Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Всем добрый день.Посоветуйте что лучше взять.Опель Астра седан или Лансер 10.какой из авто по практичней???как в обслуживании???может у кого были какие подводные камни могут всплыть???Заранее спасибо.
Виталий, это европейские и американские рейтинги. Они отражают европейскую и американскую действительность. Посудите сами. Как может пыжик 206 быть самым надёжным авто? Или мерседес CLK надёжней легендарной и неубиваемой Тойоты 4runner? А пыжик 308 надёжней Фолькса Турана или Кэдди? Я уже не говорю про то, что по версии ADAC BMW X5 попал в пятёрку самых надёжных авто в классе...)))Это же бред... А всё очень просто. Отличные дороги и природная бережливость европейцев, многие из которых ко всему прочему берут авто в кредит и продают авто по оканчании гарантии, нивелируют конструктивные недостатки авто и сводят статистику неисправностей к статистике заводского брака и случайных отказов. Я 2 года жил в Европе и катался по Швейцарии, Германии и Франции. Прекрасно знаю и качество европейских дорог, и европейский менталитет. В общем о чём мы спорим? Всё равно достоверно ответить на вопрос может только статистика отказов по России. А она есть только у автообозревателей.
Открываю 3 СВЕЖИХ европейских рейтинга и в упор не вижу пыжа 206 где-либо лучшим!)) В Декре лучшая Астра Джей, в ТУВе Тойота Приус, в Адаке Ауди А5. Рейтинги свежие и они отражают состояние на сегодня, пусть в Европе, а не в России. И к примеру если в прошлом Х5 имело проблемы с подвеской, это не значит что на него надо вешать клеймо, к 2011 все могло 100 раз измениться. К примеру в России Форд Фокус 2 2006-07 и он же 2009-10 по надежности на разных полюсах. И вы говорите правильно что в России по вопросу надежности может ответить только статистика отказов по России, но вместо нее изначально ответили вы, сказав что Митсубисси надежнее, вы же не статистика, верно? Именно поэтому я с вами и вступил в дискуссию.
Открываю 3 СВЕЖИХ европейских рейтинга и в упор не вижу пыжа 206 где-либо лучшим!)) В Декре лучшая Астра Джей, в ТУВе Тойота Приус, в Адаке Ауди А5. Рейтинги свежие и они отражают состояние на сегодня, пусть в Европе, а не в России. И к примеру если в прошлом Х5 имело проблемы с подвеской, это не значит что на него надо вешать клеймо, к 2011 все могло 100 раз измениться. К примеру в России Форд Фокус 2 2006-07 и он же 2009-10 по надежности на разных полюсах. И вы говорите правильно что в России по вопросу надежности может ответить только статистика отказов по России, но вместо нее изначально ответили вы, сказав что Митсубисси надежнее, вы же не статистика, верно? Именно поэтому я с вами и вступил в дискуссию.
Пыжик 206 был лучшим ранее. На сегодняшний день он на 3 месте. На первом месте Пыжик 207)))На втором Фиат Панда. Это рейтинг Warranty Direct за 2011 год. Ну да Бог бы с ним. Сам я не обозреватель, но знакомых в этой области много. Периодически общаюсь с ними,особенно когда встаёт вопрос покупки нового авто у самого или у друзей. Из общедоступного можете почитать статьи
В целом на мой взгляд хлеба для размышлений достаточно. Можете ещё спросить Андрея Ломанова из Автоитогов. На Нашем вещает по четвергам, если память не изменяет...
Пыжик 206 был лучшим ранее. На сегодняшний день он на 3 месте. На первом месте Пыжик 207)))На втором Фиат Панда. Это рейтинг Warranty Direct за 2011 год. Ну да Бог бы с ним. Сам я не обозреватель, но знакомых в этой области много. Периодически общаюсь с ними,особенно когда встаёт вопрос покупки нового авто у самого или у друзей. Из общедоступного можете почитать статьи
В целом на мой взгляд хлеба для размышлений достаточно. Можете ещё спросить Андрея Ломанова из Автоитогов. На Нашем вещает по четвергам, если память не изменяет...
