Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
На самом деле не то и не другое, косячные очень машины, премьера симпотная и не обычная, но там беда с подвеской и масло жрет, форд действительно лотерея... Посмотри на астру, вектру, королу на лансер 9, да много достойных аппаратов. Почему именно эти два?
На самом деле не то и не другое, косячные очень машины, премьера симпотная и не обычная, но там беда с подвеской и масло жрет, форд действительно лотерея... Посмотри на астру, вектру, королу на лансер 9, да много достойных аппаратов. Почему именно эти два?
9 ланцер я бы не стал брать бушным, если только не совсем почти нулевым. Мицу - если не следить, то накрывается гораздо быстрее, чем другие.
У меня с новья есть девятый - проблем вообще ноль, но то с новья и под неусыпным контролем, а то бушный.
На самом деле не то и не другое, косячные очень машины, премьера симпотная и не обычная, но там беда с подвеской и масло жрет, форд действительно лотерея... Посмотри на астру, вектру, королу на лансер 9, да много достойных аппаратов. Почему именно эти два?
Мне его хорошо характеризовали в свое время, человек на нем работал, возил зама какого то, за два года набежало в районе сотки, кроме то ничего не делали. Таких аппаратов закупили 10 штук, по всем всё хорошо было.
C Премьерой- больше хлопот может быть - по цене ремонта- точно. У многих знакомых, кто Премьеру купил даже новой уже после 50 тысч. начались поломки.
Фокус- тоже лотерея, правильно пишут. Но дешевле в ремонте в разы, чем старый японец. ( а 2005- старовата уже машина). Посмотри другие еще. Американцы недорогие в продаже, обслуге. Бензин можно 92 в них лить. Крайслер любой,например или Додж. Комплектация в них будет отличная за те же деньги....И машина не маленькая.
У меня примьера 2005 г. пробег 120, ручка 1,6. В сравнение с фокусом (у друга Фокус 2 (2007г)): - у Примьеры: подвеска жестче, ход рычага КПП длинее, динамика посредственная (разгон 12 сек, нужно крутить движок, больше 180 км/ч не разгоняется). + у Примьеры: большой салон (внутреннее пространство и спереди и сзади), почти полный электропакет, даже в базовой комплектации (климат, все стеклоподъемники, камера заднего вида (очень удобная штука)), большой багажник (часто выручал), отзывчивые педали газа и тормоза, педаль сцепления не тугая ( на фокусе покатался, даже икроножная мышца немного заболела ). Управление точное, крены приемлемы. Шумоизоляция на обеих машинах посредственная.
С другом (он автослесарь по отечественным машинам) проводили сами ТО (масло, колодки, фильтра) без проблем, делали шумоизоляцию, разбирали весь салон, тоже не сложно.
Слабое место держатель стекла в дверях (он пластмосовый), сломался, заменил на самодельный металлический и все работает.
Меняли пару рычагов в подвеске.
Так что аппарат достойный за такие деньги. Скоро конечно надо менять авто, но охото чтобы было в салоне столько же места ...а с этим уже проблемы, машина получаеться около миллиона (суперб, пассат, мондео). Думаю взять шкоду октавию (1,8Т), правда места там меньше, зато двигатель меня радует
динамикой и отзывчивостью. На счет коробки не определился DSG или механику, всю жизнь ездил на ручке, немного на автомате (у друга, у брата), но что-то он долго думает. На DSG ни разу не ездил, жду машинку на тест-драйв в автосалоне (сняли с учета).
Какаие у кого идеи что лучше механика или DSG 1,8Т?
У меня с новья есть девятый - проблем вообще ноль, но то с новья и под неусыпным контролем, а то бушный.
Фокус- тоже лотерея, правильно пишут. Но дешевле в ремонте в разы, чем старый японец. ( а 2005- старовата уже машина). Посмотри другие еще. Американцы недорогие в продаже, обслуге. Бензин можно 92 в них лить. Крайслер любой,например или Додж. Комплектация в них будет отличная за те же деньги....И машина не маленькая.
С другом (он автослесарь по отечественным машинам) проводили сами ТО (масло, колодки, фильтра) без проблем, делали шумоизоляцию, разбирали весь салон, тоже не сложно.
Слабое место держатель стекла в дверях (он пластмосовый), сломался, заменил на самодельный металлический и все работает.
Меняли пару рычагов в подвеске.
Так что аппарат достойный за такие деньги. Скоро конечно надо менять авто, но охото чтобы было в салоне столько же места ...а с этим уже проблемы, машина получаеться около миллиона (суперб, пассат, мондео). Думаю взять шкоду октавию (1,8Т), правда места там меньше, зато двигатель меня радует
динамикой и отзывчивостью. На счет коробки не определился DSG или механику, всю жизнь ездил на ручке, немного на автомате (у друга, у брата), но что-то он долго думает. На DSG ни разу не ездил, жду машинку на тест-драйв в автосалоне (сняли с учета).
Какаие у кого идеи что лучше механика или DSG 1,8Т?
ИМХО