Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Надежность и дсг - тут как повезет. Лучше с норм автоматом посмотреть и атмосферником, если хочется прямо-таки надежности.
А если хочется совсем надежности, чтоб уж вообще ездить и омывайку лить - то это ланцер Х с мотором 1.5 и автоматом. Да, послабее, но надежный очень.
Я очень часто слышал что Лансер 9 намного надежнее лансера 10, и я уверен что я ни один такой. В надежности Астра Лансеру не уступит ничем и сделает его по большинству параметров, будет дешевле в обслуживании, не настолько жесткая и Лансер по сравнению с Астрой просто погремушка, также по комплектации Лансер по сравнению с Астрой будет курить бамбук. Про надежность ДСГ с ТФСИ утверждать не буду, но октавия по техническим параметрам отделает и ту и другую.
Я очень часто слышал что Лансер 9 намного надежнее лансера 10, и я уверен что я ни один такой. В надежности Астра Лансеру не уступит ничем и сделает его по большинству параметров, будет дешевле в обслуживании, не настолько жесткая и Лансер по сравнению с Астрой просто погремушка, также по комплектации Лансер по сравнению с Астрой будет курить бамбук. Про надежность ДСГ с ТФСИ утверждать не буду, но октавия по техническим параметрам отделает и ту и другую.
Плохих отзывов можно найти на любую машину. Другое дело соотношение плохих и хороших, на Астру не будет настолько много плохих отзывов как многие представляют. Про подвески не слышал, слышал были массовые претензии на покраску какой-то партии. И погремушкой Астрой не назовешь, наоборот о ней найдешь быстрее фразы типа "ни одного сверчка"
Плохих отзывов можно найти на любую машину. Другое дело соотношение плохих и хороших, на Астру не будет настолько много плохих отзывов как многие представляют. Про подвески не слышал, слышал были массовые претензии на покраску какой-то партии. И погремушкой Астрой не назовешь, наоборот о ней найдешь быстрее фразы типа "ни одного сверчка"
)))))А у меня огнетушитель в багажнике Фабии брякает,блин,намертво его саморезами прикрутить что ли))))))))))))))))))))))))))))))))А в остальном-вроде тишина)))))
Я очень часто слышал что Лансер 9 намного надежнее лансера 10, и я уверен что я ни один такой. В надежности Астра Лансеру не уступит ничем и сделает его по большинству параметров, будет дешевле в обслуживании, не настолько жесткая и Лансер по сравнению с Астрой просто погремушка, также по комплектации Лансер по сравнению с Астрой будет курить бамбук. Про надежность ДСГ с ТФСИ утверждать не буду, но октавия по техническим параметрам отделает и ту и другую.
Насчет 10 не могу согласиться. Знакомые ездят - проблем нет.
Но 9 конечно наверное получше, хотя казалось бы куда. на 9 вообще нет проблем, никаких обращений в гарантийку.
И рулится он лучше, и лучше астры кстати, и лучше новой если уж на то пошло. Комфорта нету и салон погремушка действительно.
Насчет 10 не могу согласиться. Знакомые ездят - проблем нет.
Но 9 конечно наверное получше, хотя казалось бы куда. на 9 вообще нет проблем, никаких обращений в гарантийку.
И рулится он лучше, и лучше астры кстати, и лучше новой если уж на то пошло. Комфорта нету и салон погремушка действительно.
Насчет 10 не могу согласиться. Знакомые ездят - проблем нет.
Но 9 конечно наверное получше, хотя казалось бы куда. на 9 вообще нет проблем, никаких обращений в гарантийку.
И рулится он лучше, и лучше астры кстати, и лучше новой если уж на то пошло. Комфорта нету и салон погремушка действительно.
Я тоже в свое время 120 тыс на астре H седане проехал без единой поломки, даже лампочки не перегорели, еще в моем окружении есть 3 астры H и одна астра J и только у одной к 100 всего лишь датчик перегорел. Астры Н и J рулятся по разному. J на уровень лучше, намного тише и руль более послушный, я уверен что ни 10 ни 9 лансер не такие в плане комфорта, шумки, по рулю на одном уровне. Астре H руль тяжеле чем в Лансере, но Астра превосходно держит дорогу, не кренится и в безопасности будет лучше обоих лансера 10 и тем более чем Лансер 9 и октавия.
