Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Трехлучевая звезда на брелке смотрится выигрышнее, кроме того, зимой на переднем приводе проще. BMW - только если вам важна управляемость, в этом ей новая ашка уступает
Трехлучевая звезда на брелке смотрится выигрышнее, кроме того, зимой на переднем приводе проще. BMW - только если вам важна управляемость, в этом ей новая ашка уступает
сочетание безопасности, управляемости (не такой, как у BMW, но довольно близко) и минимум проблем из премиума - мне, кроме Volvo, ничего на ум не приходит. В 1,5 млн, например, попадает V40 на полном приводе или "помело" V60 с 250-сильным мотором.
Непонятны высказывания людей, которые знают об автомобиле поверхностно. Что значит" надежность у мерседеса и бмв теперь начинается с машин уровня s-класс"? Чем подтверждено данное высказывание? Вы работник дилера? Специализированной СТО? Откуда такая нелепая статистика? Ссылки на каких-то "знакомых" на GLK лишь свидетельствуют о незнании предмета. Что за "специфическое мерседесовское управление"? Поясните, если Вы знаете о чем говорите.
Теперь по существу: так называемая немецкая тройка - это клубы, не иначе. И Вам, Надежда, просто надо выбрать клуб. У каждой марки из этой тройки давняя история и своя философия. Я сейчас не говорю о чем то возвышенном - только железо! У каждой марки свой покупатель (свой типаж, если хотите), лишних там нет. Все одинаково престижны, надежны и одинаково доставляют удовольствие, если не заниматься технической мастур...ией и не разводить пустых разговоров! На машине надо просто ездить. Загляните в окна этих авто и посмотрите на водителей - Вы думаете они думают какой привод лучше? Что лучше цепь или ремень? Лучше турбина или компрессор? Выбирайте душой и машина Вам всегда ответит тем же!!!
Прошу у всех прощения за длинный текст - надоело читать ерунду "ничегонепонимающих"!
С уважением, владелец 3-го по счету Mercedes!
Непонятны высказывания людей, которые знают об автомобиле поверхностно. Что значит" надежность у мерседеса и бмв теперь начинается с машин уровня s-класс"? Чем подтверждено данное высказывание? Вы работник дилера? Специализированной СТО? Откуда такая нелепая статистика? Ссылки на каких-то "знакомых" на GLK лишь свидетельствуют о незнании предмета. Что за "специфическое мерседесовское управление"? Поясните, если Вы знаете о чем говорите.
Теперь по существу: так называемая немецкая тройка - это клубы, не иначе. И Вам, Надежда, просто надо выбрать клуб. У каждой марки из этой тройки давняя история и своя философия. Я сейчас не говорю о чем то возвышенном - только железо! У каждой марки свой покупатель (свой типаж, если хотите), лишних там нет. Все одинаково престижны, надежны и одинаково доставляют удовольствие, если не заниматься технической мастур...ией и не разводить пустых разговоров! На машине надо просто ездить. Загляните в окна этих авто и посмотрите на водителей - Вы думаете они думают какой привод лучше? Что лучше цепь или ремень? Лучше турбина или компрессор? Выбирайте душой и машина Вам всегда ответит тем же!!!
Прошу у всех прощения за длинный текст - надоело читать ерунду "ничегонепонимающих"!
С уважением, владелец 3-го по счету Mercedes!
Теперь по существу: так называемая немецкая тройка - это клубы, не иначе. И Вам, Надежда, просто надо выбрать клуб. У каждой марки из этой тройки давняя история и своя философия. Я сейчас не говорю о чем то возвышенном - только железо! У каждой марки свой покупатель (свой типаж, если хотите), лишних там нет. Все одинаково престижны, надежны и одинаково доставляют удовольствие, если не заниматься технической мастур...ией и не разводить пустых разговоров! На машине надо просто ездить. Загляните в окна этих авто и посмотрите на водителей - Вы думаете они думают какой привод лучше? Что лучше цепь или ремень? Лучше турбина или компрессор? Выбирайте душой и машина Вам всегда ответит тем же!!!
Прошу у всех прощения за длинный текст - надоело читать ерунду "ничегонепонимающих"!
С уваж
Теперь по существу: так называемая немецкая тройка - это клубы, не иначе. И Вам, Надежда, просто надо выбрать клуб. У каждой марки из этой тройки давняя история и своя философия. Я сейчас не говорю о чем то возвышенном - только железо! У каждой марки свой покупатель (свой типаж, если хотите), лишних там нет. Все одинаково престижны, надежны и одинаково доставляют удовольствие, если не заниматься технической мастур...ией и не разводить пустых разговоров! На машине надо просто ездить. Загляните в окна этих авто и посмотрите на водителей - Вы думаете они думают какой привод лучше? Что лучше цепь или ремень? Лучше турбина или компрессор? Выбирайте душой и машина Вам всегда ответит тем же!!!
Прошу у всех прощения за длинный текст - надоело читать ерунду "ничегонепонимающих"!
С уваж