Петр, я по-моему ясно дал понять какие рейтинги более актуальны, пишу в 8й раз: Декра, ТУВ и АДАК. И нахрен нужны непонятные издания, обозревающие праворульные Опеля? Которых я в жизни не видел, а также другие европейские прульки. И че за бред вы мне подкидываете, про болезни, скрип стеклоподъемников и затертости стекол -бред полнейший, даже с тонировкой пленка без царапин!!!
Рвутся задние сиденья, попробуйте порвать этот материал с усилием! Авто глохнет: С чего оно глохнет если дизель вместо 92 не залить?! Подвеска, хруст, стук. Это понятно когда стойкам пришел конец они застучат! Вы например найдите хотя бы 20 отзывов с порванными креслами!!! И такое ощущение от этого бреда что вы эту машину ни то что катали, вы ее хоть видели? Я могу вам в Москве влегкую показать Астру Седан 2008 г.в без всяких затертостей на боковых стеклах, хотя по этой непонятной ссылке уже давно пор; с сиденьями из плотной родной ткани даже без всяких чехлов в идеальном физическом состоянии только с пятнами. Есть болезнь у Астры - родные дворники трут лобовое стекло до пятен. Астроводы толпами меняют свои родные струйные форсунки на веерные форсунки от Инсигнии с обратным клапаном, чтобы веером замачивалось все стекло, а обратный клапан ставится для того чтобы впрыск пошел до того как начал ход дворник. Я этого могу хоть 20 ссылок от владельцев с описанием замены форсунок с фотоотчетом накидать. И вы как бывший астровод, тем более член астраклуба должны это знать 100%!!! А вы мне тут какую то хрень со рванными сиденьями кидаете! И вы мне че проблемы владельцев скидываете? Нашли 4 негативных отзыва и че теперь – это г-о последнее? Только чтобы найти один негативный отзыв на эту машину, нужно упустить кучу положительных отзывов, что же в их не поскидывали сюда? А проблемных отзывов я на любую машину найду, в том числе и на Лансер и даже на лансер эволюшн стоимостью в 1,5 миллиона!
Петр, я по-моему ясно дал понять какие рейтинги более актуальны, пишу в 8й раз: Декра, ТУВ и АДАК. И нахрен нужны непонятные издания, обозревающие праворульные Опеля? Которых я в жизни не видел, а также другие европейские прульки. И че за бред вы мне подкидываете, про болезни, скрип стеклоподъемников и затертости стекол -бред полнейший, даже с тонировкой пленка без царапин!!!
Рвутся задние сиденья, попробуйте порвать этот материал с усилием! Авто глохнет: С чего оно глохнет если дизель вместо 92 не залить?! Подвеска, хруст, стук. Это понятно когда стойкам пришел конец они застучат! Вы например найдите хотя бы 20 отзывов с порванными креслами!!! И такое ощущение от этого бреда что вы эту машину ни то что катали, вы ее хоть видели? Я могу вам в Москве влегкую показать Астру Седан 2008 г.в без всяких затертостей на боковых стеклах, хотя по этой непонятной ссылке уже давно пор; с сиденьями из плотной родной ткани даже без всяких чехлов в идеальном физическом состоянии только с пятнами. Есть болезнь у Астры - родные дворники трут лобовое стекло до пятен. Астроводы толпами меняют свои родные струйные форсунки на веерные форсунки от Инсигнии с обратным клапаном, чтобы веером замачивалось все стекло, а обратный клапан ставится для того чтобы впрыск пошел до того как начал ход дворник. Я этого могу хоть 20 ссылок от владельцев с описанием замены форсунок с фотоотчетом накидать. И вы как бывший астровод, тем более член астраклуба должны это знать 100%!!! А вы мне тут какую то хрень со рванными сиденьями кидаете! И вы мне че проблемы владельцев скидываете? Нашли 4 негативных отзыва и че теперь – это г-о последнее? Только чтобы найти один негативный отзыв на эту машину, нужно упустить кучу положительных отзывов, что же в их не поскидывали сюда? А проблемных отзывов я на любую машину найду, в том числе и на Лансер и даже на лансер эволюшн стоимостью в 1,5 миллиона!
