что дешевле в обслуживании Шевроле Авео 2012 или Форд Фокус 2010?

Вопрос поставлен некорректно и имел бы смысл только при покупке новой машины с салона! Вы уверены, что Форд у вас не будет сыпаться и вы не вложите в него ещё больше денег?

Ну в том и вопрос, больше я вложу или все-таки меньше? К тому же там есть вариант найти машину с пробегом 70-100 тыс. км.....может она не будет так сыпаться?) а на новую, увы, нет сейчас денег)

Вы уверены в правильности пробега? Шестилетняя машина наезжающая в год по 10 тыс..в принципе это возможно. Но чаще просто скручивают пробег.
Что конкретно посыпалось на вашей машине?

Я вас понимаю, но может за эти деньги взять что-нибудь более дешёвое и посвежее! Форд никогда не относился к самым надёжным маркам, к 100 тыс. км., вы скорее всего поменяете всю подвеску, запчасти на Форд уж точно не дешевле, чем на Шевроле Авео!

И на какую сумму вы вообще рассчитываете?

У нас за 400 тыс. готовы забрать....не знаю, мне кажется нереально что-то посвежее взять..

Ну почему же! Посмотрите Шкода Октавия/Фолькваген Джетта атмосферник 1,6л, Мазда 3, Мицубиси Лансер, Ниссан (Ноут, Тиида, Алмера Классик), Рено (Меган, Сандеро, Логан)

А ещё вопрос, деньги вкладываете вы или муж?)))

и железки будут дороже и так же будет сыпаться-не вариант

Что конкретно начало сыпаться у Авео? К этому сроку у корейцев только подвеска начинает досаждать. Пока все не перетряхнешь, так и будет. Шаровые, опорники, может стойки, наконечники и т.д. Что конкретно?
Шестилетный форд с неизвестной вам историей и пробегом, тоже не девочка. Запчасти на него вряд ли дешевле. Если хочется убежать от проблем, то надо брать новую машину.

Шаровые точно, стойки стабилизатора уже несколько раз меняли...честно, мне сложно сказать подробно, просто доверяю словам мужа...А он каждый месяц что-то меняет.))) В принципе я понимаю, что не может машина 4 года ездить как новая))) к тому же она очень активно используется... Поэтому тему и завела, чтобы не менять шило на мыло. Просто вроде как Шевроле перестали производить и запчасти взлетели в цене....Но может я не права?

Шевроле производить не перестали. Их перестали продавать у нас. Запчасти просто подтянулись под курс доллара. И запчасти на корейцев обычно самые дешевые среди иномарок. Стойки стабилизатора расходник на многих машинах. Шаровые по сроку. Наверняка стойки, опорники, наконечники рулевые подойдут. Перетряхнете передок и будете ездить спокойно..

Скорее всего не сыпаться она начала, а просто подошел срок замены узлов передней подвески. Задние то аммо наверняка еще раньше меняли.

Спасибо, все учту))

Авео надо продавать 145 для такой машины это много, она устала и дальше будет только хуже. На Фокус я бы не менял, если денег в обрез, лучше взять машину по кандовей, Ниссан Альмера Классик как вариант.

в смысле покандовей?))))) и на Ниссан вроде тоже запчасти дорогие, нет?....и еще момент, в Авео очень багажник удачный, большой, хотим или такой же (около 500 литров) или побольше или хэтчбек...

По-кандовей это попроще, без сложной подвески как у Фокуса и прочей ерунды, которая требует денег,но в жизни не особо нужна. Понятие дешевые запчасти к иномарке сегодня совсем не применимы, после обрушения рубля, любой узел будет дорог если денег в обрез. Как я понимаю бюджет в районе 300-х сотен можно купить очень достойного Рено Логана и не знать проблем еще тройку лет, багажник огромен и проем большой сегодня это у редких машин осталось. Альмера крепкая машина, выхаживает 300 тысяч легко, багажник по-обьему будет как на Авео.

Это Б/У, время пришло менять изношенные части, поменяеете, то что надо заменить и ездите дальше.

Вам нужно иначе смотреть на вещи, на надёжность. Советую приобрести следующую машину из числа японских и немецких, кроме опеля, конечно будет дороже и не будет головной боли о заменах долгое время.

Проще всего поменять на Авео посвежее и в новом кузове. Например 2014 г.в. Конструкция по прежнему простая, двигатель Экотек неплохо зарекомендовали себя на опелях и других шевроле, подвеска по прежнему нежная(