Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
у сидов как я знаю есть недостаток, очень тонкий металл из чего произведен. После града в москве много изъянов на крыше и капоте. приезжали на ремонт. поговорите с жестянщиками расскажут. а так два хороших авто. минус у сида один. тонкий металл
у сидов как я знаю есть недостаток, очень тонкий металл из чего произведен. После града в москве много изъянов на крыше и капоте. приезжали на ремонт. поговорите с жестянщиками расскажут. а так два хороших авто. минус у сида один. тонкий металл
У Сидов была проблема с покраской задней двери, она ржавела , но эту проблему закрыли.
А тонкий металл у всех азия-авто. Ну, тут либо надежность ходовой и двигателя, либо крепкий кузов от евро-авто. Выбор каждый делает сам.
У Сидов была проблема с покраской задней двери, она ржавела , но эту проблему закрыли.
А тонкий металл у всех азия-авто. Ну, тут либо надежность ходовой и двигателя, либо крепкий кузов от евро-авто. Выбор каждый делает сам.
У Сидов была проблема с покраской задней двери, она ржавела , но эту проблему закрыли.
А тонкий металл у всех азия-авто. Ну, тут либо надежность ходовой и двигателя, либо крепкий кузов от евро-авто. Выбор каждый делает сам.
Кия сид не владел, но сидел , сразу бросился в глаза люфт пластика на дверях, вроде пластик хороший а подогнан хренова, на опелях такого я не встречал... Такое ощущение что ручка от нажатия гуляет и вот вот лопнет... ВРоде и не сдавливал, а просто взялся... НУ да бог с ним все бывает у всех машинок - смотреть надо...
Кия сид не владел, но сидел , сразу бросился в глаза люфт пластика на дверях, вроде пластик хороший а подогнан хренова, на опелях такого я не встречал... Такое ощущение что ручка от нажатия гуляет и вот вот лопнет... ВРоде и не сдавливал, а просто взялся... НУ да бог с ним все бывает у всех машинок - смотреть надо...
Для девушки Сид предпочтительнее - индивидуальнее, эксклюзивнее чтоль. На Фокусах, как принято считать, ездят все.
Мой любимый радиоведущий Асланян (Маяк) даже предлагал переименовать Гольф-класс в Сид-класс. Очень удачная машина.
Но по просвету она не высокая. Хотя и Форд тоже та еще пузотерка.
Может, Октавию?
Сида, сейчас новый выйдет, поеду смотреть. Форда даже не рассматриваю (качество салона в разы хуже, чем у сида, если с подвеской проблемы - реальный попадос на деньги, движок если 100 л.с. на акпп вообще не едет и многое др.)
Сида, сейчас новый выйдет, поеду смотреть. Форда даже не рассматриваю (качество салона в разы хуже, чем у сида, если с подвеской проблемы - реальный попадос на деньги, движок если 100 л.с. на акпп вообще не едет и многое др.)
Если бы выбирал авто в прошлом году, взял бы фокус-2, но в этом году выбрал сиида. ибо фокус-3 - полное разочарование.
А все потому, что мне кто-то брякнул, что сиид - машина тесная. Пока сам случайно не проверил, не рассматривал его, оказался просторней фокуса и сразу понравился.
Вообще, сиид полностью устраивает, машинка отличная - едет как надо, не валкая, салон интересный. У фокуса, кстати, салон более простой.
Другое дело, что, как я выше написал, фокус надо двухлитровый. 100 лошадный 1.6 с такой массой плохо справляется.
Да, кстати, если интересно, при нормальной посадке в фокусе-2 хэтче я со своими 185 см кромку потолка все-таки задеваю, но сажусь более вальяжно и проблем не испытываю. В сииде проблем не испытываю вообще при любой посадке, да и по ногам менее тесно.
И еще, если интересно: в фокусе сзади есть подлокотник с дырочками под пивбанки. В сииде подлокотника нет, а подбутыльники не такие удобные - расположены у ног и устроены на пружинах: при каждом втыкании бутылки пружину надо отгибать в сторону.
А тонкий металл у всех азия-авто. Ну, тут либо надежность ходовой и двигателя, либо крепкий кузов от евро-авто. Выбор каждый делает сам.
А тонкий металл у всех азия-авто. Ну, тут либо надежность ходовой и двигателя, либо крепкий кузов от евро-авто. Выбор каждый делает сам.
А тонкий металл у всех азия-авто. Ну, тут либо надежность ходовой и двигателя, либо крепкий кузов от евро-авто. Выбор каждый делает сам.
Мой любимый радиоведущий Асланян (Маяк) даже предлагал переименовать Гольф-класс в Сид-класс. Очень удачная машина.
Но по просвету она не высокая. Хотя и Форд тоже та еще пузотерка.
Может, Октавию?
А все потому, что мне кто-то брякнул, что сиид - машина тесная. Пока сам случайно не проверил, не рассматривал его, оказался просторней фокуса и сразу понравился.
Вообще, сиид полностью устраивает, машинка отличная - едет как надо, не валкая, салон интересный. У фокуса, кстати, салон более простой.
Другое дело, что, как я выше написал
Да, кстати, если интересно, при нормальной посадке в фокусе-2 хэтче я со своими 185 см кромку потолка все-таки задеваю, но сажусь более вальяжно и проблем не испытываю. В сииде проблем не испытываю вообще при любой посадке, да и по ногам менее тесно.
И еще, если интересно: в фокусе сзади есть подлокотник с дырочками под пивбанки. В сииде подлокотника нет, а подбутыльники не такие удобные - расположены у ног и устроены на пружинах: при каждом втыкании бутылки пружину надо отгибать в сторону.