)))А мне казалось, что мы договорились о том, что европейские рейтинги не могут корректно отражать ситуацию в России... Вы мне всё больше напоминаете одного товарища из местного сообщества, который кроме Опеля Каптивы ни одного паркетника не признаёт. Во первых я не говорил о том, что согласен со всем, что приводится в обзорах. Я кинул их навскидку. В инете есть аналогичные обзоры и от За рулём, и от Автомира, и от других. Везде примерно одно и тоже. Пожалуй самый оптимистичный обзор в За рулём. В отличие от вас я прагматик и к авто отношусь как к средству перемещения. Бережно, но нейтрально. Ибо меняю их достаточно часто и на марке не зацыкливаюсь. Не уверен, что для вас это будет интересно и актуально, но. Просто для себя, от нечего делать, залез на карэксперт и проштудировал все отзывы по Астре H и по Лансеру X. Исходя из оценок надёжности потребителей, приводимых в отзывах, вычислил коэффиценты надёжности. Для Астры H он получился 3,6. Для Лансера X - 4.2. Такие вот дела. Хотя я сам бы дал Опелю 4. От себя в конце отмечу - это не значит, что Астра H - говно. Говно - это ТАЗы. А в данном случае это лишь означает, что на 100 машин у Опеля чуть больше отказов, чем у Митсу. И главный вывод - Опель заточен прежде всего на Европу а не на наши дороги, что в целом характерно для всех современных немцев.
)))А мне казалось, что мы договорились о том, что европейские рейтинги не могут корректно отражать ситуацию в России... Вы мне всё больше напоминаете одного товарища из местного сообщества, который кроме Опеля Каптивы ни одного паркетника не признаёт. Во первых я не говорил о том, что согласен со всем, что приводится в обзорах. Я кинул их навскидку. В инете есть аналогичные обзоры и от За рулём, и от Автомира, и от других. Везде примерно одно и тоже. Пожалуй самый оптимистичный обзор в За рулём. В отличие от вас я прагматик и к авто отношусь как к средству перемещения. Бережно, но нейтрально. Ибо меняю их достаточно часто и на марке не зацыкливаюсь. Не уверен, что для вас это будет интересно и актуально, но. Просто для себя, от нечего делать, залез на карэксперт и проштудировал все отзывы по Астре H и по Лансеру X. Исходя из оценок надёжности потребителей, приводимых в отзывах, вычислил коэффиценты надёжности. Для Астры H он получился 3,6. Для Лансера X - 4.2. Такие вот дела. Хотя я сам бы дал Опелю 4. От себя в конце отмечу - это не значит, что Астра H - говно. Говно - это ТАЗы. А в данном случае это лишь означает, что на 100 машин у Опеля чуть больше отказов, чем у Митсу. И главный вывод - Опель заточен прежде всего на Европу а не на наши дороги, что в целом характерно для всех современных немцев.
Да я вижу по ссылкам на порванные сиденья насколько вы прагматик, я бы такую ерунду в жизни никому не предоставил, даже навскидку. И вы еще мне говорите что у вас была Астра, сразу видно что вы нашли о ней то что смогли найти, а не то что знали. Я сам прекрасно знаю болячки у Астры, знаю что меняют Астраводы, вплоть до того в каких годах могли быть какие проблемы. К примеру скрип стеклоподъемников который вы мне привели имел место быть лет 6 назад, который столько же времени назад и был устранен. Плохая покраска была на модели конца 2008 года и то это был мизерный процент от общего количества Астр. Какой сегодня год, 2012? Вы учли этот момент в своих прагматических расчетах или вы в одну кучу смешали болячки моделей 2006 и 2011 годов? Болячки, которые массово исправляют сами Астроводы независимо от года выпуска обсуждаются очень активно по сей день и они совершенно не имеют ничего общего с той хренью что вы сюда прилепили навскидку. Я параллельно общаюсь с человеком, который также как и вы высказал что у него была Астра, но он мне четко обозначил болячки и просчеты с которым я полностью согласился в отличие от ваших порванных кресел и глохнущих на скорости экотеков. И я вполне признаю другие машины и понимаю какие машины лучше Астры Н, какие уступают ей. Вот вы со своими ссылками и подобные вам пытаются занизить ее место, не нужно говорить о том чего нет и как прагматичному человеку вам следует идти в ногу со временем, а не копошить прошлое, приписывая его к настоящему. Закиньте ту ссылку в Астраклуб и устройте опрос у кого так, я с удовольствием посмотрю на результаты.
