Что лучше купить??

Хотите сказать оба варианта плохие?

---

Задолбался под капотом лазить. Времени на это нет. К автовазу как-то доверие немного пропало. У дядьки акцент, так он капот открывает только масло поменять и воды в омыватель залить. Ну тут на что попадёшь

Акцент не сельский автомобиль. Тем не менее, когда он у меня был и уезжал на нём в отпуск, мотался там везде. Лишь помнил, что он не внедорожник и не лез, где ему противоказано. И никаких поломок не было.

95% автовладельцев возя только свою задницу! Так что удивляться нечему!

Проехал на Акценте "250000км, проблем не было вообще. И сейчас в любое время дня и ночи могу поехать куда угодно. Конечно, не класс "С", но машина очень надёжная, вопреки мнению некоторых "профессионалов"

Да, клиренс - 170см ! Это мало?

Хде там 170?????????

От защиты поддона до поверхности дороги. Защита у меня самодельная, из толстой нержавейки, не на штатном креплении, поэтому честный клиренс 170см.

270!))

Ну, низковат. Просто немного аккуратнее ездить. А на счёт надёжности понаслышке знаю что неубиваемый. Четырка когда была, каждые выходные что-то нужно менять. До того достала, что продал. Лучше пешком. Но акцента знаю что лучше 2007 года брать

До 2007 г.в. Объясняется просто - с 2007 г., примерно с начала лета, Тагаз стал ставить китайские з/ч. И качество машин упало в разы. Два Акцента на АКПП было в эксплуатации - 2005 и 2006 г.в. Первый умер в ДТП с пьяным дауном, не заметившим знак "Уступи дорогу", второй отходил 200 000 км., продан знакомому в 2009 г. и ездит до сих пор.

Клиренс у акцента кажется 165 см

акцент это тот автомобиль, который на несколько десятков лет обогнал свое время в части надежности, управляемости и устойчивости на скоростях (по хорошим дорогам). вот только по колдобинам это не его и задние барабанные тормоза требуют пристального внимания в части разводки колодок и убирания буртика барабанов не реже одного раза в 20 тыс. акцент машинка универсальная для города, трассы и лучшего в этом классе просто нет. поверь мне, так как едет акцент ни солярис, ни поло-седан ни тем более лоханы не поедут (все эти машинки я эксплуатировал, а солярка еще находится в пользовании с 2013г.). про ваз не пишу, я уже ох как давненько слез с десятки и на более современных ваз-ах не ездил.

Это весело. Ибо, то, что продается в РФ как "Солярис" - в других странах продается как "Акцент"... И это и есть "Акцент", только новый. Между Тагазом и Солярисом был еще Верна. И на его базе построен Солярис/Акцент...

Акцент 4 (Солярис)
Габаритные размеры, мм
Длина
4370
Ширина
1700
Колесная база, мм
2570
Акцент3 (Верна)
Длина, мм- 4280

Ширина, мм- 1695

Колесная база, мм- 2500
Как видно совсем не одна база у 3 и 4 Акцента.
Роднят Акцент 3 и 4 это отказ от задней независимой подвески. Поэтому можно ради рекламы оставить этим машинам название Акцент, но в России их правильно назвали Верна и Солярис.

Акцент очень "живучий" автомобиль!!!Советую!

Логан

Приору не советую, болячек куча. Лучше уж Калину. Акцент и правда низковат и очень тесный.