Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Когда я вам писал отключить датчик, я писал какую не будь процедуру отключения - подключения? Если бы было что то критичное, то я бы вас об этом предупредил. Так что без разницы как отключаете и подключаете. Для поиска вашей неисправности, нужно профессиональное оборудование. А оно может быть только у хороших диагностов, которые не жалеют денег для оборудования. Обратитесь лучше к нормальным диагностам у которых есть нормальное оборудование.
Когда я вам писал отключить датчик, я писал какую не будь процедуру отключения - подключения? Если бы было что то критичное, то я бы вас об этом предупредил. Так что без разницы как отключаете и подключаете. Для поиска вашей неисправности, нужно профессиональное оборудование. А оно может быть только у хороших диагностов, которые не жалеют денег для оборудования. Обратитесь лучше к нормальным диагностам у которых есть нормальное оборудование.
И тут писали, что этот датчик работать не будет после подключения до повторного пуска двигателя. Это правда? На заведенном двигателе. Рашид, буду вам благодарен за ответ
И тут писали, что этот датчик работать не будет после подключения до повторного пуска двигателя. Это правда? На заведенном двигателе. Рашид, буду вам благодарен за ответ
И тут писали, что этот датчик работать не будет после подключения до повторного пуска двигателя. Это правда?
На ЭБУ с системой опроса датчиков до запуска движка - не будет, ЭБУ его просто не увидит. На ЭБУ без этой системы - работать будет, но, скорее всего, неправильно.
И тут писали, что этот датчик работать не будет после подключения до повторного пуска двигателя. Это правда?
На ЭБУ с системой опроса датчиков до запуска движка - не будет, ЭБУ его просто не увидит. На ЭБУ без этой системы - работать будет, но, скорее всего, неправильно.
И тут писали, что этот датчик работать не будет после подключения до повторного пуска двигателя. Это правда?
На ЭБУ с системой опроса датчиков до запуска движка - не будет, ЭБУ его просто не увидит. На ЭБУ без этой системы - работать будет, но, скорее всего, неправильно.
Просто: с системой самопроверки чек после включения зажигания, но на на незапущенном моторе загорается и сам гаснет примерно через пару секунд [в эту пару секунд идёт опрос датчиков], или начинает мигать, если какой-то датчик не обнаружен или его параметры не соответствуют данным, прописанным в программе ЭБУ.
И тут писали, что этот датчик работать не будет после подключения до повторного пуска двигателя. Это правда? На заведенном двигателе. Рашид, буду вам благодарен за ответ
Всё будет работать как надо. То что пишет Влад, это касается только форсунок. Если форсунка выключилась, то снова включится только после выключения зажигания. Все остальные датчики включаются в работу сразу же как ЭБУ его увидит. Если кто то не верит, то пусть проверит по показаниям сканера. Если у вас Приора 2011 года и с Электродросселем, то на 16 клапанном двигателе стоит ЭБУ МЕ17.9.7, а если 8 клапанный то ЭБУ М7.4.
Всё будет работать как надо. То что пишет Влад, это касается только форсунок. Если форсунка выключилась, то снова включится только после выключения зажигания. Все остальные датчики включаются в работу сразу же как ЭБУ его увидит. Если кто то не верит, то пусть проверит по показаниям сканера. Если у вас Приора 2011 года и с Электродросселем, то на 16 клапанном двигателе стоит ЭБУ МЕ17.9.7, а если 8 клапанный то ЭБУ М7.4.
Нет не распространяется. Если отключить датчик, любой, то ЭБУ увидит обрыв цепи этого датчика и включит чек и перейдёт на работу по таблицам из программы ЭБУ. Но чек может не сразу же включить а через какое то время. Это надо что бы перепроверить факт ошибки. Когда датчик снова подключить, то ЭБУ увидит работу датчика и ошибку из активных переведёт в сохраненные. Двигатель заработает как положено. Но чек может ещё гореть какое то время. Обычно 3 цикла работы двигателя. Но даже когда чек погаснет, ошибка останется в памяти ЭБУ как сохраненные. Я пишу именно про вашу машину.
Нет не распространяется. Если отключить датчик, любой, то ЭБУ увидит обрыв цепи этого датчика и включит чек и перейдёт на работу по таблицам из программы ЭБУ. Но чек может не сразу же включить а через какое то время. Это надо что бы перепроверить факт ошибки. Когда датчик снова подключить, то ЭБУ увидит работу датчика и ошибку из активных переведёт в сохраненные. Двигатель заработает как положено. Но чек может ещё гореть какое то время. Обычно 3 цикла работы двигателя. Но даже когда чек погаснет, ошибка останется в памяти ЭБУ как сохраненные. Я пишу именно про вашу машину.
На ЭБУ с системой опроса датчиков до запуска движка - не будет, ЭБУ его просто не увидит. На ЭБУ без этой системы - работать будет, но, скорее всего, неправильно.
На ЭБУ с системой опроса датчиков до запуска движка - не будет, ЭБУ его просто не увидит. На ЭБУ без этой системы - работать будет, но, скорее всего, неправильно.
На ЭБУ с системой опроса датчиков до запуска движка - не будет, ЭБУ его просто не увидит. На ЭБУ без этой системы - работать будет, но, скорее всего, неправильно.