Да я вижу по ссылкам на порванные сиденья насколько вы прагматик, я бы такую ерунду в жизни никому не предоставил, даже навскидку. И вы еще мне говорите что у вас была Астра, сразу видно что вы нашли о ней то что смогли найти, а не то что знали. Я сам прекрасно знаю болячки у Астры, знаю что меняют Астраводы, вплоть до того в каких годах могли быть какие проблемы. К примеру скрип стеклоподъемников который вы мне привели имел место быть лет 6 назад, который столько же времени назад и был устранен. Плохая покраска была на модели конца 2008 года и то это был мизерный процент от общего количества Астр. Какой сегодня год, 2012? Вы учли этот момент в своих прагматических расчетах или вы в одну кучу смешали болячки моделей 2006 и 2011 годов? Болячки, которые массово исправляют сами Астроводы независимо от года выпуска обсуждаются очень активно по сей день и они совершенно не имеют ничего общего с той хренью что вы сюда прилепили навскидку. Я параллельно общаюсь с человеком, который также как и вы высказал что у него была Астра, но он мне четко обозначил болячки и просчеты с которым я полностью согласился в отличие от ваших порванных кресел и глохнущих на скорости экотеков. И я вполне признаю другие машины и понимаю какие машины лучше Астры Н, какие уступают ей. Вот вы со своими ссылками и подобные вам пытаются занизить ее место, не нужно говорить о том чего нет и как прагматичному человеку вам следует идти в ногу со временем, а не копошить прошлое, приписывая его к настоящему. Закиньте ту ссылку в Астраклуб и устройте опрос у кого так, я с удовольствием посмотрю на результаты.
Виталий, я как раз прекрасно понимаю, что сейчас 2012 год. Повторюсь ещё раз, если вы не поняли. Я отнюдь не говорил, что согласен со всем, что пишут в приведённых обзорах. И привёл я их в ответ на ваше утверждение, что верить можно обозревателям, а не тем, у кого опыт владения был неудачным. Теперь вы убедились, что и им до конца верить нельзя. Равно как и европейским рейтингам. Свой печальный опыт у меня был. Им поделился. То, про что слышал, отразил. Пока мы с вами ведём пустую полемику. Про меня можно сказать - не повезло. Про вас - повезло. Это будут равноправные утверждения. Статьи имеют место быть. В разных изданиях. Со многими вещами я также не согласен, как и вы. с какими то вещами я склонен согласиться, руководствуясь собственным опытом. Вы можете не соглашаться. Ваше право. Что касается прагматичых рассчётов, то да, учёл. В своих прагматичнх рассчётах я рассматривал авто с 2007 года. Считаю это правомерным ибо Лансер X начали выпускать в 2007-м. Более того, идя вам на встречу и помятуя о том, что Опель проводил отзыв авто с АКПП 2004-2007 годов, я выключил отзывы с жалобами на акпп из рассчёта. К слову среди мейловцев средняя оценка надёжности Астры Н - 4.3, Лансер X - 4.5. Подчеркну - это не моя оценка, а потребителей. И это оценка НАДЁЖНОСТИ, а не ЧТО ЛУЧШЕ. У меня нет оснований не соглашаться с вами в том, что Лансер ХУЖЕ Астры по другим параметрам - по уровню комфорта, качеству отделочных материалов, богатству комплектаций и т.д. Принимая ВСЕ ЭТИ ФАКТОРЫ во внимание, можно говорить о превосходстве Астры Н. И против Опеля ничего не имею. Инсигния - весьма достойный авто. Вот только и вы не передёргивайте. Свои слова надо подкреплять. Мы с вами не в Германии живём. И рейтинги ADAC, Дектра, TUV к нам никакого отношения не имеют. Они далеки от нашей действительности. Вы разумный человек и должны это понимать... А на форуме Астраклуба многие из упомянутых мной неполадок упомянуты. Подчеркну - мной, а не в статьях, которые я привёл, как пример объективной и необъективной критики. Загляните на досуге в раздел неполадки и ремонт Астра H. При этом сами члены клуба, к которым вы принадлежите, отмечают, что многие из них имеют достаточно распространённый характер. А про то, что написан уже не один десяток разделов о том, как некоторые из этих недостатков устранить, так это уже другая история. Надёжность авто определяется не тем, как его легко и просто чинить, а тем, как часто это надо делать. А в целом отдаю должное астроклубу. Он один из лучших. Форум очень информативен был и таковым остаётся. Теперь, чтоб вы не думали, что я питаю иллюзии в отношении Лансера X, выполню вашу работу. Вот комменты в адрес Лансера ...