Я тоже в свое время 120 тыс на астре H седане проехал без единой поломки, даже лампочки не перегорели, еще в моем окружении есть 3 астры H и одна астра J и только у одной к 100 всего лишь датчик перегорел. Астры Н и J рулятся по разному. J на уровень лучше, намного тише и руль более послушный, я уверен что ни 10 ни 9 лансер не такие в плане комфорта, шумки, по рулю на одном уровне. Астре H руль тяжеле чем в Лансере, но Астра превосходно держит дорогу, не кренится и в безопасности будет лучше обоих лансера 10 и тем более чем Лансер 9 и октавия.
В руле обе астры хуже чем девятый ланцер -это к гадалке не ходи. Он гораздо более спокоен на неровностях, рулится точнее и не дергает задом. Все-таки рычажка и балка - это действительно небо и земля.
Астра она рулится как мой пежо - неплохо, но без огонька и недостаточно надежно, нет 100% уверенности
В руле обе астры хуже чем девятый ланцер -это к гадалке не ходи. Он гораздо более спокоен на неровностях, рулится точнее и не дергает задом. Все-таки рычажка и балка - это действительно небо и земля.
Астра она рулится как мой пежо - неплохо, но без огонька и недостаточно надежно, нет 100% уверенности
В руле обе астры хуже чем девятый ланцер -это к гадалке не ходи. Он гораздо более спокоен на неровностях, рулится точнее и не дергает задом. Все-таки рычажка и балка - это действительно небо и земля.
Астра она рулится как мой пежо - неплохо, но без огонька и недостаточно надежно, нет 100% уверенности
В каком смысле точнее? Ни в той ни другой Астре в руле люфтов не бывает чтобы руль быль неточным. Еще раз повторюсь, разница в самом руле у Астры H и J очень ощутимая! Небо и земля была бы при простой балке, на кочках ее бы трясло, а у нее U-образная балка, поэтому большой разницы нет, ее не надо подруливать, она держит дорогу как влитая. И как понять рулится ненадежно, она хорошо рулится, другое дело не так остро. Но руль в Астре J такой же легкий как в Мазде 3, разницу ощутить очень сложно по легкости и при этом он не чувтвет стыков, камней и прочих неровностей. Поэтому не думаю что в любом из этих Лансеров руль будет лучше именно Астры J, тут даже гадалка Лансеру предпочтения не отдаст
В каком смысле точнее? Ни в той ни другой Астре в руле люфтов не бывает чтобы руль быль неточным. Еще раз повторюсь, разница в самом руле у Астры H и J очень ощутимая! Небо и земля была бы при простой балке, на кочках ее бы трясло, а у нее U-образная балка, поэтому большой разницы нет, ее не надо подруливать, она держит дорогу как влитая. И как понять рулится ненадежно, она хорошо рулится, другое дело не так остро. Но руль в Астре J такой же легкий как в Мазде 3, разницу ощутить очень сложно по легкости и при этом он не чувтвет стыков, камней и прочих неровностей. Поэтому не думаю что в любом из этих Лансеров руль будет лучше именно Астры J, тут даже гадалка Лансеру предпочтения не отдаст
Да хоть какую балку поставь - против ланцеровской многорычажки это не поможет. Балка - зависимая подвеска и априори хуже. И тем более до мазды3 астра не дотягивает.
Вот берем эталон в классе: фокус и гольф. Потом идет ланцер. А потом все остальные подтягиваются. Это даже странно, что такой вопрос поднимается. Прокатиться на фокусе и сесть в астру - сразу все ясно будет.
Да хоть какую балку поставь - против ланцеровской многорычажки это не поможет. Балка - зависимая подвеска и априори хуже. И тем более до мазды3 астра не дотягивает.
Вот берем эталон в классе: фокус и гольф. Потом идет ланцер. А потом все остальные подтягиваются. Это даже странно, что такой вопрос поднимается. Прокатиться на фокусе и сесть в астру - сразу все ясно будет.
Да хоть какую балку поставь - против ланцеровской многорычажки это не поможет. Балка - зависимая подвеска и априори хуже. И тем более до мазды3 астра не дотягивает.
Вот берем эталон в классе: фокус и гольф. Потом идет ланцер. А потом все остальные подтягиваются. Это даже странно, что такой вопрос поднимается. Прокатиться на фокусе и сесть в астру - сразу все ясно будет.
