Что лучше Фокус 2 2010 года или Лансер 1010 года

ФФ2 115л.с.мкп расход 7,8 (средний по БК) Москва (читай-пробки)
комплектация Титаниум -2-х зонный климат, куча бардачков, тайничков и полочек. охлажд. бардачек, подлокотник (сзади тоже), ОЧЕЧНИК!! , отличная штатная музыка и суперудобный джойстик под рулем. Все окна с доводчиком с защитой от защемления, ВСЕ клавиши подсвечиваются. Сиденья отличные. Движок и коробка-выше всяких похвал. 80тыщ проездили...продали с сожалением.
Единственно, что раздражало-красная снежинка на приборке, при темп. ниже нуля горела постоянно. Аж пришлось скотчем залепить ))
Хотели ФФ3 взять, но тот теснее показался и вычурнее. А нужного Мондея так и не подвернулось.

коллега на Лансере об своем машинке нелестно отзывался...а коллега на октавии снисходительно на форд смотрел)

Так сложилось, что Фордом пользоваться не приходилось до не давнего времени, был неприятно удивлён, снаружи Фокус кажется большим, а вот внутри, по современным меркам, весьма скромный, а садиться назад вообще не удобно, проем узкий и дверь широко не открывается, так что я поднимаю снисходительность владельца Актавии, особенно А7, рядом с ней оба варианта как девятка рядом с тем же Фокусом.

А в октавию прям за радость да-распахивать широченную калитку, рискуя заехать себе в грудь этим выступом, . Вопщем-надуманная фигня ваши придирки. И внутри он шире (уж не меньше) октавии, сзади дурацкого туннеля нет

А в октавию прям за радость да-распахивать широченную калитку, рискуя заехать себе в грудь этим выступом, . Вопщем-надуманная фигня ваши придирки. И внутри он шире (уж не меньше) октавии, сзади дурацкого туннеля нет

Кому фигня, а кому нет, да и ширины я особой не заметил-пухлые двери всё съедают, да и тоннель в фокусе есть,меньше конечноже, но посередке сидеть всё равно неудобно.

Для водителя уж точно фигня. А вот редкий пассажир, который иногда залазит назад -ему проще "протиснуться" в фокус, чем долбануться по незнанию об калитку октавии)

Я привык мерить авто собой и при моём 43 размере обуви проем двери, особенно в нижней части, в Фокусе узок, а значит не удобен, моя семья со мной согласна в этом плане, да к томуж у меня и не Актавия.

Этот проем наверное только в майбахе широк. А так у всех и порог и сидушка сзади замызганы грязными башмаками садящихся пассажиров)

Отчасти это так, но с широким проёмом удобней выходить, а это гораздо сложне чем садиться.

Зато какой простор для папарацци, ловящих "засветы")

Так сложилось, что Фордом пользоваться не приходилось до не давнего времени, был неприятно удивлён, снаружи Фокус кажется большим, а вот внутри, по современным меркам, весьма скромный, а садиться назад вообще не удобно, проем узкий и дверь широко не открывается, так что я поднимаю снисходительность владельца Актавии, особенно А7, рядом с ней оба варианта как девятка рядом с тем же Фокусом.

зачем сравнивать октавию с фокусом, ездил параллельно на них и когда пересаживаешься из фокуса в чешку, ощущение что садишься в машину выше классом

Возможно и так, но производители их позиционируют в одном классе, да и ценники у них не так уж разнятся, упакованный фокус по дороже А7 получается...

как раз ценники весьма отличаются.
Мой фф титаниум (верхняя комплектация) стоил 630 тыщ. А5 коллеги без климата, подлокотника, простым пластмассовым рулем-790 тыщ.!!!

Форд давно уже демократичной ценой не отличается, от туда и провал с продажами, хотя было время.