о поломках Навары уже больше тысячи сообщений, ПОЗНАВАТЕЛЬНО...
Из минусов - управляемость на "стиральной доске" стремится к нулю, думаю что основная причина - длинная база. Переставляет очень заметно, особенно если "задница" плохо пригружена.Входить в повороты с встречным движением на бугристых дорогах надо очень осторожно. Можно переставиться "в лоб".
Насчет задних рессор - правда, загружали около 400 кг - рессоры заметно прогнулись и такое впечатление, что после снятия нагрузки в нормальное изначальное положение не вернулись. Появились сверчки в корпусе. Очень неприятные. Поэтому 700 кг, которые описываются в паспорте, мне кажется, теория. Кумарит СД магнитола. Хоть и 6 дисков, но МП3 балалайки стоят уже давно копейки. А здесь - используй только СД. По умолчанию парк-троник не стоит. Опция - дешевая, но очень не помешала бы этой машине.
Кто на какой резине катается?
автомат-поэтому колодки стираются быстрее где-то по 30000 км.
подвеска когда новая супер, но по истечении 3 лет начинает что-то подстукивать на поворотах при ухабах.
на счет конденсата от кондиционера не замечал воды в салоне.
на счет кунга ставил с металлической попереченной, пока трещин нема. Хотя кто знает.
Корешь купил ль200 в салоне мне не понравило
в общем очень практичная машина для работы и отдыха.