Зато она по другим показателям лучше. И такое чувство что мы говорим о разных Астрах. Астра H по рулю не дотягивает до матрехи, зато во всем остальном превосходит, а астра J ни капли не уступит и для тех кто не любит чувствовать асфальт на руле, руль в астре J будет даже намного лучше, тут для спора нужна практика, а не теория, рекомендую тебе после тест-драйва инсигнии прокатиться и на астре J!
По поводу эталона - для меня фокус далеко не эталон, эталон Гольф! А Лансер не потом, а где-то за сивиком и маздой.
Зато она по другим показателям лучше. И такое чувство что мы говорим о разных Астрах. Астра H по рулю не дотягивает до матрехи, зато во всем остальном превосходит, а астра J ни капли не уступит и для тех кто не любит чувствовать асфальт на руле, руль в астре J будет даже намного лучше, тут для спора нужна практика, а не теория, рекомендую тебе после тест-драйва инсигнии прокатиться и на астре J!
По поводу эталона - для меня фокус далеко не эталон, эталон Гольф! А Лансер не потом, а где-то за сивиком и маздой.
Руль в астре новой: хорошее фоновое усилие и только. Именно фон. Не чистое реактивное, как дернул - так и повернул, а фон -для галочки, типа руль не пустой.
Вот уж что-то, а ощущения от астры джи я помню хорошо. И не надо меня пытаться уговорить - машина с обычной, рядовой управляемостью. Киа сид и то показался честнее и лучше, хотя и там не без огрехов, мягко говоря.
А если хочется совсем надежности, чтоб уж вообще ездить и омывайку лить - то это ланцер Х с мотором 1.5 и автоматом. Да, послабее, но надежный очень.
Но 9 конечно наверное получше, хотя казалось бы куда. на 9 вообще нет проблем, никаких обращений в гарантийку.
И рулится он лучше, и лучше астры кстати, и лучше новой если уж на то пошло. Комфорта нету и салон погремушка действительно.
Но 9 конечно наверное получше, хотя казалось бы куда. на 9 вообще нет проблем, никаких обращений в гарантийку.
И рулится он лучше, и лучше астры кстати, и лучше новой если уж на то пошло. Комфорта нету и салон погремушка действительно.
Но 9 конечно наверное получше, хотя казалось бы куда. на 9 вообще нет проблем, никаких обращений в гарантийку.
И рулится он лучше, и лучше астры кстати, и лучше новой если уж на то пошло. Комфорта нету и салон погремушка действительно.
Астра она рулится как мой пежо - неплохо, но без огонька и недостаточно надежно, нет 100% уверенности
Астра она рулится как мой пежо - неплохо, но без огонька и недостаточно надежно, нет 100% уверенности
Астра она рулится как мой пежо - неплохо, но без огонька и недостаточно надежно, нет 100% уверенности
Вот берем эталон в классе: фокус и гольф. Потом идет ланцер. А потом все остальные подтягиваются. Это даже странно, что такой вопрос поднимается. Прокатиться на фокусе и сесть в астру - сразу все ясно будет.
Вот берем эталон в классе: фокус и гольф. Потом идет ланцер. А потом все остальные подтягиваются. Это даже странно, что такой вопрос поднимается. Прокатиться на фокусе и сесть в астру - сразу все ясно будет.
Может он в другом чем-то слабоват - типа салон некрасив, да сидушки не всем подойдут, но подвеска и рулевое у него супер. Вообще четкий аппарат очень!
Может он в другом чем-то слабоват - типа салон некрасив, да сидушки не всем подойдут, но подвеска и рулевое у него супер. Вообще четкий аппарат очень!
Вот берем эталон в классе: фокус и гольф. Потом идет ланцер. А потом все остальные подтягиваются. Это даже странно, что такой вопрос поднимается. Прокатиться на фокусе и сесть в астру - сразу все ясно будет.
По поводу эталона - для меня фокус далеко не эталон, эталон Гольф! А Лансер не потом, а где-то за сивиком и маздой.
По поводу эталона - для меня фокус далеко не эталон, эталон Гольф! А Лансер не потом, а где-то за сивиком и маздой.
Вот уж что-то, а ощущения от астры джи я помню хорошо. И не надо меня пытаться уговорить - машина с обычной, рядовой управляемостью. Киа сид и то показался честнее и лучше, хотя и там не без огрехов, мягко говоря.