Из косяков - отзв некоторх авто 2008-2009 годов по причине неполадок в тормозной системе. Что касается ходовой:
скрежет пружин
Направляющие суппортов летят, если их вовремя лополнительно не смазать (косяк диллеров) -
стук в подвеске - люфтит втулка стаба поперечной устойчивости. Можно поиенять на отечественную и всё пройдёт, износ будет меньше - . У некоторых аммо отказывают...Свист тормозов - брак комплектующих Облезает краска на бампере ...От себя добавлю - слабое место варика - подшипники валов. Летят они редко. Ремонт дешёвый. но есть такой момент...В остальном не хуже автомата. Также варик не любит пробуксовок. Греется автомат - Магнитола глючит при включении света... Как видите, я в курсе, что Лансер не эталон надёжности. Но по крайней мере я потрудился аргументировать свою точку зрения и подкрепил фактами вашу, чего вы сами сделать не удосужились... Если бы вы потрудились сами собрать определённую статистику по отзывам, разговор мог бы быть более предметным. А пока всё вами сказанное больше пахнет религиозным фанатизмом. Да и по поводу смешивания болячек авто 2006 и 2011 годов могу только спросить- А что изменилось в технологиях производства за этот период, если говорить о надёжности? В лучшую сторону? Опель закончил отзывать авто с АКПП. Это факт. А ещё? Двигатели стали ставить новые, но и старые проблем не доставляли. А вот то, что Астру начали собирать на заводе Автотор, это да... даже китайцы предпочли с ними дело не иметь по причине низкого качества сборки. Дальнейший разговор ни к чему не приведёт, как мне кажется. Вы остаётесь при своих, я при своих. Когда надоест бороться с ветряными мельницами, просто для себя составьте статистику по отзывам хоть даже на мыле. Тут как раз есть отдельная оценка надёжности. Выложите тут, посмотрим.
