что купить? хендай i-40 или тойота камри

Ничего подобного ТО-1 со снятием защиты-2500р Все ТО-1 5000

На то 2 свечи меняют уже в Хундае? В Камри их меняют на 100 тыс до 100 тыс в Камри ТО это замена масло и фильтров и все. Если в какой то машине что то меняется кроме масло и фильтров, то очевидно, что эта машина дороже в обслуге.

Дилеры поменяли условия обслуживания , знаем по чему )))) в тех книжках 60 тыс, ставь иридиевые свечи будешь раз в 100 тыс менять , только стоимость их значительно дороже.

В том и прикол что у Тоеты все равно дороже выходит )))) ТО- 2 20,000 где меняют только масла и фильтра 13 тыс !!!!

цены дилеры делают как хотят - они разнятся очень сильно. Доходило до кризиса, что выгоднее было на Тойоту сделать ТО в Минске, причем окупалась поездка (бензин) туда и обратно, проживание в Минске, ресторан вечером. Поэтому неправильно сравнивать Камри то вырванные цены у дилера. У меня жене лапшу навещают и она на седанчиков Аурис проходит то за 14 тыс, а я на внедорожнике полноприводной за 12. Я написал, что реально на Тойота это просто замена масла и фильтра масла. Воздушный и салона меняется по состоянию, но дилеры просто тупо Вам поменяют и все. Опять же салонный может быть угольный, а может обычный - это разная цена. Поэтому насчитать можно сколько угодно. И что сравнивать? Умение дилера увеличивать цену? Машина то при чём.

Согласен , дилер крутит как хочет , меняю условия обслуги в одностороннем порядке , а весь диспут только из фразы - "ТО стоит гораздо дешевле чем на Хундай " но не может на япа ТО быть дешевле корейца , В рольф приезжаю цены на митсу всегда дороже чем хундай , у них стенд в рем зоне .

а в чем такая разница залить масло в Тойоту или в Хундай? разный объем масло или разное качество? Это надуманно. вопрос в том, что написал производитель, какие замены и регламентные процедуры и как часто надо делать. Масло менять надо по хорошему в зависимости от того, где ездит человек. Если это пробки и город постоянно, то даже 10 тыс км это много...советуют через 5 менять. Если это спокойная эксплуатация по трассе, то 15 это нормально. Но дилеру все одинаково. У одного расход на машине 7 литров, у другого на той же 10, но топливный фильтр по пробегу...а то, что у одного через него в полтора раза больше прошло бензина это неважно типа. Поэтому цена обслуживания, нормального обслуживания, а не формального дилерского даже у одной марки должно быть разным и выполняться в зависимости от условий эксплуатации.

Дело не в масле , а стоимости нормо часа , судя по нарядам в МСК нормо час на тоёту около 3300 , у хундая 2500 , да и расходники у корейцев дешевле.

Не знаю где вы 20 тыс нашли , в схожей комплектации камри на 200 тыс дороже, камри это членовоз , хочешь что-бы думали что ты водила персональщик бери камри, каско космос так. как угоняют.
В МСК ай 40 на дорогах много их и таксисты юзают , ещё есть кузов универсал.

Посмотрите в июньском номере "За рулем" сравнительный тест этих авто... Я бы еще Ниссан-Теана посмотрел.

Проба

Я за камри.
Ты наверное сравниваешь камри 2.0 и i40 2.0 ?
Камри с 2.5 едет около 9 секунд, да и 2.0 едет чуть веселее, другое дело не такой азартный как хендай. Все же если нужна надежная машина для передвижении по городу из пункта а до пункта б, с максимальным комфортом за свои деньги то это камри.
Сейчас если не ошибаюсь вышел новый i40? может хоть там есть 2.5 или другие двигатели.
По ходовке камри крепче, мягче подвеска, шумка чуть лучше, ликвиднее, клиренс 166 вроде, а у хендая значительно ниже из за переднего свеса, единственное это каско дорогое.
Может еще варианты будут? аккорд, мазда 6 и тд.

