Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Секрет успеха и беда дастера в том, что за эти деньги боьше нет абсолютно ничего сопоставимого. Китайцы - почти все моноприводные, к тому же китайцы. Клиренс у дастера реально большой. 210 мм под стальной штатной защитой двигателя. Все остальное гораздо выше. свесы короткие. на брюхе все закрыто (только на муфту желательно защиту поставить, впрочем это не дорого). Механизм ПП от заметно более тяжелых и мощных машин имеет хороший запас по прочности. На трассе и в городе едет не чета шниве, да и ховера, проходимость в абсолюте естественно хуже и нивы и тем более ховера, однако она вполне достойная. Просто надо понимать, что Дастер - кроссовер, нифига не ВНЕдорожник. ВСе таки жидковато сделана задняя подвеска, все таки рычажки, а не литой мост, да и муфта - это не раздатка. Но, справедливости ради, надо отметить, что проходимость в подавляющем большинстве случаев достаточна, где можно проехать ходом - он проедет. а вот многочасовое буксование в черноземе по брюхо - это не его стихия. По снегу же Дастер едет как минимум ничуть не хуже Шнивы.
Секрет успеха и беда дастера в том, что за эти деньги боьше нет абсолютно ничего сопоставимого. Китайцы - почти все моноприводные, к тому же китайцы. Клиренс у дастера реально большой. 210 мм под стальной штатной защитой двигателя. Все остальное гораздо выше. свесы короткие. на брюхе все закрыто (только на муфту желательно защиту поставить, впрочем это не дорого). Механизм ПП от заметно более тяжелых и мощных машин имеет хороший запас по прочности. На трассе и в городе едет не чета шниве, да и ховера, проходимость в абсолюте естественно хуже и нивы и тем более ховера, однако она вполне достойная. Просто надо понимать, что Дастер - кроссовер, нифига не ВНЕдорожник. ВСе таки жидковато сделана задняя подвеска, все таки рычажки, а не литой мост, да и муфта - это не раздатка. Но, справедливости ради, надо отметить, что проходимость в подавляющем большинстве случаев достаточна, где можно проехать ходом - он проедет. а вот многочасовое буксование в черноземе по брюхо - это не его стихия. По снегу же Дастер едет как минимум ничуть не хуже Шнивы.
почти полностью с вами согласен.за исключением ховера.ещё один миф,что он такой крутой проходимец.под защитой двигателя этого парниши всего 180 мм.гребёт он неплохо,но если сядешь на брюхо-хоть 8 мостов ведущих будет-толку ноль.так что ещё не известно-кто дальше уедет -ховер или дастер.многое ещё от умения ездить зависит.но при гипотетически равных условиях-не слишком то дальше на ховере залезешь.