Виталий, я как раз прекрасно понимаю, что сейчас 2012 год. Повторюсь ещё раз, если вы не поняли. Я отнюдь не говорил, что согласен со всем, что пишут в приведённых обзорах. И привёл я их в ответ на ваше утверждение, что верить можно обозревателям, а не тем, у кого опыт владения был неудачным. Теперь вы убедились, что и им до конца верить нельзя. Равно как и европейским рейтингам. Свой печальный опыт у меня был. Им поделился. То, про что слышал, отразил. Пока мы с вами ведём пустую полемику. Про меня можно сказать - не повезло. Про вас - повезло. Это будут равноправные утверждения. Статьи имеют место быть. В разных изданиях. Со многими вещами я также не согласен, как и вы. с какими то вещами я склонен согласиться, руководствуясь собственным опытом. Вы можете не соглашаться. Ваше право. Что касается прагматичых рассчётов, то да, учёл. В своих прагматичнх рассчётах я рассматривал авто с 2007 года. Считаю это правомерным ибо Лансер X начали выпускать в 2007-м. Более того, идя вам на встречу и помятуя о том, что Опель проводил отзыв авто с АКПП 2004-2007 годов, я выключил отзывы с жалобами на акпп из рассчёта. К слову среди мейловцев средняя оценка надёжности Астры Н - 4.3, Лансер X - 4.5. Подчеркну - это не моя оценка, а потребителей. И это оценка НАДЁЖНОСТИ, а не ЧТО ЛУЧШЕ. У меня нет оснований не соглашаться с вами в том, что Лансер ХУЖЕ Астры по другим параметрам - по уровню комфорта, качеству отделочных материалов, богатству комплектаций и т.д. Принимая ВСЕ ЭТИ ФАКТОРЫ во внимание, можно говорить о превосходстве Астры Н. И против Опеля ничего не имею. Инсигния - весьма достойный авто. Вот только и вы не передёргивайте. Свои слова надо подкреплять. Мы с вами не в Германии живём. И рейтинги ADAC, Дектра, TUV к нам никакого отношения не имеют. Они далеки от нашей действительности. Вы разумный человек и должны это понимать... А на форуме Астраклуба многие из упомянутых мной неполадок упомянуты. Подчеркну - мной, а не в статьях, которые я привёл, как пример объективной и необъективной критики. Загляните на досуге в раздел неполадки и ремонт Астра H. При этом сами члены клуба, к которым вы принадлежите, отмечают, что многие из них имеют достаточно распространённый характер. А про то, что написан уже не один десяток разделов о том, как некоторые из этих недостатков устранить, так это уже другая история. Надёжность авто определяется не тем, как его легко и просто чинить, а тем, как часто это надо делать. А в целом отдаю должное астроклубу. Он один из лучших. Форум очень информативен был и таковым остаётся. Теперь, чтоб вы не думали, что я питаю иллюзии в отношении Лансера X, выполню вашу работу. Вот комменты в адрес Лансера ...
Из косяков - отзв некоторх авто 2008-2009 годов по причине неполадок в тормозной системе. Что касается ходовой:
скрежет пружин
Направляющие суппортов летят, если их вовремя лополнительно не смазать (косяк диллеров) -
стук в подвеске - люфтит втулка стаба поперечной устойчивости. Можно поиенять на отечественную и всё пройдёт, износ будет меньше - . У некоторых аммо отказывают...Свист тормозов - брак комплектующих Облезает краска на бампере ...От себя добавлю - слабое место варика - подшипники валов. Летят они редко. Ремонт дешёвый. но есть такой момент...В остальном не хуже автомата. Также варик не любит пробуксовок. Греется автомат - Магнитола глючит при включении света... Как видите, я в курсе, что Лансер не эталон надёжности. Но по крайней мере я потрудился аргументировать свою точку зрения и подкрепил фактами вашу, чего вы сами сделать не удосужились... Если бы вы потрудились сами собрать определённую статистику по отзывам, разговор мог бы быть более предметным. А пока всё вами сказанное больше пахнет религиозным фанатизмом. Да и по поводу смешивания болячек авто 2006 и 2011 годов могу только спросить- А что изменилось в технологиях производства за этот период, если говорить о надёжности? В лучшую сторону? Опель закончил отзывать авто с АКПП. Это факт. А ещё? Двигатели стали ставить новые, но и старые проблем не доставляли. А вот то, что Астру начали собирать на заводе Автотор, это да... даже китайцы предпочли с ними дело не иметь по причине низкого качества сборки. Дальнейший разговор ни к чему не приведёт, как мне кажется. Вы остаётесь при своих, я при своих. Когда надоест бороться с ветряными мельницами, просто для себя составьте статистику по отзывам хоть даже на мыле. Тут как раз есть отдельная оценка надёжности. Выложите тут, посмотрим.
Калининградский Автотор вообще-то был признан самим БМВ лучшим заводом за пределами Германии. И про низкое качество сборки автотора я впервые слышу, я даже об этом не додумался бы предположить. Как раз питерская сборка той же Астры была наиболее косячной и они ее перенесли на автотор. А почему этот завод перестал сотрудничать с китайцами, это не низкое качество, а невыгодность. Вот более подробно даже нашел
Ладно Петр, я заканчиваю этот бессмысленный разговор, я понял вашу мысль.
