Daewoo Matiz 0.8L 2011г. Где датчик температуры воздуха на впуске?

Кстати. Этот мой коллега поставил на Матиз бортовой компьютер. Показывает много всего и в том числе температуру наружнего воздуха. Значит датчик работает. Но однако брешет (то ли сам датчик, то ли комп). При температуре +2С вчера в конце рабочего дня показал +9С.

Если при работающем двигателе показал, то понятно что показания будут завышены, т.к. датчик где-то рядом с двигателем.
Вот только где?)))

Замер был сразу после запуска. Прогреться ничего не успело. А стоит он, я думаю, так же как у литрового. Да и стоит ли заморачиваться. Будем решать проблемы по мере их поступления.

У них тепло он им не нужен ,да и Россиянам дешевле !)))))))))))))

Сканы из книги "DAEWOO MATIZ руководство по экспл...." Издательство Третий Рим Москва 2011

Ого, спасибо! А есть полный скан руководства? Чего-то я такого в сети не встречал.

Из самого свежего видел только вот это http://www.avtozapchasty.ru/autobook/aut...

Про полный скан не знаю. Это я отсканировал с бумажной книги того самого коллеги с Матизом. Он её на местном авторынке покупал.

Эти сканы для движка 0,8?

Дмитрий, чёто я запутался окончательно.
Ещё раз взял у коллеги эту книжку. Понять невозможно к какому двигу эти картинки. Есть раздел "Двиг 0,8". Есть раздел "Двиг 1,0". Есть раздел "Электрооборудование" там эти датчики. К какому непонятно.
Более того. Посмотрел у себя. Нет у меня такого датчика как на последних картинках.
Так что пардоне. Единственно, что на ум приходит - издательства не успевают за производителем. Бум ездить пока не поломается, потом разбираться.
P.S. В одной из своих передач С. Асланян назвал Матиз самым надёжным автомобилем. Я тока не понял серьёзно он это сказал или слегка пошутил.

Вот еще образец производства 2011 года - сразу бросается в глаза отсутствие резонатора перед воздушным фильтром



Так что, видимо, существующие описания надолго отстали от производителя.

Получается, что этот датчик фактически есть датчик массового расхода воздуха и требовать от него точности измерения температуры не приходится.

На разогретом двигателе пропадают обороты,начинаешь трогаться глохнет,что может быть помогите???

Зарегистрируйтесь и поищите на http://matizclub.net/index.php или на http://www.matiz-club.ru/forum/.
Я встречал там целые темы посвященные этой проблеме.

Спасибо!!!Дмитрий

матиз 0.8 при минус 20 троит илили заведется и глохнет если заводится то долго греть надо при подаче газа глохнет