Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
посоветуйте, думаю что лучше раф 2008 г.в, 2.0 литра, мкпп, или икс трейл 2.0 литра. мкпп, а именно. какой авто крепче, практичнее, менее прожорлив и не дорогой в эксплуатации .
да,еще цену на ТО пробей и периодичность,бытует такое мнение что если вы увидели ровер то он идет в сервис,теперь если видете тойоту знайте она едет на очередное ТО)))))))))))))))))))))))))))))))))
да,еще цену на ТО пробей и периодичность,бытует такое мнение что если вы увидели ровер то он идет в сервис,теперь если видете тойоту знайте она едет на очередное ТО)))))))))))))))))))))))))))))))))
Пробег от ТО до ТО всего лишь рекомендуемое количество км.играть роль может на новой машине,чтобы с гарантии не слететь,дальше уже личный выбор каждого,когда делать.У Кадиллака к примеру,пробег до ТО исчисляется не км,а износом масла,там чаще до 10 тыс.км и не доезжают.У Тойоты дорогое ТО выходит на 80тыс.(я у ОД делал,в 25 обошлось,у неофициалов в 20 легко уложиться),основная часть этих ТО не более как замена масла,фильтров ,пары сальников,у меня получалось,делаю перед зимой и перед летом,самое то,что нужно.К примеру у Туарега,интервал 15 тыс,замена свечей идет уже на 45,а у Тойоты на 100.15-20 тысяч пробега,в большей степени маркетинговый ход,вы ведь думаю не будете ездить такие промежутки на одном масле и с теми же фильтрами.15 еще куда не шло,20 уж точно не проездите.
Пробег от ТО до ТО всего лишь рекомендуемое количество км.играть роль может на новой машине,чтобы с гарантии не слететь,дальше уже личный выбор каждого,когда делать.У Кадиллака к примеру,пробег до ТО исчисляется не км,а износом масла,там чаще до 10 тыс.км и не доезжают.У Тойоты дорогое ТО выходит на 80тыс.(я у ОД делал,в 25 обошлось,у неофициалов в 20 легко уложиться),основная часть этих ТО не более как замена масла,фильтров ,пары сальников,у меня получалось,делаю перед зимой и перед летом,самое то,что нужно.К примеру у Туарега,интервал 15 тыс,замена свечей идет уже на 45,а у Тойоты на 100.15-20 тысяч пробега,в большей степени маркетинговый ход,вы ведь думаю не будете ездить такие промежутки на одном масле и с теми же фильтрами.15 еще куда не шло,20 уж точно не проездите.
Можно проходить через 15 при обычной эксплуатации. Это только в России через 10 у Тойот. Во всем мире - через 15. 10 тыс проходил только когда на гарантии. Когда закончилась, то меняю масло по условиям эксплуатации. Если по трассам чаще, умерено в пробках, то через 15. При плохих условиях - через 10. Так как выбираемый РАФ машина уже не новая, то через 15 будет вполне нормально при нормальном бензине. Движок у РАФа маленький и масла там 4 литра. Цена вопроса -1200 рублей + фильтр. Это масто Тойота 5w40. Также при ТО меняют у Тойот через 10 тыс фмльтр салона. Он стоит дороже масла - 1400-1500. На работу движка это не влияет, а влияет на то, чем Вы дыщите. Опять же, если ставите угольный, то на 10 тыс, а обычный 20 тыс. Больше при ТО на Тойотах только смотрят. На б у машине я через 15 тыс меняю масло и фильтр масла. Салонный просто каждую весну все зависимости от пробега. Воздушный - по состоянию. Можно просто продуть. Топливный - через 100 тыс. Свечи - через 100 тыс. Вот и все ТО. Какие тут затраты?
По поводу частого прохождения ТО на Тойотах раздутый из нечего миф. Если зайти на сайт продавца масла, то прочтете, что при нашем хреновом топливе надо менять через 10 тыс и даже чаще на людом авто, если хотите ездить на нем долго. Если ставите багажник на крышу, то надо проходить ТО через 5 тыс вообще - это плохие условия
Часто производители авто специально увеличивают срок прохождения ТО, так как в гарантийный срок укладывается движок, а так все равно не за их счет. Цена вопроса тут 2 тыс рублей. Тойота просто дорожит имиджем и ставит через 10 тыс.