Калининградский Автотор вообще-то был признан самим БМВ лучшим заводом за пределами Германии. И про низкое качество сборки автотора я впервые слышу, я даже об этом не додумался бы предположить. Как раз питерская сборка той же Астры была наиболее косячной и они ее перенесли на автотор. А почему этот завод перестал сотрудничать с китайцами, это не низкое качество, а невыгодность. Вот более подробно даже нашел
Ладно Петр, я заканчиваю этот бессмысленный разговор, я понял вашу мысль.
Спасибо за инфу. Хотя весьма спорная точка зрения. Не вижу, почему производство на Тагазе выгодней, чем на Автоторе. Хотя есть и такая точка зрения от того же авторевю - Редактор журнала «Авторевю» Леонид Голованов предлагает свою версию реальных причин прекращения производства «Автотором» автомобилей Chery:
«У «Автотора» довольно давно существуют проблемы с государством , в течении нескольких лет. В частности, ряд российских автопроизводителей неоднократно указывали представителям государственной власти на то, что «Автотор» имеет слишком выгодную позицию при сборке китайских автомобилей. Действительно, «Автотор» и Chery пользуются льготами, и это дает автомобилям Chery конкурентные преимущества из-за более низкой цены».
Утверждение, прямо скажем, обратное....
Вот ещё одна точка зрения - "Автотор" пользуется безусловными нулевыми таможенными льготами на ввоз комплектующих для крупноузловой сборки, которых нет ни у кого из производителей иномарок в России. Минэкономразвития неоднократно предлагало ограничить льготы "Автотора". Но решение об этом до сих пор не принято, передала через представителя директор департамента министерства Галина Баландина. Источник в администрации Калининградской области утверждает, что федеральные чиновники отказались от этой идеи в обмен на снятие Chery с конвейера "Автотора"." Или "Другой причиной снятия автомобиля с производства можно считать несоответствие конструкции автомобиля предъявляемым требованиям пассивной безопасности". И наконец та инфа, которую я узнал от знакомого механика, который устроился к ОД Cherry. Там целая команда работала на предпродажке, которая доводила машинки до ума. При этом косяков было много. Сам был свидетелем, как Тигго перебирали и докручивали. Правда он рассказывал, что ходил у них слушок, будто Автотор на сборку китайцев ставил стажёров. Но тут чего не знаю точно, то утверждать не берусь. К слову Cherry - это действительно, как вы выразились, г...но. Опасное... А Астра -добротный автомобиль. Благо GM сейчас вливает в него деньги и в плане надёжности и качества действительно Опель быстро развивается. Без обид, Виталий. Ни сколько не хотел вас задеть и выглядеть опеляфобом))) Тем более, что Инсигния мне нравится. Да и нареканий особых я не слышал. Хороший агрегат.
5 лет катаюсь на Опеле Корса Д, пяти дверка, 1.4, пака ни каких вложеий кроме рассходниов тьфу тьфу...вся семья довольна...!Надежная машинка в -27 мороз заводиться..)))
В
В
Рвутся задние сиденья, попробуйте порвать этот материал с усилием! Авто глохнет: С чего оно глохнет если дизель вместо 92 не залить?! Подвеска, хруст, стук. Это понятно когда стойкам пришел конец они застучат! Вы например найдите хотя бы 20 отзывов с порванными креслами!!! И такое ощущение от этого бреда что вы эту машину ни то что катали, вы ее хоть видели? Я могу вам в Москве влегкую показать Астру Седан 2008 г.в без всяких затертостей на боковых стеклах, хотя по этой непонятной ссылке уже давно пор; с сиденьями из плотной родной ткани даже без всяких чехлов в идеальном физическом состоянии только с пятнами. Есть болезнь у Астры - родные дворники трут лобовое стекло до пятен. Астроводы толпами меняют свои родные струйные форсунки на веерные форсунки от Инсигнии с обратным клапаном, чтобы веером замачивалось все стекло, а обратный клапан ставится для того чтобы впрыск пошел до того как начал ход дворник. Я этого могу хоть 20 ссылок от владельцев с описанием замены форсунок с фотоотчетом накидать. И вы как бывший астровод, тем более член астраклуба должны это знать 100%!!! А вы мне тут какую то хрень со рванными сиденьями кидаете! И вы мне че проблемы владельцев скидываете? Нашли 4 негативных отзыва и че теперь – это г-о последнее? Только чтобы найти один негативный отзыв на эту машину, нужно упустить кучу положительных отзывов, что же в их не поскидывали сюда? А проблемных отзывов я на любую машину найду, в том числе и на Лансер и даже на лансер эволюшн стоимостью в 1,5 миллиона!
