Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
По-ходу, их там и не было. Я правда просто сидел в нем, не ездил. И мне вроде все понравилось... Главная претензия к этой машине - устаревшая 4-х ступенчатая АКПП. Но вот на Террано стоит точно такая же, и она мне нравится... По крайней мере, в связке с двухлитровым мотором она обеспечивает машине очень неплохую динамику, правда в ущерб расходу топлива. Надо будет все же прокатиться на Каптюре, заценить, так сказать...
Я сильно сомневаюсь в пяти местности вообще всех легковых авто и кроссоверов, сидеть посередке не удобно в любом из них, хотя ширина и позволяет. Когда на служебной Камри выезжают 4 сотрудника, то постоянно идёт спор, кто будет сидеть посередке.
Сестра купила Эко спорт 2WD на автомате после Пежо 308. Вроде довольна. Авто с неплохим клиренсом и комфортной подвеской. По эргономике салона тоже неплохо.
У Киа Х лайн из преимуществ цена, проверенная платформа и двигатель( правда к последнему есть вопросы тк возможны задиры и масложер).
С другой стороны имея 1 мульт можно еще Крету посмотреть. Все остальное + 300000-500000 Р.
вы сходите на тест драйв и посмотрите. Лично я многие понравившиеся на картинке машины отсеила после теста, а некоторые, на которые и не смотрела, приняла во внимание. Икс лайн очень низкий и сравнивать его с экоспортом глупо. ладно бы еще с той же кретой.
У Киа Х лайн из преимуществ цена, проверенная платформа и двигатель( правда к последнему есть вопросы тк возможны задиры и масложер).
С другой стороны имея 1 мульт можно еще Крету посмотреть. Все остальное + 300000-500000 Р.