О расходах. К примеру, если авто тратит на 1 литр меньше бензина на 100 км, то за 10 тыс пробега это будет 3100 при 95 бензине, т.е стоимость этой замены масла. И о чем мы тут говорим?
Можно проходить через 15 при обычной эксплуатации. Это только в России через 10 у Тойот. Во всем мире - через 15. 10 тыс проходил только когда на гарантии. Когда закончилась, то меняю масло по условиям эксплуатации. Если по трассам чаще, умерено в пробках, то через 15. При плохих условиях - через 10. Так как выбираемый РАФ машина уже не новая, то через 15 будет вполне нормально при нормальном бензине. Движок у РАФа маленький и масла там 4 литра. Цена вопроса -1200 рублей + фильтр. Это масто Тойота 5w40. Также при ТО меняют у Тойот через 10 тыс фмльтр салона. Он стоит дороже масла - 1400-1500. На работу движка это не влияет, а влияет на то, чем Вы дыщите. Опять же, если ставите угольный, то на 10 тыс, а обычный 20 тыс. Больше при ТО на Тойотах только смотрят. На б у машине я через 15 тыс меняю масло и фильтр масла. Салонный просто каждую весну все зависимости от пробега. Воздушный - по состоянию. Можно просто продуть. Топливный - через 100 тыс. Свечи - через 100 тыс. Вот и все ТО. Какие тут затраты?
По поводу частого прохождения ТО на Тойотах раздутый из нечего миф. Если зайти на сайт продавца масла, то прочтете, что при нашем хреновом топливе надо менять через 10 тыс и даже чаще на людом авто, если хотите ездить на нем долго. Если ставите багажник на крышу, то надо проходить ТО через 5 тыс вообще - это плохие условия
Часто производители авто специально увеличивают срок прохождения ТО, так как в гарантийный срок укладывается движок, а так все равно не за их счет. Цена вопроса тут 2 тыс рублей. Тойота просто дорожит имиджем и ставит через 10 тыс.
О расходах. К примеру, если авто тратит на 1 литр меньше бензина на 100 км, то за 10 тыс пробега это будет 3100 при 95 бензине, т.е стоимость этой замены масла. И о чем мы тут говорим?
А, что ,для Ниссана -50 тыс регламентированное ТО?
А, что ,для Ниссана -50 тыс регламентированное ТО?
По поводу частого прохождения ТО на Тойотах раздутый из нечего миф. Если зайти на сайт продавца масла, то прочтете, что при нашем хреновом топливе надо менять через 10 тыс и даже чаще на людом авто, если хотите ездить на нем долго. Если ставите багажник на крышу, то надо проходить ТО через 5 тыс вообще - это плохие условия
Часто производители авто специально увеличивают срок прохождения ТО, так как в гарантийный срок укладывается движок, а так все равно не за их счет. Цена вопроса тут 2 тыс рублей. Тойота просто дорожит имиджем и ставит через 10 тыс.
О расходах. К примеру, если авто тратит на 1 литр меньше бензина на 100 км, то за 10 тыс пробега это будет 3100 при 95 бензине, т.е стоимость этой замены масла. И о чем мы тут говорим?
По поводу частого прохождения ТО на Тойотах раздутый из нечего миф. Если зайти на сайт продавца масла, то прочтете, что при нашем хреновом топливе надо менять через 10 тыс и даже чаще на людом авто, если хотите ездить на нем долго. Если ставите багажник на крышу, то надо проходить ТО через 5 тыс вообще - это плохие условия
Часто производители авто специально увеличивают срок прохождения ТО, так как в гарантийный срок укладывается движок, а так все равно не за их счет. Цена вопроса тут 2 тыс рублей. Тойота просто дорожит имиджем и ставит через 10 тыс.
О расходах. К примеру, если авто тратит на 1 литр меньше бензина на 100 км, то за 10 тыс пробега это будет 3100 при 95 бензине, т.е стоимость этой замены масла. И о чем мы тут говорим?