Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Проблема вот в чем ВАЗ-21074i глохнет , а потом некоторое время не заводится, примерно 10-20 мин ходил в разные сервисы, что то меняют деньги берут, а проблема остается и механики только руки разводят, может кто-сталкивался уже. Помогите.
Всегда есть небольшое избыточное давление - мотор б/насоса "гонит тепло", а бензин - жидкость легкоспаряемая, и легкокипящая. И вот, чтобы повысить температуру закипаеия, в баке поддерживают избыточное давление. Из "технических" доказательств - тот же двухходовой клапан: по направлению "б/бак - адсорбер" порог открытия клапана выше, чем по направлению "адсорбер - бак".
Всегда есть небольшое избыточное давление - мотор б/насоса "гонит тепло", а бензин - жидкость легкоспаряемая, и легкокипящая. И вот, чтобы повысить температуру закипаеия, в баке поддерживают избыточное давление. Из "технических" доказательств - тот же двухходовой клапан: по направлению "б/бак - адсорбер" порог открытия клапана выше, чем по направлению "адсорбер - бак".
точно могу сказать только то что у меня там разрежение посматрел сегодня, я не специалист но адсорбера на класике....думаю нет, затро поеду в сервис буду гонять до тех пор пока не заглохнет а там смотреть по тем советам выше.
Всегда есть небольшое избыточное давление - мотор б/насоса "гонит тепло", а бензин - жидкость легкоспаряемая, и легкокипящая. И вот, чтобы повысить температуру закипаеия, в баке поддерживают избыточное давление. Из "технических" доказательств - тот же двухходовой клапан: по направлению "б/бак - адсорбер" порог открытия клапана выше, чем по направлению "адсорбер - бак".
точно могу сказать только то что у меня там разрежение посматрел сегодня, я не специалист но адсорбера на класике....думаю нет, затро поеду в сервис буду гонять до тех пор пока не заглохнет а там смотреть по тем советам выше.
была подобная ситуация на классике. во превых, как сказал ДЖИН, в следующий раз попробуй открутить крышку бака и завести двигатель. если не поможет, то лезь под бардачок и проверяй контакты предохранителей и реле. установлены прям под крышкой бардачка ( не в глубине). у меня чуть- чуть другая ситуация была. хозяин глушил двигатель и минут 10 не мог запустить. реле накрылось и не всегда срабатывало.
точно могу сказать только то что у меня там разрежение посматрел сегодня, я не специалист но адсорбера на класике....думаю нет, затро поеду в сервис буду гонять до тех пор пока не заглохнет а там смотреть по тем советам выше.
точно могу сказать только то что у меня там разрежение посматрел сегодня, я не специалист но адсорбера на класике....думаю нет, затро поеду в сервис буду гонять до тех пор пока не заглохнет а там смотреть по тем советам выше.