Эдуард, тест драйв прошел и на хендае и камри 2,0 классик. мне больше понравилась камри, потому что машина мягче, у меня сейчас шевроле эпика, так вот по движению она практически напоминает камри, а хендай немного по спортивнее. вот такие ощущения, спасибо за совет

Тогда попробуйте Шкоду Октавию. Там как раз будет и динамика и комфорт.

Сложный выбор. Обе машины - вполне достойные.
Я бы ориентировался на пробеги. Если годовой пробег тысяч 10, максимум 15, то Камри предпочтительнее за счет большей ликвидности на вторичке. Если пробеги больше - лучше Хундай, так как его межсервисный интервал, в отличие от китайского у Камри, не заставит вас прописываться на сервисе.
Еще из минусов Камри - большая угоняемость. То, что говорят про сигнализацию - чушь полная. От пацанов спасет свистелка за 10 тысяч, а от профи и спутник не панацея. Так что если машина часто остается без присмотра - лучше Хундай.
А если вышеперечисленное недостаточно, чтобы выбор сделать - берите то, что больше на душу легло. Обе машины достойны друг друга.

плюс 1

Лучше возьмите тест драйв.
Мне камри не понравилась.
По каско камри будет дороже и по страховке в целом тоже.
Вообще что хочется получить от машины ?

бери только бэху х5. остальное - АЦтой.

Мне нравится такой общий вывод, что Камри с годами однозначно все сказали будет терять мерьше в цене, ее больше угоняют. Тут вроде очевидно, что эта машина однозначно лучше, т к плохая или дорогая в обслуге машина теряет всегда в цене больше....но народ вдруг говорит - машина Камри хуже! Где здесь логика? Типа все кто покупает б у машины и угонщики профессиональные ничего в машинах не понимают? Ну это просто смешно читать и интервал обслуживания у Камри 10 тыс исключительно в России и обосновал тем, что типа плохой бензин. Кроме замены масла на то ничего делать не будут дилеры у Камри до 100 тыс км. Причем, чтобы как то вытянуть из клиента деньги разные дилеров Тойоты придумывают доп. Услуги при То. К примеру в фирме Бизнес Кар в Москве смазка петель это доп услуга, а в Воронежа у той же самой фирмы это просто все входит в то. Люди придумывают чем заняться на ТО у Тойоты, потому что если они скажут, что это не ТО, а замена масла, которую любой может сделать сам или в любом гараже, по цене вместе со стоимостью масла в 3-4 тыс и это все, что надо платить, но к ним никто ездить не будет вообще!
С точки зрения сколько раз надо с разными марками машин обращаться в сервис - это можно глянуть тесты в Европе, где однозначно меньше всего у Тойоты. По тесту TUV в Германии Тойота в 2015 году - лучшая по этому критерию признана немцами. Камри в Европе не продается, то по надежности считается намного лучше продаваемых других Тойот в России. Не зря она является базовой для целого списка других Тойот и Лексусов (Хайлендер, Венза, Лексус ЕС, RX).
С точки зрения там нравится -не нравится, это дело личное.. каждому свое нравится. Но уж про сервис не надо пороть чуть на счёт каких то частых поездок в сервис.

i40 предпочтительнее выглядит. Автомобиль интереснее внешне, очень уютен и просторен внутри. Подвеска немного жестче, но управляемость от этого на высоте. Камри как баржа какая-то.... ТО делать у Хендэ через 15000, а не через 10000... Надежность корейского автомобиля на высоте. Хендэ вышла обновленная, с новым дизелем... Хотя и атмосферник 2,0 неплох, но зажат... У него 167 л.с., а не 149, поэтому надо расчиповывать, тогда он едет динамичнее и быстрее реакции на педаль газа, и подхват с низов начинается.
Плюс, Камри угоняемая, а значит придется комплекс ставить, переживать... Но все на вкус и цвет. Мне i40 очень понравилась! Классный автомобиль, современный. И как показывает практика, надежный.