Дастер и Шеви нива.

Да нет, во дворе две штуки стоят, на лето исчезают. Пробег не знаю но одной 10 лет.

Менять только на новый, на б/у особого смысла не вижу.

Если ездите по реальному бездорожью, то скорее всего Дастер однозначно Ниве уступит. А если по просёлкам и лесным дорогам, то вполне подойдёт. Сами прикиньте - раздатка или муфта. Я сам рыбак, но у меня дача на Волге и Казанка с мотором, в откровенные дебри, даже за грибами, я не лезу. Но по раскисшей глиняной грунтовке еду легко. Машине четвёртый год, наездил 68.000км, проблем пока нет. Вы только не озвучили тех характеристики Дастера. Ваш вариант или дизель или бензин 2.0, 1,6 слаб и понижайки у него нет, там пятиступка.

Не правда ваша. Что 1,6, что 2, что 1,5дизель - если полный привод то одна и таже коробка - 6-ступка. 5-ступка только у базового монопривода, а таких практически не встречается. Очень редкий зверь. Гораздо чаще встречается старый (до 14 года) 2л монопривод на автомате.
А главная пара разная. 1,6 (дорестайлинговый 102 сильный) при частичной нагрузке тянет даже удобнее 2литрового. Его передаточные числа подобраны удобнее, чем у 2 литрового. Но на трассе за гордом - удобнее и комфортнее, конечно 2 л. Разница в расходе - минимальна. 1,6 незначительно экономичнее в пробках, а 2 литровый меньше кушает на трассе.

Насчёт коробки наверное Вы правы. Начёт передаточных чисел большой вопрос. Но при обгоне и езде по трассе 2.0 однозначно предпочтительней.

так на Ниве тоже пониженной нет

Тогда раздатка там для какой цели стоит? Прежде чем что-либо утверждать, надо бы хоть что-то знать.

На простой да есть пониженная на шеви нет пониженной . раздатка стоит на ней для того чтобы передать вращение на 2 кардана и блокировка дифференциала.

Это на эскудике так. А тут 2 рычага должно быть

На ниве одним рычагом и пониженная и блокировка

Гелик не много б/у

Ага, за эти деньги прям совсем чуть-чуть Б/У.

слабоват кузовок у дастера

В этой паре отдам пальму первенства Шниве, т.к. это все таки легкий внедорожник. Есть раздатка. понижайка и жесткая блокировка ц. диференциала, есть выбор для последующего внедорожного совершенствования.
Дастер однозначно выигрывает по проходимости у всех остальных кроссоверов, его также можно дооснастить блокировками, но жесткой межосевой связи нет, вернее она есть, но на некоторое время пока не перегреется.
Вообще Дастер хороший аппарат, комфортней Шнивы, но чтобы он действительно попер по бездору, надо его доводить.

у вашего друга хобби. за него надо платить. не рассматривали 4х4 урбан? или бюджет?

"Урбан"- это ж обычная Лада 4*4 с пластиковыми бамперами, не комфортнее Шнивы точно.

шнива скорее всего "забудут". урбан чуток доработали комфорт к обычной - тоже не плохо. шеф на работе "тюнингнул" уаз-буханку ниссаном дизель 3,5+коробка+подвеска+лебедка - вот теперь лазит по га...щу, где раньше репу чесал и "делает" на скорости по пересечёнке некоторых ино-"вездеходов". кстати, знакомый охотник грит, что их 4 нивы едут по полю охотиться, а дустер в начале поля остается, его хозяин щас в раздумьях

---

нормальные колёса на дастер и разницы с "ёлочкой" шнивовской не будет(и совсем не обязательно мт,достаточно ат).у шнивы больше ходы подвески,но если её всё же вывесить,то печалька.а у дастера с есп больше шансов уехать