Рвутся задние сиденья, попробуйте порвать этот материал с усилием! Авто глохнет: С чего оно глохнет если дизель вместо 92 не залить?! Подвеска, хруст, стук. Это понятно когда стойкам пришел конец они застучат! Вы например найдите хотя бы 20 отзывов с порванными креслами!!! И такое ощущение от этого бреда что вы эту машину ни то что катали, вы ее хоть видели? Я могу вам в Москве влегкую показать Астру Седан 2008 г.в без всяких затертостей на боковых стеклах, хотя по этой непонятной ссылке уже давно пор; с сиденьями из плотной родной ткани даже без всяких чехлов в идеальном физическом состоянии только с пятнами. Есть болезнь у Астры - родные дворники трут лобовое стекло до пятен. Астроводы толпами меняют свои родные струйные форсунки на веерные форсунки от Инсигнии с обратным клапаном, чтобы веером замачивалось все стекло, а обратный клапан ставится для того чтобы впрыск пошел до того как начал ход дворник. Я этого могу хоть 20 ссылок от владельцев с описанием замены форсунок с фотоотчетом накидать. И вы как бывший астровод, тем более член астраклуба должны это знать 100%!!! А вы мне тут какую то хрень со рванными сиденьями кидаете! И вы мне че проблемы владельцев скидываете? Нашли 4 негативных отзыва и че теперь – это г-о последнее? Только чтобы найти один негативный отзыв на эту машину, нужно упустить кучу положительных отзывов, что же в их не поскидывали сюда? А проблемных отзывов я на любую машину найду, в том числе и на Лансер и даже на лансер эволюшн стоимостью в 1,5 миллиона!
Из косяков - отзв некоторх авто 2008-2009 годов по причине неполадок в тормозной системе. Что касается ходовой:
скрежет пружин
Направляющие суппортов летят, если их вовремя лополнительно не смазать (косяк диллеров) -
стук в подвеске - люфтит втулка стаба поперечной устойчивости. Можно поиенять на отечественную и всё пройдёт, износ будет меньше - . У некоторых аммо отказывают...
Из косяков - отзв некоторх авто 2008-2009 годов по причине неполадок в тормозной системе. Что касается ходовой:
скрежет пружин
Направляющие суппортов летят, если их вовремя лополнительно не смазать (косяк диллеров) -
стук в подвеске - люфтит втулка стаба поперечной устойчивости. Можно поиенять на отечественную и всё пройдёт, износ будет меньше - . У некоторых аммо отказывают...
Ладно Петр, я заканчиваю этот бессмысленный разговор, я понял вашу мысль.
Ладно Петр, я заканчиваю этот бессмысленный разговор, я понял вашу мысль.
«У «Автотора» довольно давно существуют проблемы с государством , в течении нескольких лет. В частности, ряд российских автопроизводителей неоднократно указывали представителям государственной власти на то, что «Автотор» имеет слишком выгодную позицию при сборке китайских автомобилей. Действительно, «Автотор» и Chery пользуются льготами, и это дает автомобилям Chery конкурентные преимущества из-за более низкой цены».
Утверждение, прямо скажем, обратное....
Вот ещё одна точка зрения - "Автотор&qu
Выбрал Nissan Tiida. Пока доволен.